Добрий вечір супер відео дякую велике за гарне відео 💛💙 найшли всій мото на якому ми хочем подорожувати 💛💙🤗☺️🤗 та підписалися на Ваш суперовий канал 🙂🙂🙂
Дуже дякую за огляд українською! Для повного розуміння, було б чудово знати зріст райдера. Чув, що він добре підходить високим людям. Єдине питання - чи буде достатнім вітрозахист при зрості 195 см?
Зріст райдера - 190 см. Розташування керма, підніжок, висота сидіння - все без зауважень, зручно. Вітрозахист коментувати важко, бо він тут, звісно, не йде ні в яке порівняння з вітрозахистом великих туристів. Тенера все ж заточена на офроуд, тому вітровик тут не може бути високим, інакше заважатиме при їзді по бездоріжжю. На нашу думку, вітрозахист для 190 см - достатній
йой, теж зустрічався з недалекими псевдоактивістами які "переживають за природу", а коли їм вказуєш пальцем що за 200метрів в ліс заїжає лісовоз і лишає колії по коліна, а крім того варварськи нищать і вивозять ліс то вони мені - пишіть скаргу. За це їх серце не болить. До речі, судячи по відео ви їхали по слідах 4х колісного транспорту, отже там їздять засоби більше тонни а вони ниють що мотоцикл по цих стежках котився. що за примітивні злі люди о ці псевдоактивісти.
так, ми в 90% випадків їздимо дорогами, прокладеними автомобілями / лісовозами. Дуже рідко - стежками, бо стежки - це територія для пішоходів / велосипедистів
ці ссані активісти тільки можуть скиглити на мотанів, а те що сміття викидається купами у лісі та вздовж дорог мовчать і не хайпують. **баш веганів - спасай рослини. Файна катка!
важко сказати. Коментарі були в ФБ-групі "Трахтемирів", щось такого плану. Не виключено, що найактивніше коментували взагалі не місцеві мешканці, а просто активні фб-читачі
Хороше відео, діки за канал :) Перш ніж з цими звинуваченнями боротися треба розібратися звідкіля вітер дме :) Для певних людей різноманітний "активізм" стає прекрасним варіантом заробляти гроші (і не тільки) на різних, популярних в даний момент, темах. Це спостерігається не лише в бідних державах (як наша). В розвинених державах того ще більше. Просто тому що грошей там в бюджетах більше. Більше й різноманітних дармоїдів, яких ті гроші так приваблюють. Одним з напрямків таких "заробітків" є еко-активізм. На перший погляд хороша справа, турбота про довкілля. Але. Довкіллям чомусь займаються волонтери безкоштовно (іноді взагалі бюджетники, яких зігнали погрозами в їхній вихідний), а дії еко-активістів більше схожі на роботу терористів. Узаконених. Оточуючим старанно та емоційно миються мізки про страшну шкоду довкіллю від "людей з грошима", не соромлячись вдаючись до відвертих фантазій (цільова аудиторія все-рівно не перевірить). А потім знаходять собі жертву і починають її показово цькувати. Саме тому активісти активно пресують мотоциклістів (та велосипедистів), іноді джиперів і ніколи не чіпають лісовози. Бо тільки почни розмотувати клубок лісовозів як одного ранку прокинешся в лісі. Ліс на світанку безперечно гарний. Але це навряд чи тебе втішить, якщо той світанок стане твоїм останнім :) Незаконні багаторічні вирубки в таких масштабах що "лисі Карпати" вже не гіпербола, а реальність, не можуть не захищатись людьми на найвищих рівнях :) Та й від джиперів може прилетіти, якщо за кермом виявиться якась шанована людина. А мотоцикли, як і велосипеди, в нашому суспільстві вважаються транспортом для невдах (навіть якщо це вел свіжого року за 7-8к євро). І шанси нарватися там на "шановану людину" мінімальні. І саме через цькування таких людей "екоактивісти" привертають увагу до... Себе. Якщо пощастить засвітитися перед потрібними людьми отримаєш доступ до годівнички і більш ніколи в житті не працюватимеш. Так і живем. Це з досвіду спостереження та спілкування з "велоактивістами", які велосипедів не мають. Зате мають дуже велике бажання осідлати грантові кошти від ЄС. Туди ж "екологи", яким страшенно муляють очі велосипедисти, що десь в лісі накопали собі кікер. Бо вони заважають якісно засмічувати територію шашличникам :) Тим не менш, проблема шкоди (реальної, а не уявної) таки є. Нищення стежок в лісі ганяючи там вологими грунтами після злив, вандалізм в заповідниках, куди навіть піших туристів не завжди пускають. //нам якось дозволили в заповіднику велогонку провести. Один з учасників впав і вже на фініші виявив що флягу загубив. На змаганнях є практика що маршали, після пропуску останнього учасника на своїй точці, йдуть на фініш, збираючи дорогою маршрутні стрічки. Так ше ту флягу півгодини шукали. Знайшли :) Є ще момент з масштабуванням навантаження. Поки маршрутом їде умовні 25 мотоциклів на рік, ще й по сухому, це одні наслідки для грунтів (непомітні). Але маршрут зненацька стає популярним і трафік зростає до 525 мотоциклів на рік. Які там тепер їздять і насиченим вологою грунтом. І це вже зовсім інші наслідки. З усім цим можна "боротися". Точніше, скеровувати в потрібному напрямку. Можливо навіть брати за це гроші. На підримання інфраструктури та і самої дороги. В США є купа маршрутів/турів, розрахованих на різний транспорт (та рівень підготовки), від пішого туризму та коней до позашляховиків. А в нас весь туризм на ентузіазмі тримається. І хоча повністю ти порушників закону так не "зловиш", ти мінімізуєш їхню появу. Бо є легальні місця для розваг. Успіхів! Теж в планах мот... Все ще :)
все гарно розписав. під усім підписуюся. але навіть якщо буде їхати по одному маршруту 1500 мотоциклів на рік, всерівно вони не сформують такої шкоди/колії як один лісовоз за одну ходку. Не враховуєм те що лісовоз вивозить куби деревини. Та й шкода від стежки така собі. ну буде невеличкий шар землі без трави, і що далі? ось траткори переорюють гектарами поля і нічого, все далі росте заростає залиш тільки на рік без догляду))) Перестануть їхати мотоциклісти і воно заросте за рік і сліду не буде. Загалом якщо так брати то шкоду і піші прогулянки несуть, гляньте як Говерлу витоптали що там ні травинки, далі можна почати тему ерозії грунтів після дощів. Теж шкода природі, ні? Цинічний цей псевдоактивізм. Як чую слово "активіст" то аж верне вже.
дякуємо за розлогий коментар! Проблема розбитих грунтових доріг на бездоріжжі, а особливо в горах - це прям дуже серйозна проблема. І цю проблему створюють (в порядку зменшення шкоди): 1) лісовози 2) вантажівки, які возять місцевих по гриби / ягоди 3) джипи 4) квадроцикли 5) мотоцикли. Боротися з пунктом 5, ігноруючі всі попередні - марна справа. Результату вона не дасть
@@PedroFromOkrugna >>навіть якщо буде їхати по одному маршруту 1500 мотоциклів на рік, всерівно вони не сформують такої шкоди/колії як один лісовоз за одну ходку Ну з такими цифрами можна посперечатися :) З тих 1500 мотоциклістів буде купа таких що не вміє їздити грунтами. Всі вони будуть гальмувати, вгрузати в калюжах та рити там ями. Якщо якась частка з них поїде по грунту після зливи, він, спробами звідтіля виїхати, буде переораний наче трактором. Але в нас такого ще нема ніде :) Мотоциклістів мало. З них з асфальту не бояться з'їхати взагалі 3.5. Тому основна проблема в думці, яка формується для конкретного слухача, конкретними ж людьми. Також їм грає на руку те що в мотоциклістів, загалом, не найкраща репутація. Завдяки порушенню швидкісного режиму та ревінням прямотоками, особливо вночі. І між "нічним ревунцем" та "спокійним туристом" ставиться знак "дорівнює". Після чого на тебе вішають всі гріхи. Маю в 15км від дому ліс на горі. Туди часто їздять велами і мотоциклами, провітритись ну й калорії розтрясти :) Але колії там лише від вантажівок. А не від мотоциклів. Сюди фотки не прикрутиш але в мого вела 26 колеса і в 2011 році колії там по втулку були. Але цільовій аудиторії "екоактивістів" це не поясниш. Там в голові нічо не клацає коли мот з оператором важить ну десь десь 250кг, а вантажівка (пуста) 7+ тон. >>Цинічний цей псевдоактивізм Просто бізнес, нічо особистого :) Як то кажуть, "шукають не там де загубили, а там де світліше". В державі (в кращі часи) купа напрямків, які вона, типу, розвиває. На все це виділяються кошти. І за них йде неабияка гризня. Але щоб тебе бодай почали розглядати як достойного кандадата, треба засвітитися.
Кожен рік одне й те саме - приїхали ендуристи та знищили природу. А хто тони сміття викидає по лісах, посадках та цих заповідниках. Мабуть теж ендуристи? А може то ендуристи рибу браконєрять сітками? Чи може це ендуристи тонами наливають хімічні речовини на поля поряд із заповідником? Та зробіть платний заїзд в парк. Заробляйте та розвивайте туризм.
ми вважаємо, що більш ефективно буде спілкуватися з мотоциклістами, ніж викопувати траншеї чи кидати колоди. Поставити гарну інфо-табличку на кшталт "просимо вас не їхати далі, запаркуватися тут і дійти до гори пішки, це всього лиш 300 м стежкою, дякуємо!"
Може :) Найпростіше - популярна серед квадроциклістів (нижчий поріг входження ніж в мотоцикли) розвага "безпечний екстрім". Спочатку вони ганяють (більше копирсаються) зволоженими стежками після злив, потім тими стежками ходити складно. Проїхати ж тими засохлими рівчаками взагалі неможливо. З маловідомого - калюжі що збираються в коліях дуже сильно приваблюють різну живність для розмножування. Жаби там всякі, ящірки і так далі. Вода там стояча, нагрівається за день, зберігається довго (грунт вдавлений важкою технікою дуже щільний) - ідеальні умови для кладки. А потім тій живності по голові проїдуть колесами. Критично для різних червонокнижних екземплярів, які за пару сезонів можуть просто зникнути з локації.
@@MoonlightRambler минулого року стикалися в одному з турів з райдерами на баггі, простими хлопцями, як нам здалося, не спортсменами. Вони десь години півтори виїжджали одну доволі складну карпатську дорогу: буксували, тягнули одне одного лебідками і тд. До їхньої появи підйом був просто складний, після них - став жахливо роздовбаним, з коліями по пів метра
World Raid більше заточена на офроуд, як і базова Tenere. Також WR умовно підходить для їзди з пасажиром. Africa Twin в цьому плані універсальніша - потужніша, зручна на асфальті, досить комфортна для пасажира. Але програє WR на офроуді
Коментар до підтримки вашого каналу. Хоча подібні набори ми й збирали самі собі. Років двадцять тому. Вітання з Херсонщини нажаль тимчасово окупованої підорасами.
14:20 В Кружківцях є прикольніший млин. Деколи буває відкритим. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2kNDyJ_FM94.htmlsi=5H2HnmEM6XnPAGHk&t=141
7:40 А тут ви штольню проїхали. Якось з хлопцями хотіли взнати глибину, але до кінця так і не дійшли, повернули назад. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VhdS38l_SQY.htmlsi=amUeTdabrr6kzRwR
3:50 Це я цю дорогу наніс на карту. В 2016-му році там ще де-не-де вона була, дядьки мотоблоками їздили. В 2018-му вже було погано видно. Зараз, бачу, геть заросла. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Zp89Kntu80w.htmlsi=Awj-C3nw7QAOCoel
відповімо за Сашу, бо він з весни 2022 року в ЗСУ і не часто буває онлайн. В цьому відео на ньому - адвенчер-костюм Yamaha, виробництва Spidi, наскільки нам відомо. Костюм старий і уже знятий з виробництва. Щодо порад по екіпіруванню для такого мотоцикла - обирайте будь-який сучасний адвенчер-костюм з мембраною. В цій статті у нас в блозі ми розбирали, з чого має складатися така екіпіровка, можливо, вона стане вам в нагоді www.mototravel.agency/post/правильний-adventure-костюм-яким-він-має-бути
Краєвиди, безумовно, відмінні. Для чого такими бегемотами пхатися в такі єдрєня? Це все виглядає, як купка мажорів, котрі накупили всього найдорожчого, нарядиляся, як папугаї і думають, що вони мотоциклісти :)
коментар що називається "в нікуди". Адвенчер мотоцикли в цьому відео якраз використовуються за призначенням - в універсальній подорожі по асфальту і бездоріжжю. Не на автобані, не в поїздці від кафе до кафе, як люблять робити деякі "мотоциклісти". А купили все найдорожче - це що саме? Може, Suzuki V-Strom 650? який є найдоступнішим новим адвенчер-мотоциклом на ринку
Заміть, я такого не писав під відео про Тернопільщину і КТМ 690. Там все дуже цікаво і круто. А тут - саме так як я і описав. Плюс ще один глядач те саме пише...
@@andywarhall9302 тут просто є один момент коли ти виріс на мотоциклі з 7 років катав на газковому … а потім переїздив на всій совковій техніці, руками збирав з гімна і палок цілі проекти, катав в -20 на лисій резині на тій же резині проїхав не раз карпати і тут дивишся як ботани падають на рівному місці просто ржач не міг втриматися щоб не написати…
Сміявся, коли ти на бензоколонці заливав бензин спочатку через ліву горловину, потім через праву. Ти думав, що на версії World Raid два баки з двома горловинами?😄
на версії World Raid два баки (або один подвійний, як кому зручніше), з двома горловинами, з'єднані знизу. Пальне в баках балансується, але поступово, не в один момент. Не під час заправки так точно. Тому не можна залити всі 23 л в один бак, а в інший пальне саме перетече. Так не працює PS Аналогічна схема роботи двох баків у KTM 990 Adv. Заправляти треба обидва, якщо хочеться залитися на повну
Колись думав, що і з пробки Трансальпа не можна витягнути ключа, поки та відкрита. Напрягало, коли лишаєш і йдеш на касу, наприклад. Потім виявилось, можна натиснути зуби на пробці - та клацне в руках, ніби закрилась і ключ виймається. Тут може бути аналогічно. ПС: Додивився до кінця)) Круглу пластину натискати не обов'язково, можна спробувати лише "втопити" зуби ;)
Український контент, - вподобайка однозначно! Багато передивився оглядів про Тенерку, Ваш сподобався! 👍 Особисто мені в огляді замало мотоцикла в кадрі і титри мало часу висять, що бува не встигаю читати. Аби була озвучка - було би зручніше. Видно, що автор ролику вміє тримати кермо і дубасити.👍 Дяка. Успіхів. Мотогонам привіт! ✋
