WER KAM DENN AUF DIE GENIALE IDEE, SO EINEN ZUG IN DER HEUTIGEN ZEIT, ZUSAMMEN ZU STELLEN? GAB'S DOCH BESTIMMT REICHLICH BEHÖRDLICHE HÜRDEN ZU NEHMEN !
Tja, der Einsatz eines Kampfpanzers Leopard wäre gegen diese schnellen, wendigen Infantriefahrzeuge taktisch ein großes Risiko. Gegner wäre eher der Marder gewesen. Zitat eines guten Mitarbeiters vom Panzermuseum Munster: "Die BMP's umkreisen unsere Marder wie Jagdhunde."
Habe beim GAZ66 beim Radwechsel nen Radbolzen abgerissen, kein Witz! Radkreuz. langes Rohr und dann hab ich mich drauf gestellt und "gewippt"! Insider wissen weshalb der Radbolzen (Fahrerseite) abgerissen ist! Und beim Rückwärtsgang einlegen hat man sich fast die Hand aufgekloppt an der Rückwand vom Fahrerhaus wenn ich mich richtig entsinne!
Sogar der olle GAZ63 kraxelt da mühelos hoch bei 10:20! Bin bei der NVA Ural375D, GAZ66 und Robur 2002A gefahren, also bis auf den GAZ63 genau die Fahrzeuge, die die Schräge hochfahren!
Ich bräuchte für die H-Zulassung meines GAZ66 noch offiziell dokumentierte Messdaten zu den Stand- und Fahrgeräuschen des GAZ66. Hat die hier jemand oder weiß jemand, wie ich an die ran kommen könnte? Für hilfreiche Infos wäre ich echt dankbar, denn die TÜV-Zulassung hängt nur noch an dieser einen letzten Hürde. Vielen Dank!
hallo, im normalfall kann sich der "tüvmann" man diese daten besorgen. der gaz sollte als datensatz verfügbar sein, da er in der ddr bei der nva diente.😀 hat deine zulassung geklappt?
Смешно. По такому "бездорожью" я каждый день езжу в сад и обратно на шкоде "йети". В кузове должно быть груза под тонну, тогда подвеска будет работать. А так едет, словно телега скачет. И запас прочности у "Шишиги" запредельный. Здесь она должна груженая гонять под 40 км/час.
