Привет, подскажи пожалуйста, на холодную заводится, на горячую глохнет и не заведёшь пока не остынет или сам заглушишь мотор, например в магазин и не заводится?
@@neshtostrannoe Не видя автомобиля, тяжело ответить. Такое может быть при неисправном датчике коленчатого вала. Я бы советовал доехать до любого диагноста, желательно чтобы у него был осциллограф.
Компрессор в норме, у вас не правильный мануал, там давление 0.2-0.4 бара. Если после накачки пистолетом в мост, держит более 2.5 давление, то там тупо забита воздушная магистраль, мембрану вы бы уже порвали таким давлением. Надо выкатывать мост, разбирать и чистить магистраль от грязи.
Есть еще одна интересная неисправность, центральный замок при -10 и ниже градусах работает, а когда тепло и жарко (машина нагрета) работает только водительская дверь, уже не знаю что и делать…
Приветствую! У меня такой же тачка, ездять толчками на любом скоростье плавно не ездять, какие запчастье менят незнаю, кто нибудь поможеть понять м еня! Заранье спасибо всем!
Жирная комплетуха на Соне , круиз , автомат , комплектация наверное GLS))). Жгут на датчик уязвим , как и сам датчик , его там пластиной чешет. Доступ к датчику через снятие колеса , на оригинальном сканере обычно " Кранкшавт " выскакивает, при этой ошибке стартером крутить лучше не надо может загнуть. Ностальджи - 3 года эти ведра обслуживал. Меняйте пластину сразу на колене , у нее есть износ и потом ее проаорачиаает .
Тоже боролся с такой неисправностью на тайоте, проблему решил быстро так как помимо щелчков стартера не показывало несколько положений селектора. Стартер на ней не крутился но втягивающее успевало срабатывать, особенно эпично это слышать на ходу)
Люди не готовы платить ,они думают что скрутил пару проводков и все. А то что тут надо думать и это не ваз 2101 ,где три провода. Они не хотят понять. Как всегда будет,да я бы сам бы все сменил, да что вы меня разводите и тд. Причем сами не хотят думать и всегда считают при этом ,себя самыми умными.
