Канал LRservice для владельцев престижных и надежных машин
Здесь вы найдете полезную информацию о наших услугах, советы экспертов по техническому обслуживанию и ремонту вашего автомобиля Land Rover.
Это прекрасная возможность заглянуть за кулисы нашего сервисного центра, оценить качество услуг и познакомиться с командой квалифицированных технических специалистов.
Мы занимаемся продажей запчастей, ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей Land Rover с 2001 года. - профессиональный уровень сотрудников - оригинальные запчасти - собственный склад
Для нас автомобиль - не просто транспортное средство, но и стиль жизни.
Подпишитесь сейчас и присоединяйтесь к нашему сообществу поклонников Land Rover!
Все красиво рассказал, забыл только упамянуть, что движки что выходят из строя перепрошитые минимум +100, а этого делать не нужно и все ходит долго и счастливо, а с таким подходом всё очень ненадежное
В первый год производства на Дисавери Спорт действительно устанавливался двигатель, про который вы говорите. С середины 2016 устанавливался только Инжениум. На рестайлинговых Эвок'ах (после 2018) так же только Инжениум.
Мне кажется, Ленд Ровер совершил повторную ошибку, связавшись с двигателями бмв...🤔 Фордовские моторы дали марке вторую жинь, но Ленд Ровер этого не понял...😐
@@Schastlivchik666 трёхлитровые в россии года с 16 наверное. неважно. не 1-2 года - точно. а автор говорит, что запчастей нет или почти нет. к нам завозят даже двойного назначения товары. контрабанда и серый импорт прёт что дурной ... а запчасти на 3 литра - нету ... непонятно.
@@АлексейНесмеянов-ъ6у, двухлитровые с 2016 года, трехлитровые бензиновые в РФ начали появляться в 2019 году, а трехлитровые дизельные только в 2021 году, машин с 3.0 дизелем Ingenium официально через дилерскую сеть было завезено очень мало, если вообще были. Взаимозаменяемых деталей у 2.0 и 3.0 очень мало.
в Н63 всё уравновешено и никакой склонности к перегреву у него НЕТ !!! Турбины и каталики в развале блока - так это специально сделано. инженеры знали на что шли и ЗАЧЕМ они это делают. Всё, что нужно этому мотору - обслуживание по регламенту! Вовремя промывать систему охлаждения, диагностировать общее состояние и всё менять не когда сломалось, а когда положено! МСК - расходный инструмент. ВСЕ европейские моторы теплонагруженные и у них пересыхают МСК. раз в 100 ткм сменить мск - не проблема. И масло ... масло в россии - сплошная подделка. За редчайшим исключением. и поэтому ходить по 15-20 ткм оно не может! менять нужно не реже 7 ткм. и не заливать самое дешёвое из предлагаемых. хотя это никто не знает. Но в европе с Н63 нет таких проблем как у нас. Качество их масел - намного выше, хотя и наклейки ПОЧТИ одинаковые. Стараются производители подделок. и ещё. на Н63 нужно или понижать температуру (это не так и просто. тут и добавления и перешивка ЭБУ) и это сделает мотор более простым и менее прихотливым ИЛИ, если вы желаете кататься НА ОРИГИНАЛЕ - найдите СТО у которого есть РЕГЛАМЕНТ (европейский) обслуживания этого мотора. Или сами проникнитесь этой идеей и поймите - 1-2 раза в год промыть систему охлаждения (как положено) - это обязательно. замена МСК раз в 100 ткм (условно 100. т.к. если машина из под босса с водителем, то сильно меньше) - это нормально. Не ждите, когда он начнёт сильно поедать масло. если увидели, что началось подъедание - меняем МСК и диагностика мотора. а по сути мотор Н63 - чудо инженерной мысли и вершина технологии. и если наши мастера хотят видеть моторы попроще - это не вина мотора ...
Не вижу противоречия Ваших слов и материала в видео. Всё так. Но на моторах LR никогда МСК не требовали замены каждые 100 тысяч. «Слабые на коленвал» 2.7 и 3.0 TDV6 ездят на родных МСК по 400 тысяч, радиаторы моют раз в 5 лет. На ягуаровских бензиновых 4.4 и 4.2 компрессор тоже нет проблем с МСК.
@@MirageAnton ну мск каждые 100 это не слабое место. особенность. особенность горячего мотора. и он не один такой в мире в данный момент. вот ломающийся коленвал - это какая-то до сих пор не понятая проблема и это реальная слабость, ибо никто точно не знает, ЧТО нужно сделать, чтобы не сломало его. Хотя есть хорошая версия, что это всё масляное голодание и если ставить более производительный насос и лить правильное масло и менять почаще - то не поломает. может быть и так. но в таком случае это реальный дефект ил просчёт инженеров. но точно никто не знает. знают только что есть пробеги 500+. аномалия.
Приветствую, сделайте подробный разбор range rover sport sv. Устройство подвески, надёжность отличия от стандартных версий, подруливающая задняя ось, модификация двигателя и т.д. Рассказываете всё по делу, без лишней воды👍
@@MirageAnton в этом есть логика. Чтобы получить мощность, нужно двигатель крутить, а соответственно чем выше обороты, тем меньше ресурс двигателя. Только у современных двигателей это не так работает. Скорее наоборот, чем больше тошнишь по пробкам, тем им хуже. А обороты они любят. Только вот один нюанс: мало кто будет масло менять раз в 5000, мыть радиаторы раз в сезон и лить строго сотый бенз.
🚙 Техническое обслуживание Land Rover: www.lrservice.ru/promo3?... 🔧 Ремонт подвески Land Rover и ходовой части: www.lrservice.ru/promo4?... ✅ Наш сайт www.lrservice.ru/?...
Спасибо, очень актуальное видео! Некоторые пишут "нахрен он нужен". А я вот задаюсь вопросом, а что брать как альтернативу? Нового китайца - не лежит душа к ним. Тахи/эскалейды - слишком огромные. Крузаки/прадики - за эти деньги они будут старше. Х5/GLS - что там с их моторами после 150тыс происходит хз. Накидайте своих вариантов, мужики.
Да 500 ткм бывают разными, по трассе это одно по городу это другое, видел конторские авто с пробегами 600 крузаки с пробегами 800, и в моторы коробки мосты там не лазали.
ДАНУНАх б какие они одинаковые ? с дуба рухнули? там сравнить можно только usb порт и всё! сравнивать будите после пробега 300 тыс + . Проедте через лес еще , поржем над лкп лисяна
Я владею и рендж ровером и лисян л7,пожалуйста называйте правильно марку автомобиля.и для меня пока преимущества на стороне л7,в плане багажника а точнее сидения спинка регулируется, а из багажника можно сложить их и приспособить автомобиль,например при сложных задних сидениях я возил зеркало длиной 2метра20сантиметров,как в рендж ровере я не мог увезти телевизор 70 дюймов,по тормозами на л7 не скажу что хуже чем на рендж ровере ощущение другие но тормозит хорошо, я например езжу на рекупирации ,и тормоза почти не использую,по кузову безопасность точно не хуже ренджа там нормальный скилет из ланджеронов по всему кузову,кузов оцинкован горячим способом думаю гнить не будет 10лет,а через 10 лет и алюминий хорошо окисляеться если не заниматься им. Для меня л7 была сомнительная покупка я 3 месяца изучал её по всейм источникам ,ездил смотрел везде отзывы владельцев изучал в живую,и вот уже 16 тысячь км и только положительные эмоции,рендж ровер стои уже пол года потомучта л7 все потребности и более заполняет
Бензинку и электричку смысла нет сравнивать, это разные вещи и необходимо понимать, что человеку важнее Li это гаджет, он едет на электротяге без переключений коробки, без рева, без вибраций. У него комфортный салон для перевозки детей, для спокойной езды по городу и иногда по трассе, много приколюх по мультимедиа, но для тех, кто любит покопаться и настраивать. Он плохо адаптирован к трассе и высоким скоростям. Рейндж - машина для староверов. Для тех, кто не хочет разбираться в технологиях, думать на каком режиме ехать по трассе, кому не нужны эти экраны и приложения. Он хочет сесть, нажать на педаль и с относительным комфортом доехать до точки.
18:05 то чувство, когда на на киа соренто 2.4 2005г.в. за последний год потратил 200к+ и это еще до двигателя и кузова не добрался🤣 Походу надо в чермет сдавать и брать такую👍
Что то я не наблюдаю ни одного официального дилера Зикр или Li в России. Ездить на компутере с половиной недоступных опций в РФ и отсутвием нормального сервиса, затея для энтузиастов.
Сравнили свою родную преданную жену с одноразовой шл.хой и довольны! Сравнили бы Спорт последнего поколения с этим ведром с вольтами и сами ощутили бы разницу как небо и земля
Странно: "родная" и "преданная" жена и она из самой недружественной страны получается?)))) Как-то слова родная и преданная не очень ассоциируется а данном случае)))
Лисян может и аналог Рейнджа, но такого крутого салона там конечно нет. Да ни у кого нет, если смотрим GLS, X7, Q7 - у них тоже салоны похуже качеством.
Спасибо за обзор. Расскажите пожалуйста про технологию MHEV на Рендж Роверах, особенно на P400. И ещё вопрос, технически стоит ли отключать AutoStop двигателя на моторах с MHEV или у них реализована другая, более безопасная технологию, которая не вредит мотору или другим частям ?
Обзор MHEV будет, но недели через 2. Старт-стоп реализовано так же, как на авто с обычным ДВС, т.е.двигатель глушится и заводится. Признаться, к этому привыкнуть не просто, многих это раздражает. Отключить можно только перепрошив блок управления.
