Ну, Артем, Толян - Молодцы! Москва интересная вершина...В 1996 мы с Юрой Раилко тоже повернули назад в 15.30.но это было в начале ноября.В общем, вы молодцы!
Позвонили же - живы все. Было бы иначе - спасам звонили бы. 80 км от пункта. Лоций и отчетов полно. Зачем все эти нагнетания!)) За каким хером они туда поперлись точно.. Все на тонкого конечно!
@@user-uu4zs7jd5f Вот есть.. Наверняка и отчеты есть. Я правда не нашел.. Категория 3.. Кан - правый приток Енисея, впадает в него в 100 км ниже Красноярска. Истоки реки находятся в Восточном Саяне, на северных склонах Канского Белогорья. Подъезды к началу маршрута идут через город Канск, откуда примерно на 100 км вверх по реке есть дороги. В одном из поселков (например, в большом селе Ирбейское) нужно договориться с рыбаками и на моторной лодке подняться по Кану до его правого притока Тукши. Далее верхней тропой правого берега пройти около 60 км до другого правого притока - Янги и снова выйти на Кан. На участке между Янгой и Тукшей сосредоточены все сложные и интересные в спортивном отношении участки реки. Примерно в 2 км ниже устья Янги долина Кана сужается, и река входит в каньон протяженностью около 25 км. Весь этот участок насыщен порогами, шиверами, прижимами (наиболее значительные пороги носят названия "Комаровский", "Косой", "Большой", последний расположен на самом выходе из каньона) и должен быть тщательно разведан. После порога "Большого" река успокаивается, встречаются перекаты, отдельные камни и незначительные завалы. Маршрут можно закончить в Ирбейском или плыть прямо до Канска. Если группа располагает временем, возможен сплав и дальше, до Енисея. Литература: 92, 93, 103. Источник: "Водные маршруты СССР. Азиатская часть". М., "Физкультура и спорт", 1976. 0 0
Гостиницы есть в Мендоле - 2 шт. Это деревня не доезжая Беренжака. Есть гостиница в самом Беренжаке. Потом на машине надо проехать до второго КПП что на прииске. Оно будет справа. Это прим. 10-12 км, от поселка. На втором КПП разгружаем и чешем на снегоходах по дороге до перевала Кресты. Это прим. 5-7 км. А там уже в любую сторону.
Поправлю. До трагедии был миллиметр. Буквально милимм. А Смена настроения утопающих с минуса на плюс в данной ситуации единственно правильное действие.
Мы ходили с Маны вверх и до Колбинского не дошли - там мост есть старый и ни под ним не через него лодку не перетащить. На ПВХ если сплавом, без мотора проблем нет. Рыбаки сплавляются, мост обносят. На водомете в июле я бы не пошел - речка сильно травой зарастает, замучаешься водовод чистить от травы.
Смотрю вы без защиты гоняете, думаю - дай ради экономии веса тоже попробую без) Да еще и водомет наружу сильнее выдвину, чтобы мотор ближе к транцу подвинуть) Но передумал=)
Если нет бревен, через которые нужно перепрыгивать то и защита не нужна. На реках где нечего перепрыгивать защита дает дополнительную осадку... примерно сантиметров 10 -15.
@@user-uu4zs7jd5f эти лодки же не для рыбалки) если нет брёвен то их обязательно надо найти) А осадку планирую побороть дополнительным водоизмещением хвостов в стилиле буканера джетстримовского
@@user-uu4zs7jd5f хотел узнать можно ли у вас купить чертежи или где их можно взять? Интересует сам корпус ТК я в них ничего не понимаю,но очень хочется сделать самому Заранее спасибо
