Здравствуйте Евгений. С интересом посмотрел это видео. Подскажите а какая высота транца у этой лодки без вставки (родная)? И пожалуйста напишите размер гидрокрыла, ( ширина, длинна), а то я че то в видосах так и не нашел.
Парни нашел идеальный вариант для Лета... 0w30 Gf-6A ильсак, тонкое и стойкое на Пао, синтек, можно микксонуть А3 чуток😇. На Зиму 0w20 ильсак+ чутокА3😇
Интересно, если лодку правильно накачать , надо будет все эти заморочки делять или он и так поедет ? 0.15 за глаза , да ещё мерить этим манометром ? Вы на полуспущенной лодке по ходу ходите. 0.15 под мотором 😂. Ножным насосом спокойно 0.25 качаешь и прыгать не надо, надо прыгать если киль 0.35 качать. Лодка с мотором начинается с накачки лодки нормальным даалением, а потом уже переделки мотора.
@@ЕвгенийФлейшман у меня знакомый всё жаловался что лодка не едет, оказалось что он её так же качал. У меня лодка с 9.8 ехала так же , как у него с пятнашкой.Хотя у него даже пайолы легче, у него они 9мм, а у меня 12мм . Оказалось у него баллоны 0.15 а киль 0.2 всегда были накачаны. Я всегда качаю 0.25 , киль 0.35. и когда спускаю на воду , когда лодка остынет , подкачиваю до этого давления , днём , при повышении температуры , при необходимости баллоны приспускаю до этого давления, киль не трогаю .Вот по этому у меня лодка , весом 55 кг, я 88 и сын 40, с 9.8 бежит 40 км, а некоторые ( которые боятся что лодка взорвется ) на 9.9-15 так передвигаются . Я даже маленькую 260ю лодку с жёстким транцем, качаю 0.25. , 0.15 я только гребную качаю , чтоб меньше парусила 😂 Один раз в жизни у меня взорвалась лодка - резиновая , прелая , цветом чёрная. Это была моя первая лодка, которую мне подогнал сосед . День был пасмурный, лодка спускала постоянно , я решил накачать её до звона, чтоб на дольше хватило, накачал, выплыл, и вышло солнце. Вот тогда бабахнуло знатно, прям на воде 😂. И про манометры, такие манометры врут, у меня их три , и все по разному показывают. Купил индустриальный с делениями до атмосферы или до 0.8, не помню, он всегда меньше их показывает. В электрических насосах манометры всегда завышают. Имею три - марлин, браво, и стермей с аккумулятором. Браво с механическим манометром , два других с электронным. Самый удобный стермей с аккумулятором, лодку куда хочешь поднести можно, и прям возле воды накачать. И подкачать прям в лодке , не прыгая по ней с лягушкой . От 0.25 пвх лодка не взорвётся никогда, если за ней следить и не бросать на берегу в жару, при этом не стравив воздух . Я в жару всегда лодку на воде оставляю и при возможности в тени . И ещё один миф , что швы клееные хуже сварных - я продал лодку , которая у меня была 12 лет. Так и продал не один шов не травил, насмотрелся Ютуба со спецами, что клей рассыхается. Лодка была отличная , с финского ПВХ. теперь ПВХ пошло не айс, чего то многие жалуются на новые лодки, которые именно сейчас делают. Я сам купил 245 и тут же продал, ПВХ - клеёнка сплошная. Брал через интернет, пощупать возможности не было. Так что мотор мотором, а без давления лодка нормально не пойдет. Да и моторы два одинаковых, могут бегать по разному. Как и машины - вроде все одно стоит, а одна приёмистая , а другая совсем тупая.
Что то к тебя 15 км на 1 л зависла , скинь клемы окумулятора на 10 м. А потом сними видео . И обрати внимание на нижнию шкалу которая бегает от нуля до сорока , и там показывает как тратится бенз . А это что на конопле что без конопли 15 расход топлива ⛽ показывает . так по сути не должно быть 😂
У меня был сеа про 2.5 он просто прекрасен он лодку мою 370 таскал против течения часами и не грелся, я думаю все эти замазывания и разсверливание отверстий водазабора это всё бред, если помпа в рабочем хорошем состоянии оно и в эти отверстия хорошо засосет воду, а так по поводу мотора 2.5 это просто топ по мелким рекам и озёрам, у меня сейчас тарпон 9.8 я до сих пор скучаю по 2.5 легкий удобный и не жалко так как стоит копейки новый
Купил банан от соляриса или рио, от корейца в общем, в европейской части России их полно новых. Отдал в токарю, за 400р от расточил центральоне отверстие с 54,1 на 56,1. Все остальные характеристики совпадают. А родное от хонды искать щамаешьсч, да и ценник конский.
С3 даже Малозольником , слабым маслом считают😇, буду в дальнейшем им разбавлять Полнозольники ....., а на Зиму буду Бадяжить с 0w20....GF-6A😂 Будет ПАО, ЗОЛЬНО, МОЛИБДЕНО,, .... КРЕПКОЕ НО ЖИДКОЕ МАСЛО👍👍👍😇😇😇
Оно из одной бочки, что Рольф, и Таяма... на 5000км пойдет..., два дня езжу...😂. Это масло 2000р за канистру, а как люди по 800р берут и ездят??? 😇 Мотористы зарабатывают на тех кто через 15000 меняет😂
@@ЕвгенийФлейшман По 15000 тоже можно спокойно ездить в режиме такси Соседские две оптимы из под такси обслуживаю,приезжает на замену раз в 15 тыс,в коробке раз в 60000,пробеги уже 250+,моторы пока живые😂
Друг,посоветую я за 55 лет изьездил 2 миллиона км и то что слабое масло и чаще замена,это так себе,так как масло это делает износ из начально,вот такие дела.
Там где нет зимы я на 0w20 езжу 16й год. 400 тыс.км пробег. Вот тогда представляете какой был срач. Он у тебя заклинит, каналы узкие/ широкие..... Моя машина ездит, а их неизвестно.
У тещи джаз откатал 300 на 5/40,пусть расскажут производителям двигателей тех старых о тонких каналах,пусть посмеются😄 все эти w20w16w7.5 появились только в угоду экологам.Когда эти движки придумали масло w20 даже в проекте не было,его потом в мануал вписали,достаньте старые книжки и посмотрите Можно ездить на любом масле в допуске от 10w40-0w20
@@Oleghappypapa у меня не старая машина, 2006 году только начала выпускаться, в инструкции 0w20 и 5w20 Но есть и поновее там вообще 0w20 0w16 0w10 0w8 В угоду б чего их не делали факт что вреда от них нет, а лить можно и на 5/30 5/40 тоже без вреда
@@РебрендингТайм вот именно выпуск 2006,а сам движок может за 5 лет до выпуска проектировали,это же Японцы ,а не китайцы,они нормальные движки по 5-10 лет придумывают ))
очевидно же - этот гуталинщик "умнее" японских инженеров , с такими лучше не спорить . он тысяч за 30 на калужском суррогате уложит кольца и привет доливочка . эти двигатели корректно работают только на 0W20
Вообще-то А3В4 жирнее чем А5В5 и вреднее для катализатора,но уж точно не наоборот,полнозольник против среднезольника.Про 0/50 лучше вообще не рассказывать 😂да будет срач😂
@@ЕвгенийФлейшман да и можешь с пао-шмао и с эстерами вообще не заморачиваться,для старых движков все это абсолютно бесполезно,это все для современных движков)) У тещи джаз обслуживал 10 лет на Мобил 5/40,последние 9 лет на самом простом 5/30 ЗикХ5,через 5 тыс замена,продал и новому владельцу уже 5 ТО сделал тоже Х5.На синтеке также меняй через 5 тыс и не парься ✊🏼
Да кстати позже, по всем комментам... Был добавлен 0 w 20.... Ильсак... для текучести и тонкопленочности... 0.6 литра...., Проехал 2000 масло заметно Темнеет..... Моет Да, или горит... Не думаю😂😂😂
Синтек на несертифицированных китайских присадках, сразу не больно, нужно узнаем попозже, а масла на международных присадках 7-8 тысяч проходят без проблем. То что пишут на российских канистрах можно не читать, Обнинск синтез выпускает и немецкие масла Рольф, и японские Такаямыи пишут адреса зарубежные, а все это синтек в итоге на китае
Синтек Платинум на китайских присадках. Сейчас Синтек Премиум уже на Infenium, вышли новые анализы. ПАО в гибридном не термонагруженном моторе без турбины не очень-то и нужны.
@@ЕвгенийФлейшман было -35 этой зимой у нас, почти целую неделю подряд, ночами до -40. Стабильно запускал по утрам двигатель G4NA на G-Energy Synthetic Far East 5w30. Там никаких ПАО. Делал это правда с одним прогревом с пульта перед сном. Может я упустил что-то и Вы из Якутии или Норильска, например, и тогда Вам и вправду нужна температура застывания масла в -59°C, а это уже только ПАО могут дать.
Всё верно, поменял масло за 1300....., а кент на работе за 4700, а результат Одинаковый. На следующие замены выписал 0w30..C 3... тоже масло , а по описанию Подходящеееее чем это...😂😂😂
Можно добавить, что человеки, которые машины продают, порой дебилы. Или они считают, что те кто их ведёрки покупает - дебилы. В мурзилках, даже, графики с вязкостью масла бывают. И зависимость как и 100 лет назад от температуры. Поэтому не логично заливать 20ку там, где летом жарит 35+. П.С...вообще, не понятна японская любовь к 0в-20. Ладно, у меня к 0в вопросов нет особых. А 20 градусов куда?... Неужели во всех регионах Японии такая температура, и, особенно, в тех странах, куда они свои поделки продают.
В Японии пекло Лето.... 30 градусов даже ночью, по пять раз в холодный душ вставали когда три месяца там работали😂😂😂. Днем до 47 доходило , похудел.... Вытопился как шкварка на 20кг....😂
Ну лью круглый год 20ки и в корейцев и в Аут 3й, когда заклинит? Или летом температура двигателя другая?😂 Хоть раз мерял температуру масла? Замерь, перемерь а потом расскажешь. На какой вязкости она больше😊 Подсказка, можешь начать наблюдения по моменту и количеству включений вентилятора на радиаторе. Уже будет показательно.
@@ЕвгенийФлейшман Нуу на 3 единицы, этот самый "клин" больше🙂 Я сам взял 7000 sp 5w30 для пробы. Сейчас 0w20 sp все устраивает, даже по жопомеру потише кикса G1 0w20.
У меня на канале есть видос.... Свет в салоне и Ходовые огни... там всё показываю, только очень внимательно с цветом проводов, а то мне писали кто плохо оранжевый от коричневого отличает, и фигня у них получалась.... 😇
Привет,я тоже перешёл на отечественное , только на Вмпавто А5/B5 GF-5 , 5w-30 и раскоксовкой валера 30 минут погонял. пока полёт нормальный . правда страшно было)))
Щелочное большое мыть будет хорошо... С заменой не затягивать и ОК... 😇 То что хорошо моет , плохо для катализатора.... .. 😇 Что нибудь бы типа С 3 .... оно дороже, но для наших машин лучше подходит, из того что я повычитал🤗 А Вообще наше масло SN/GF-5...😇 и Вы прям Угадали с Маслом.
У Вас 1.5 .... 1NZ..Fe..., да??? 5w30...5w40..., но лучше 0w30....0w40 дорого- бохато👍👍👍 На Озон, валберис всё есть , по 2000р., хоть 4л., хоть 5л. ... 😇😇😇
