Un motore 900 bicilindrico turbo non si può sentire allucinante!!!!😂😂😂 Sono sicurissimo che questi motori ridicoli non arrivano neanche a 100.000 chilometri!!!!!! Hanno preferito adottare questa cagata di motorino, sostituendo l'eterno 1.3 Multijet!!!!!🤮
Ho avuto ... il modello prima di questo, praticamente identico 2700 GPL ... sono riuscito a fare 100.000 Km ma penso di aver rischiato la vita più volte .... si smonta facilmente ... conosco bene i treni regionali che portano all'importatore . In compenso i pezzi di ricambio costano poco ... non lo prenderei più! Le ridotte entrano a martellate!
Salve. So che nn centra con la macchina in questione, ma potreste fare una recensione seria del pickup cinese foton tunland g7 automatico … insomma li vale 35k o no? L‘ l200 nn lo fanno più quindi serve un sostituto a un prezzo ragionevole… grazie
in realtà il Lock non è un vero blocco 50 e 50, rimane un AWD "smart". Ovvero se lo attivi dove non serve dietro coppia ce ne manda poca o quasi nulla, in quel senso non è fisso 50 e 50 ma "fino a 50 e 50". Come anche su Duster e su altri SUV. Però dove serve ci può arrivare davvero a quella ripartizione
Bel video. Bravi. Ma gomme estive contro 4 season ingiusto. Senza presa a terra 4x4, 500cv, ammortizzatori, peso...non contano nulla. Probabile country 2 wd con gomme invernali le surclassato entrambe.
This is a slightly unfair test of cars because the tires are different - Suzuki has road tires with a symmetrical tread pattern, while Fiat has winter tires with a directional tread pattern. I’m sure that if you changed the tires between these two cars, the Fiat’s cross-country ability would sharply deteriorate (because a Fiat on road tires wouldn’t go anywhere either!). Hrere is the video that show EQUAL off-road possibility of these both cars ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2bEcMzvjqm4.html
It’s a test-off between 2 factory OEM cars, which is entirely legit. Suzuki choose to fit normal road tyres which, I guess, most owners will stay with including subsequent tyre replacement (reluctance to deviate from OEM due to insurance ‘mod’ concerns?). Your point is legit but it seemed clear that the Suzy loses with poorer ground clearance and approach/exit angles and no e-lock diff? Also, to be correct, the Panda is OEM fitted with M+S/all-season tyres which are legal all year round in Europe - ‘winter’ tyres would probably not be legal all year round, or insurance compliant, due to their poor performance in hot summer weather
Queste sono fatte per non fermarsi. Altro che centralina FAP e altre cazzate. Avesse un motore Diesel spopolerebbe anche nel nostro mercato ma ai russi va bene così. Semplici… e tornerà la semplicità…. Altro che aperitivo… bottiglia di vodka nel porta oggetti e ak47 nel bagagliaio 😂😂😂😂
Suzuki però aveva a listino la Jimny, che la Panda 4x4 se la beveva, la Fiat nessun fuoristrada puro, per cui è abbastanza normale che si sia impegnata di più nel off-road, non avendo alternative in casa da proporre.
Bellissimo video!!!! Almeno si vede qualche passaggio tecnico affrontato da professionisti e non solamente da giornalisti improvvisati piloti di off-road!!!! Grazie per tutte le informazioni tecniche...
Si vuole paragonare il nuvo Defender-SUV e il vecchio Defender che ha fatto Camel Trophy ecc ecc ? credete che si possa fare un paragone? vorrei risposte in merito grazie!
Io non mi iscriverò MAI AL VOSTRO CANALE !!! Ne so' in campo di motori..e distinguo i fake! Avete fatto fare percorsi più agevolati alla panda e più difficili alla IGNIS. A una cosa.. sarà più bella la Panda della IGNIS..ma intanto la IGNIS a preso 5 stelle EuroNCAP 👍
In poche parole Panda Avvantaggiata in tutto..Fatto apposta per screditare la SUZUKI..ma andatevi a nascondere 🤣🤣🤣🤣🤣..gli altri Tuber sono imparziali..voi assolutamente NO'!!!
la piu bella recensione di queste 2 macchine finalmente!!! sono un pensionato di 60 anni e devo cambiare la mia amata fiat idea a gas e sto sciegliendo fra queste 2 city car che prenderei usate praicamente allo stesso prezzo piuttosto che prenderle nuove a questo prezzo ma anonime. la Ignis dietro semba una panda van anni 90 ma dentro è una ypsilon curatissima silenziosa.. ho letto delle gomme come se qualcuno volesse penalizzarla.. ma con quelle misure mi sa che vendono solo quelle.. invece la panda come dite voi manca tutto se si parla deii vari sensori di assistenza alla guida ecc mi immagino il progettista che parla con la vostra cadenza romana !ma se non sanno pargheggiare andare dritto se non vedono un ostacolo a 20 metri .. ma questi se ne devono stare a casa" poi è vero che è rumorosa e consuma... e sempre il progettista "ma se te serve per fare i viaggi comprate una fiat idea a gas che i sedili servono anche come tavolini!!!! e il controllo della velocità è il vetro anteriore dopo i 120 km rallenta la machina" alla fine non ho ancora scelto la testa dice ignis è anche ibrida per gli ingressi in città ma per chi come me ha fatto i primi viaggi in 2 cavalli.. renault 4 .. vi dico solo che le chiavi della panda mi sono rimaste in tasca..
Un buon SUV ma come fuoristrada duro e puro fa cagare... ho una vecchia Panda 4x4 e una Vitara, in certe situazioni fanno anche meglio di sta scatola per nababbi
