prusedurnya injak pedal cluth ,pencet tombol pto, lalu ankat tuas control piston pumpnya,dan lakukan pelepasan pedal cluth secara perlahan...kalau prusedur sdh sesuai perlu pengecekan ringan arus volt d wiring ptonya,kalau normal lanjutkan pengecekan d bagian adjusmant cable piston control,kapan perlu check juga adjusment cluth kalau kerendahan jga berpengaruh bos qu...mungkin langkah2 itu dulu yang harus lakukan...kalau memang masih problem baru lankah2 penecekan lainnya...
Boleh minta penjelasanya bosku,3jam runing pertama di rpm 1000-1500 Dan di runing selanjutnya apakah setelah selesai runing di waktu 9jam tsb apakah boleh bertahab di hari berikutnya Runing nya apakah sekali Gus 3jm X3,trims bosku🙏
Sorry bos baru d balas,,, Untuk hasil yang maksimal lanjut dalam hari yang sama/sekaligus bos q dengan temperature yang maksimal,karena kalau d lanjut bertahap terjadi perbedaan temperatur pada start awal dengan rmp yang sdh d tentukan
Maaf mas mau nanya kenapa ya unit saya sering hunting,masuk angin/tekor minyak kalau di kasih water sparator. Tapi kalau di copot aman mas g ada problem nah kemungkinan problemnya di mana ya mas.🙏 Mohon bantuanya
Coba pastikan filter yang ada dalam fuel tank tdk kotor,element filter saparator jg aman,dan strainer yg d baut feed pump aman,bs jd daya isap fuel terhambat karena kotoran,kalau semua sdh d check kondisi bagus.... Coba langkah selanjutnya check kondisi fisik komponen water saparator kalau ada kerusakan internalnya,dan jika ada unit lain bsa d pinjam componentnya,d kanibal dlu mas...untuk proses analisa yg cepat,dan pastikan jg kondisi hose line fuelnya bagus, Kalaupun langkah2 d atas sdh d lakukan dan masih problem, Langkah selanjutnya lakukan pengecekan d component feed pump pastikan kondisi fisik dari plungernya mungkin terjadi keausan yeng menyebabkan cara kerjanya tdk maksimal,yg harus d ganti inner partnya, Semoga bermanfaat dan sehat selalu,,,salam satu kunci......
Mas di menit 4.33 tentang check kondisi batray apakah ckup dengan melihat kondisi electrolit bateray dan pemeriksaan wiring dan terminal batray. Perlu g mas kita lakukan pengukuran tegangan Ampere hours/Ah sama cold crangking ampere/CCA nya terimakasih, sukses sllu mas di chanelnya👍👍
Untuk pengukuran ,sangat perlu untuk lebih akurat lagi,kapan perlu d setiap perawatan berkala kita jalan,untuk pengecekannya,dan pengukuran,terima kasih bos masukannya
Maaf pak mau nanya di menit ke 62 soal switch starter, di posisi lock itu sama aja dengan posisi off ya mas, kalau untuk lock drive nya gimana/kunci stirnya🙏
D posisi lock hampir sama seperti posisi off,cuma yg membedakannya adalah kalau d posisi lock maka lock drive/stering dalam keadaan terkunci,dan kondisi instrument indikator semua dlm keadaan mati/ tdk ada yg menyala,sedangkan d posisi off sendiri jg sama untuk instrument panel tdk menyala,yg membedakan terutama posisi/letaknya...👌👌
