Давно так не смеялся, играет рок ... и тут форсунки начали обсцыкаться)))))). Пацаки, отойдите от автомобиля.)))) Менее 120-ти бар там ничего не увидится. И эта форсунка кодируется двумя кодами про три цифры, которые от 200 до 300 и 500-600 набираются значения. Благо,что разгадали их уже после как выгнали руцкоговорящих с форума топливщиков, иначе те бы украли и снимали ролики на ютюбе.
Здравствуйте. Ну не так все однозначно. Нужно рассматривать каждый случай отдельно. Форсунка состоит из элементов и что-то страдает больше, а что то меньше. Первый удар стружки, как правило принимает на себя мультипликатор, потом распылитель. Механическое воздействие видно на этих агрегатах под микроскопом. Как правило, замена поврежденных элементов позволяет вернуть топливную форсунку к жизни и полноценной работе. Но, повторюсь, каждый случай очень индивидуальный и без диагностики, к сожалению не обойтись.
Извините. Но зачем вы называете наполняющий клапан нагнетательным? Нагнетательный клапан в данном тнвд будет шарик. Который находиться под пружиной и штуцером. И почему нельзя разобрать клапан и притереть его? Это удешевит ремонт. И можно взять денег 30-50% от нового клапана. И клиент доволен и вы заработали)
Такое мнение тоже есть. Но по факту, это как рассуждать, какой автомобиль лучше купить: б/у или отремонтированный. С восстановлением форсунок не так просто все. Очень много зависит (читай все) от используемых запчастей, оборудования и топливщика, который все это складывает. А самая распространенная ошибка, когда автомобилисты просто "вставляют" б/у, восстановленную или даже новую форсунку в автомобиль, не задумываясь, о том, что вывело из строя старую. При соблюдении ряда требований, на восстановленную форсунку можно получить гарантию от сервиса, а на б/у - нет.
