안녕하세요. 제네시스 2017년식 DH 후륜입니다. 도로가 심하게 파이거나 땜빵한 부분을 가속하여 지나가면 간헐적으로 엄청나게 심한 핸들 떨림 진동 증상이 발생합니다. 50~60키로 구간에서도 그런적 있고, 80~100키로 구간에서도 그런적 있습니다. 처음에는 이 증상으로 당황하여 사고가 날 뻔했는데 이제는 익숙해져서 그러려니 하는 지경이 이르렀습니다. 지금껏 정비소 두 군데를 방문하여 정비사님 태우고 시운전도 해보았으나 그때는 발견이 안 됐고 원인을 모르겠다는 답변만 들었습니다. (로우암, 미미 2개 교체 했으나 해결 안 됨) 그래서 유튜브를 열심히 찾아 보니 저랑 동일한 증상을 가까스로 촬영한 분이 계시더라구요. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dTd22wqxfXE.html 참고 부탁드립니다. 이 분은 보증기간이 남아서 MDPS를 통으로 갈았더니 해결했다고 하는데, 제 차가 증상은 이 분과 거의 같지만 원인과 해결이 다를 수 있다고 생각이 들어서 검색하는 중에 사장님 유튜브 채널을 알게 되었네요. 마침 감사하게도 정비소가 저희 집 주변이셔요. 코멘트 달아 주시면 조만간 방문 드려보던지 하겠습니다. 정말 간헐적으로 증상이 발현되서 시운전으로는 찾기 힘듭니다.
올해 5월 기아 쏘렌토 페리 가솔린 구매해 타고 있는데 아직 신차라 DCT 8단 미션 문제는 없지만 잠재적 요인으로 인해 불안감을 떨칠 수 가 없네요. 원래 HEV 구매하려 했는데 출고기간이 9~10개월 소요되어 어쩔수 없이 가솔린 구매했는데 주위에 기어가 짝수단만 들어가 미션을 통째로 교체하는 차들이 많다보니 괜히 가솔린 차량 샀다는 급후회감이 듭니다. 뭐 이런 개같은 변속기를 만들어 소비자를 골탕 먹이는지.. 차를 구매하시는 분들은 꼭 토크 컨버터 방식의 변속기가 달린 차량만 구매하세요. DCT 변속기는 폭망입니다.
제차 현재 2011년식 싼타페더스타일 2wd 주행거리283,000km 6단자동변속기 장착된 차량인데 미션오일 여태까지 2번 교체했고 아무런 이상 증상 없고 고장 한번 없었음. 요즘 나온 DCT 습식 8단변속기 내구성이 좀 좋아질지 몰라도 차라리 8단 토크 컨버터 방식 자동변속기를 장착하는게 낫다고 보네요..
구조상 수동으로 봐야되나 고속도로건 시내이건 막힐때는 가다서다가 시내나 고속도로나 차이가 없다. 그러니 디스크든 오일펌프든 밸브바디든 오래갈수가 없는 구조. 가다서다.전진후진 주차때.언덕재스타트할때. 꿀렁꿀렁도 별로고 스탑엔고 스위치는 나는 시동걸면 우선 켠다. 이것 조차도 디스크마모에 상당한 영향. 오히려 난 연비가 좀덜해도 토크컨버터가 좋은듯.
사장님 상세한 설명 감사드리오며 금년봄 알페온3.0 11년식 미션 점검차 사장님께 진단을 받은바 있습니다. 현재 상태는 더 타다가 이상이 있은때 그때 수리하는게 좋겠다고 진단 해 주셔서 현재까지 이상멊이 잘 운행하고 있으며 이상 있을시 방문 하겠습니다 가까운 검단신도시 살고 있으니까요 영상 보신대로 탁월한 전문지식 겸비는 물론 믿고 신뢰 할수 있으니 더이상 바랄게 없는것 같습니다. 거듭 감사드리오며 무궁한 발전을 기원 합니다. 검단에서 고객 송청 올림.❤❤❤
