Mňa by zaujímalo, kde je Avia 21 . Pretože masku máte z 90tych, kabína je z A20/A30 (stierače smerom k šoférovi) a radiacu páku máte pod volantom čiže prevodovka je 4st.
Ja mam aviacky motor, ale pri minus 10 chyta lepšie a zhavenie po natoskočeni cca 5 sekúnd a vypnem , uz ked naskočí tak zbytočne to žhaviť ďalších 5 minút
Před vojnou v autoškole jsme měli V3Sky a na vojně taky. První civilní náklaďák jsem dlouhodobě jezdil T 148 .706 jsem párkrát také řídil .Poté Liazky :100 110 300
Bohužel ze 706 tkou jsem jel jen párkrát, měla ještě vzduchový posilovač řízení. Po V3Sce v autoškole jsem začínal na T 148 ,815 a pak Liazky 100, 110, 300 a poté Man.
kdyby mě neblokoval mohl jsem i když BUSpruhem 80. km za hodinu což je tady povolená rychlost předjet pomalejší vozidlo a zmenšit kolonu která se každé ráno tvoří v Klíčovském kopci. Kdo tudy jezdí tak ví.
@@kubrtikojawa8709 no...vzhledem k tomu, že většina auto co tímhle způsobem "krátí kolonu" se zaseknou právě před bus pruhem a blokují odbočovací pruh, toto počínání moc neocenuju...
@@frantiseksvitek471 Jojo,v mínus 25 se Tatře shodily hadice od sání a kolega držel zapálené noviny.Ale předtím jsme motor pákou protočili.Avie tahali Tatry na tyči čtvrt hodiny.Z výfuku šla bílá mlha.Potom chytly.
@@fanda789 jezdil jsem s vejdou teda musím říct že jednou jedinkrát jsem jí dával čuchnout odmašťováku na brzdy ale to v tý garáží bylo -26C⁰ ale to už dělal hrudky i motorák jinak jsem nikdy neměl sebemenší problém.
Avča krásná a video super. Jinak každý spalovací motor když je studený by se neměl zbytečně túrovat už jen kvůli tomu, že je ztuhlý olej , který tím pádem špatně přitéká do motoru a může tím pádem dojít i k zadření.
díky za komentář když jsem koukal na videa jak lidi trápí Avie při studených startech řekl jsem si že nikdo jiný než já asi neví jak na to a tak vzniklo tohle video.
@@kubrtikojawa8709 No a to jsem tu viděl i video jak na chuděru Avii 30 s nosností 3 200 kg nějakej borec naložil plech o váze 7 800 kg. Navíc jí startoval sprejem, protože žhavení u ní bylo knockout.
a co je na těch pruzích divného? mě tam přijde všechno jasné. jsou 3 pruhy, 2 průběžné, levý odbočovací, ty jedeš mezi pravým a prostředním a ještě se vztekáš, že musíš brzdit oktávce, která neudělala nic špatně? já prostě nechápu, o co jde.
4:59 Meďák mno možná, ale ten v BMW by potřeboval vykastrovat a sebrat papíry. 6:35 mno a tady nato není slov. Tahne se jak hnus, ale ego mu nedovolí nechat se předjet náklaďákem. Radši bude bránit v předjíždění. A ještě si určitě myslel jakej je to borec.
Asi bych měl nemalý sebevražedný tendence jezdit po Praze a ještě kamionem. Ale je úlovky pěkný, o tom žádná :) 6:38 bych asi škvařil trubku 7:50 taky v Praze dělávám, ve finále se tam všichni stejně naserou buď z vedlejší nebo takhle. Je to marný
Toto čo som teraz videl, je výsledkom poddimenzovania ciest. Sú prepchaté a na každom kroku rekonštruované...nedajbože havarka, alebo nevodič a už máme po ptákoch... Skvelá zbierka, musím pochváliť ;-)
7 лет назад
Vynikající kompilace :) 3:03 - tam jsme se museli někde minout, 3.10. byl ráno totální kolaps
7 лет назад
Čo sa chodcov týka aj oni robia chybu že skočia do cesty pred rozbehnuté auto
0:25 to jsou ty super bezpečné lampy u přechodů :D už několikrát se mi stalo, že oslněn světlem z té lampy jsem neviděl chodce, který přecházel 5m za přechodem. Super sbírka, díky
7 лет назад
4:45 Řekl bych, že oboje, ale mozek v podstatně větší míře :)
