у вас трак Вольво - смотри ВСЁ внимательно ! +немного обо всем, ремонт техники, грузовики Volvo, охота, рыбалка и другое в перспективе +а пока траки....да, очень рекомендую всем - и механикам, и владельцам///оператор из меня не очень, поэтому много важной информации(вся информация и ремонт основывается на технических документах вольво) я рассказываю и больше не повторяюсь...и лучше смотреть на большом экране...и полностью)) + я механик и ремонтирую именно Volvo с D13 и с коробками I-shift..чтобы оставить вам больше вашего времени на вашу семью и ваши увлечения - я стараюсь сжимать видео...и поэтому оно напрягает....лучше, когда вы планируете ремонт и понимаете, что вам говорят...а это ваше спокойствие (и, соответственно, ваших окружающих) уверенность за рулем и наконец ваши деньги + при запросах информации через емайл сразу пишите vin и data manufactured (на дверном проеме - месяц и год) + и помните zemlyakruglaia(собакаГмаилточкаком)
@@mechanictruckvolvoбудет супер если сможете рассказать в одном из ваших видео про air dryer. Почему может собираться вода в ресиверах после замены air dryer filter. Буду крайне признателен!🫱🏻🫲🏼
я проверил, всё работает на сайте, может что-то не открывается, но я зашёл, выбирал наугад, да стоит цена, но нажимаешь, файлы грузятся отлично, бесплатно
Да спасибо! попробовал, да некоторые файлы действительно загружаются, по регулировке клапанов загружаются, а вот что касается запчастей это видимо большой секрет компании Вольво 😊
часто при подключении к траку получаем =data mismatch =, рассмотрим вариант, что например ACM был заменен(номер запчасти совместим!), при этом комп не понимает, какой модуль вы поменяли - асм или другие все, надо выбрать(указать) правильный и зайти в раздел программирование, в remplace hardware (замена) и выполнить этапы справа. модули очень редко выходят из строя
Пожалуйста подскажите почему часто выходит код p040100. Менял пару раз и egr valve и один раз cooler. Также чистил Venturi pipe много раз, делаю тест в tech tool пишет что cooler и egr valve работают исправно. Почему check engine с этим кодом то приходит то уходит, из за чего это случается. Было бы очень крутое видео
вы же видите в техтоол причины возникновения кода, да, основная причина - это кулер, но есть ещё и сенсоры, проводка,....если вы уверены, что выполнили работу полностью и правильно(например, есть вентюри трубка необслуживаемая), то может получаете неверные данные(например часто на контактах имеется налет-коррозия, меняя сенсор - новый, но другая часть "мама" остается, изменяя данные)...но есть еще и другие причины, снижающие эффективность кулера - повышение температуры из-за топлива, масла, антифриза🤝
здесь, я механик широкого профиля))), т.е. должен уметь сделать всё на траке - и проводку, и колеса, и кондер, и сваркой и резаком владеть, холодильник отремонтировать, мотор перебрать если необходимо, но все работы часто идут с заменой узлов целиком(время - деньги), поэтому, чтобы получить точную информацию, я бы задал ваш вопрос узкому специалисту - человеку, который ремонтирует инжекторы(Delphi) и видит их внутренности
от себя скажу, ставьте топливные фильтры вольво, чаще смотрите внутрь бака, если вы в Канаде, то при полном баке вы спокойно с фонариком видите дно, и оно должно быть чистое, в Америке больше шансов заправиться не тем....
Здравствуйте, вопрос маленько не по теме. Вольво фш 13 2011 год ошибка по сцеплению мид 130 пид 33 фми2 контрольная сумма данных не подсчитана или не верна из за прерывания сигнала. Кпп снимали визуально все норм, заменил шим клап . Проблема не ушла, куда копать?
если у вас коробка - I-shift я предполагаю, что если бы было " прерывания сигнала ", то было бы FMI 5. у вас FMI 2 - сигнал неправильный. либо сенсор временами выдает неверный сигнал(замена цилиндра сцепления) - либо сигнал не в своих лимитах(необходимо с помощью компьютера сделать калибровку сцепления, если не проходит, то снимать и проверять, лучше просто заменить модуль управлением сцепления(он справа снаружи), если не проходит, то проблема в сцеплении или в маховике(толщина, ...)) вы видео моё по коробке смотрели ?
@@mechanictruckvolvo Здраствуйте, рахмет за исчерпывающий ответ, завтра в вольво центр ,опять диагностика и решать что делать. Снимал кпп в декабре 23 года ,тогда же и заменили шим клапан(оригинал) думали причина в нем. Но оказалось что нет , проблема осталась. Корзина ,диск, и выжимной дубликат турецкий все в отличном состоянии. Всё подозрения теперь на это, предлагают поставить оригу SACHS. и проточка маховика. Правильно это или нет не знаю, ценник на всё не слабый. С декабря по сей день ошибка выскакивала 250 раз
Добрый день! Купил Вольво D13. Первый владелец рассказал, что меняли форсунки на новые. Двигатель работает жестко, такое ощущение как будто двигатель работает все время как при холодном запуске, кроме холостого хода, тут вроде работает мягко, пока чуть не нажмешь на педаль газа и начинает работать как трактор. Можете подсказать в чем может быть причина? Спасибо!
очень много причин, могли бы помочь коды (предполагаю, что активных нет, но уверен, что есть инактивные) - возможные причины - топливо, не прописаны форсунки, неверная установка(на зуб) шестерни распредвала, система смазки(соленоид на поршень снизу, масляный термостат) и масло, егр, клапана, и т.д...поищите вокруг себя нашего спеца...лучше моториста...и с техтоолом желательно...ну я не отказываюсь..умничать со стороны всегда легче))))🤝
Есть только одна активная ошибка sa 16 dtc p113713, на сколько я понимаю это масляный термостат. Если его заменить, есть вероятность что работа мотора восстановиться? И где он может быть установлен на моторе? Спасибо!
Спасибо!!! Вы случайно не в Филаделфии находитесь? Внушаете доверие, ответственный и профессиональный подход к делу. В наше время это к сожалению редкость.
Volvo fh16 d16g 2010 рік mid 128 psid 98 fmi 1 Каталізатор вибитий Форсунки перевірені Турбіна надуває 2 бар заміряли механічним манометром. Машина на пусто їде як гружена,немає тяги. Перевірили вже все що можна причину не знайшли. Ще підсказують оновити програмне забеспечення чи може бути проблема в прошивці?
psid 98 fmi 1данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона возможные причины - Air leak in turbocharger hoses, pipes, brackets, cooler or components • EGR system fault не знаю, что у вас за модель(всегда прошу 6 последних цифр вин), предполагаю, что неисправность механическая, возможно AVU valve ...возможно неправильная прокладка между турбиной и коллектором
@@mechanictruckvolvo YV2AP80A7AA696882 Машина приїхала в Україну і вже заслонка горного була заглушена. Турбіна візуально в робочому стані,єдине що на двох крильчатках гарячої частини є сколи. Інтетеркулер новий система опресована. А що Ви мали на увазі прокладка між турбіною і колектором?
нет доступа к запчастям на FH модель, надо обратиться в ближайший дилер и узнать: part номер турбины(сравнить с вашим), какая прокладка должна стоять между турбиной и коллектором(в те года на некоторых моделях стояли прокладки с узкими отверстиями.
я тот мужик, да, деревенские мы...я и не говорил, про французский. английского не знаю, работаю во франкоговорящем гараже, вылетают французские слова, но всем и всегда говорю, что надо использовать только английский, не русифицировать (и другие языки) траки и программу(есть опции), это облегчает диагностику и поиски в интернете, консультации
нужна более полная информация....мотор...коды...масло может течь из сапуна и из центрифуги...дымит... используете рекомендуемое масло? меняли центрифугу?...
все причины из этого видео, и еще куча всего - забита выхлопная система...зажатые клапана...плохое топливо..холодный мотор...износ цилиндров, колец, клапанов...постоянно работает вентилятор, компрессор...и т.д.
Добрый ,может подскажете ,мучает ошибка вольво FL 240 -уже год MID130 SID52 FMI5.вначале комп в машине пишет нет ошибок ,через мин 5 выскакивает чек трансмишн,мотор подкачал ,пропадает ,потом опять и всю дорогу так,никто не может помочь ,даже дилер ,предлагает менять робот.Сам выясни ,что там не родной тахограф ,от мерса ,не привязали барыги к машине ,может ли он влиять?
вам любой механик скажет, что FMI 5 - обрыв проводки(или circuit open), надо прозванивать проводку коробки, т.е. сначала найти именно вашу схему(по вину), так как код непостоянный, то возможно разьём(смотрите в диагностике) или solenoid в коробке...
@@ВикторБойчук-х8б сам, лучше сделаешь, чем кто-то....подготовься теоретически, место, спецовка, погода, вначале ничего не трогай(как на месте преступления)) внимательный осмотр(с зеркалом и хорошим фонариком), особенно подвижных мест....делай фото перед снятием....не спеши, сделаешь - такой кайф испытаешь)))🤝
