Vim,ze je to video stare pres 5 let,ale koukam na to az ted,nechci nikoho priucovat nebo zesmesnit,ale ja bych pred kopcem dal pomalou (redukovanou)3 a dal bych tomu plnej kotel,mam take 5011 a do zatezu a kopcu tahle metoda pomaha dobre.
Tôi là người VN nhưng trong suốt thập niên 80 tôi đã học tập và lái máy cày tại TIỆP KHẤC cũ và Cộng Hòa SEC ngày nay , tuy đã hơn 30 năm không còn lái nữa nhưng xem lại tất cả như vừa mới hôm qua , nhớ nghề , nhớ SEC .
Ked je to ujazdene aj s predkom je problem za mokra ale doporučujem ti podhustit zadne kola máš dlhšiu stopu, pri traktoroch bez predku to pomáha. Tam to máš hustené na cestu. A čím máš dlhšiu stopu tým menší odpor máš v teréne. Samozrejme podla váhy traktora na každe kolo aby to guma vydržala
tento traktor už dávno nemám a na těch co ho nahradili tak na největším 200 konovém mohu dát kola klidně na 0,5 atm a vydrží to i když má traktor 8 tun
Na druhou stanu kdyby tam jezdila 160tka zetor tak nikdo ani nehlesne tohle má jen o pár koní víc a jezdil s tím na půl plynu aby měl 540 OT na vývodů protože traktor točí jen tisíc
Cúvať s tou súpravou vyžaduje prax. Slalom na konci bol brutálny, kto by bol povedal že sa také manévre dajú zvládnuť, je to obratnejšie než by som čakal.
ted jsem kupoval těsnění na hřídel co drží spodní ramena objenáno přes STROM přímo amrice a do týdne jsme to měl doma :) spousty věcí mají skladem i tady ale :) skla jsem měl do dveří za dva dny doma
Spolehliví je natolik, nakolik ho obsluha opečovává, dokuď drželi originál díly nebo české ND bylo to dobré. pak když už se muselo koupit něco z polské výroby tak už to bylo horší. kvalita jejich dílů je na dvě věci takže je člověk měnil pořád dokola. Ale jinak traktor zvládal i těžší polařinu obstojně.
