Está dando las señales al revés. Por ejemplo, cambiarse de carril por un obstáculo; entonces enciendes la luz izquierda, sales del carril, enciendes la derecha y vuelves al carril. La manera correcta es con la luz derecha que indica: Voy a girar a la derecha (orillarme porque debo parar, por ejemplo), o puedes adelantar con seguridad. Obviamente, se deberá estar seguro de ejecutar la maniobra con seguridad.
Estába pensando lo mismo, yo estoy 0:33 buscando esa información, pues en Colombia las estamos usando al revés, quiero saber donde puedo encontrar la norma
@@edwinvelosacontreras2989 Esas directrices se encuentran en la normatividad internacional. En latinoamérica la normativa es "no confíes en esas señales; verifícalo por ti mismo", porque no existe tal normatividad en latinoamérica. No obstante, es globalmente aceptado que si usas la luz derecha, es para indicar que girarás a la derecha; si usas la luz izquierda, es para indicar que girarás a la izquierda. Por sentido común, si te encuentras en una "Y" y vas a desviar, o vas a hacer un giro e indicas con tiempo para ejecutar la maniobra, al indicar que girarás a la derecha, nadie tiene por qué adelantar.
La forma correcta no es activar la luz direccional lado derecho? Para que adelanten? Ya que prender la luz de lado izquierdo se puede entender que hará el cambio de carril
Y es cierto; las luces de giro se inventaron con ese propósito. La norma dice que si enciendes la luz derecha, entonces sí podrías adelantar; no obstante, debes cerciorarte de hacerlo de manera segura.
Tema de combustible son más económicos que un kenworth o similar se lo ve feo porque está descuidado ya le estaremos presentando otro de estos carro pero muy arreglado y más detallado
Lo aprendió al revés. Por ejemplo, cambiarse de carril por un obstáculo; entonces enciendes la luz izquierda, sales del carril, enciendes la derecha y vuelves al carril.
Totalmente cierto. Por ejemplo, cambiarse de carril por un obstáculo; entonces enciendes la luz izquierda, sales del carril, enciendes la derecha y vuelves al carril.
Y lo hacen al revés. Las luces de dirección se inventaron para indicar el lado para el que se pretende girar. Por ejemplo, cambiarse de carril por un obstáculo; entonces enciendes la luz izquierda, sales del carril, enciendes la derecha y vuelves al carril. La manera correcta es encendiendo la luz derecha.
Afirma, ya rebasaste el camión y ahora.como agradeces el favor? Exacto! Con dos parpadeos de tus intermitentes o si traes luces de navegación, también dos parpadeos es más, de jodido pitale una o dos veces, pitidos cortitos no vayas a verte ofensivo con un pitido largo, capeas?
Lo aprendiste al revés. Por ejemplo, cambiarse de carril por un obstáculo; entonces enciendes la luz izquierda, sales del carril, enciendes la derecha y vuelves al carril.
Yo pongo los flashes unas 5 parpadeadas. Por la noche , cuando me rebasa un trailer/autobús le hago el cambio de luces para que, sin problema y con seguridad retome su carril.
Esta bien la señal por lo regular lo hacen cuando van en pendientes o en plano y van cargados a baja velocidad logicamente uno va viendo ke no lleve a ningun carro o camion adelante
Está bien y mal.. de alguna manere si te da esa señal me da a entender que va a ir hacia ese lado. Lo correcto es hacer solo dos guiños de ese mismo lado.
@@mathiasdiaz5073 amigo se nota que no conoces las normas de vialidad y en curvas nunca se arrevasa por la poca visibilidad y la misma irregularidad de la carretera
@@luisgomez2685 Mi estimado, conozco las reglas y señalamientos, también tengo muchos años de experiencia manejando en carreteras de ése tipo y sé cuándo sí y cuándo no rebasar en curvas. La mayoría de accidentes los provocan las personas inexpertas, ya sea rebasando en partes permitidas pero haciéndolo mal; por alcance al no guardar la distancia necesaria y no saber frenar con motor e impactos de costado por ir muy pegados a la línea o sobre ella. Quien diga que no se puede rebasar en ciertas curvas, es porque es un completo inexperto.
@@mathiasdiaz5073 si no fomentaras el revase de curvas la gente inexperta no lo haria y por ende no abria accidentes, no has pensado que algunos somos ejemplo para otros, por mas experto que seas .
@@luisgomez2685 Vuelve a leer lo que escribí, tal vez y puedas entender algunas de las causales de accidentes y que no necesariamente son por rebasar. "Fomentar", "ejemplo de otros", "no habría accidentes"... no inventes, la torpeza no se debe justificar. Te podría explicar infinidad de situaciones y acciones al conducir, pero es completamente obvio que NO CUENTAS con amplia experiencia conduciendo en carreteras sinuosas, ni con habilidad suficiente o de plano que ni siquiera sepas manejar o hayas manejado en carretera; por lo cual ni sentido tiene debatir con alguien que muy posiblemente se caiga continuamente andando en bicicleta. *Rebase *Habría Así se escribe.
Felicito a los transportadores por la paciencia. Aquí se ve la incompetencia de los operadores y encargados de las carreteras. Se ve muy larga la fila de vehículos. Lo que significa que el cierre de la vía ya era muy prolongado....
