Gracias tengo 3 cilindros que miden entre 80 y 90 solo el cilindro 1 mide 100 el motor trabaja pero no desarrolla bien que me recomienda estimado doctor
Gracias por el vídeo. El motor 1200 era, por su menor tamaño, evidentemente más ahorrador de combustible, por tanto es creible que rindiera el litro 13 km. Tengo un vw sedan y calculo que me daba 8 km/lt, casi lo mismo que el tuyo. Saludos.
si hermano, casual como en todas las escuelas de mexico, yo tuve la oportunidad de que a mi en la primaria me dieran clases de motores criticos en aviones bimotor.... jajaja dejando el mame muchas gracias por el video me sirvio bastante!!! saludos
Concuerdo con @kakashisensei1147 muy buen video. Quería preguntarle por una modificación que quisiera hacerle al carro para ver que opina usted de esto. Vivo en una zona de montaña, de congelamiento de calzadas con hielo y nieve, y con subidas empinadas a 45 grados o más y por ende la pregunta que le voy a hacer debido a esta idea. ¿Puede uno modificar la posición natural del motor y transpsarlo hacia adelante del carro y modificar junto a ello la tracción trasera para lograr una tracción delantera que nos permita generar peso sobre el frente y ganar sujeción al suelo y así tener tracción y reacción incluso en subidas empinadas y con calzadas congeladas o con nieve? Muchísimas gracias por su temprana respuesta.
En un motor ya andando se calibra caliente o frío? De cuánto es la Calibración en Admisión y escape? Y si explica lo del sobre cárter y cuánto aceite más hay que poner
1-Se calibra en un motor de buzos mecánicos en Frio, buzos hidráulicos en caliente. 2-En un motor de buzos mecánicos y con árbol de levas estándar yo calibro a 0,06 milésimas de pulgada. En un motor de buzos hidráulicos al tocar apenas la válvula y en caliente. 3- Claro hermano vamos a ver si hacemos uno.
Buenas compañero vochero tengo una duda, primer duda yo tengo un carburador 1500 y ese filtro pero si le pongo un carburador 1600 el diámetro casi no cambia de la entrada se lo podria ensanchar poco el agujero artesanalmente o hay algun adaptador para que quepa en el 1600 y la otra duda funcionaria el filtro de aceite si llegase a coplarlo a un carburador 1600?
Le falta señalamiento. Al menos con el dedo o con un destornillador por qué la explicación está falla de señ alamiento para uno dalce una idea de lo que está explicando
Los vochos tenían la fama de ahorradores porque antes la gasolina era barata. Ahora que subió el combustible duele en el bolsillo. En realidad gastan mucho
De hecho, el motor de vocho usa su propio aceite para refrigerarce, tiene radiador de aceite al lado de la turbina, osea que el aceite hace doble función: de lubricante y refrigerante, el incendio puede ser por un corto eléctrico o por una fuga de gasolina
