Бонджерно, джентльмены, кто досмотрел ролик до конца. Вопрос, а скакого перепугу днища поршней торцованные, цековки углублены? Ответ, - когда из полторашки делают 1,6 + полный об'ем технических знаний+ бюджетику на зпч, работу и прочая-прочая. Куда дешевле повседневная езда в пенсионерском стиле, тормоза хреновые, резина разная, глушитель пробитый, выхлоп вонючий. По двору идешь, какое- нибудь ино прогревается, - ничего не хочется, как дать хорошего пендаля за экологию.
Что-то подобное сделал лет 30 назад. Труба была взята 52-я нержавейка, ее и шлифовать не пришлось. А насос использовал - 5 тонный старый домкрат, сделав на него переходник. Это не мое изобретение, тоже увидел у друзей. Удачи!😊
Думаю можно его нагреть, тогда клапан легко выйдет из посадочного места. Мне сколько карбюраторов не попадалось, везде этот клапан негерметичный.) потихоньку подкапывает с него.
Вылаживал видео как решил убить новый двигатель кривыми руками , зачем лезть в двигатель на гарантии , только идиот будет лезть в двигатель на гарантии , для того чтобы внести свои сомнительные идеи ... Хочешь поиграть в конструктор , купи старую жигу и глумись сколько хочешь
Я себе делал тоже так, но чуть попроще. Из люстры, там где патрон, отрезаешь резьбу, она уже готовая на 10, внутри нарезаешь на 8 и закручиваешь в готовый карб.
@@natalivykhodtseva8031 согласен , на авто сложновато , но на некоторых вполне реально и применимо , а отверстие можно и пробить , продавить (в месте протечки , где прогнила пробка ) в принципе . как то так .
Я собрал уже наверное сотню двигателей и все равно буду сверлить поршня,конечно с дивана виднее,не забывайте что чем глупее получеловек тем трудне это доказать.
Вот в том то и дело , делайте как вам нравит . То есть ни один местный разработчик каким бы гениальным не был ,не берет на себя ответственность. А заводы берут и предьявы они не боятся. Если дядя сережа возьмет на себя ответственность и скажет мне ты дурак я за все отвечу то я первый насверлю дырки везьде даже в блоке если он скажет. Но как всегда они говорят дело каждого то тогда зачем мне это в реки толкают.
Павел, при всем моем уважении, двиг после капиталки должен ходить хотя-бы 200 тысяч без разборки. при 10 тыс не должно быть на поршнях задиров как тут показано. не берусь утверждать, что виноваты дырки, но что-то тут не так.
Посмотрел вашу первую часть, побежал покупать шланг, а там штуцер из нержавейки. Аж сверло дымело, когда просверливал отверстие. А резьбу нарезать ещё тот квест. Где вы берете шланки с латунными, медными штуцерами? Марка, модель, производитель?
@@ПапаКарло-т5х ни разу за все время не попадался шланг с нержавеющим наконечником ...... Кучу шлангов разбирал - все бронза !!! Поэтому ни марку ни фирму не скажу .... Наверное китайцы уже и этот элемент в целях удешевления делают не из бронзы !!!
@@пашакамышацкий , может мы не про те шланги говорим? Я покупал подводку, которая идёт на смесители. Такая, с двумя резиновыми колечками. А вы про какую?
Забавно то что на полностью заводском двигателе и карбюраторе уже почти невероятно добится такого расхода) Абсолютно у всех с кем общался у кого 2109 на карбюраторе расход в городе на сотню 12 минимум, в среднем 14 На моей 2109 1991 года сборка СССР и карбюратор обычный, расход ориентировочно в городе 10 литров, для меня это нюхает, так как была классика жигули кушала 18 постоянно, бэха 34 23 на сотню😂
А я делал чуть чуть проще и быстрее Нагревал двигатель до рабочей температуры, глушил, снимал патрубок с бензонасоса и кидал в бутылку 0.5, запускал и ехал по дороге которая имеет и лёгкий спуск и лёгкий подъем, пару светофоров и еду в обычном режиме без навала или не как пенсионер, а как обычно И так 3 раза, отрезок пути всегда один и тот же (каждый день с работы поздно вечером как раз 3 дня и 3 замера выходит всё равно по пути) И по итогам замера абсолютно одинаковое количество метров проезжал чётко останавливаясь на одном и том же месте Потом примерно на сотню подтверждались эти расчёты с мелким объемом Просто литр полтора бутылку минут 20 надо укатывать, а 0.5 хватает минут на 5-10, особенно когда по 3 раза замер будет
Разрезная шестерня ставится на дизельный двигатель для бензиновых двиготелей она не нужна он не будит играть не какой роли это лохотрон длялохов чтобы стричь капусту с лохов.
В собранном состоянии - не попадет . Другое дело , при снятии ,, чайника ,, не снимая карб , да и то - заслонки не дадут упасть штифту в коллектор . Как то так
На таких дорогах только и наваливать, от безысходности ...4:42 за такое у нас бы уже гаишники тебя поимели. А пешиков сколько не в положенном месте, штрафов собрать на раз.
