🇨🇳 Electric cars from China Exclusive offers Honest Reviews Test drives Representative office in Shanghai We get the best offers Real photo and video report Fast shipping Subscribe to Energy Hub and Choose Your Best Electric Car!
Класний огляд. Але я не згоден що все скрипить при їзді. Я проїхав вже 6000 км абсолютно нічого в їзді не рипить тільки якщо на щось може давити. Сьгодні їздив в єкорежимі з 90 до 100 км температура 32 росхід 17.5 кіловат проїхав 200 км при зарядкі телефона с кліматом з музикой і з кінетичной функцією сидіння, в офіціалів порогів не має тільки за доплату , у мене великий зріст мені не мішає, але хто стандартного зрісту проблеми є. Денис я так зрозумів що мотори на 350 і 500 одинакові тільки задушені електронікой , а то всі раніше казали що мотори другі??? Дякую!!!
Підкажіть карплей працює і для андроїду теж безпровідний? Друге питання. Індивідуальні налаштування на відбиток пальця працюють в нашій країні на китайській версії авто. МастерАкаунт з телематикою, як я розумію точно не працює чи може вже хтось почав цим займатись як із Зікр?
Очень интересный обзор, конечно скрипящий салон у мерседес это такое себе. Вот если через год цена на неё будет 38 это будет интересный вариант для покупки по сравнению со всеми другими конкурентами.
@@EnergyHub_UA дякую, це ж іншого бренду, не MG вірно? тобто не для нас чи Європи, офіційно завозитися не будет. Тоді що для європейського ринку вони пропонують?
Як для мене ,то панорама ,це мінус а не плюс . Влітку в голову пече,шторка не допомогае. Взимку як буд то голову в холильник заскнув. Та ще и птички гадят,требо постійно прибирати,бо знутри це виглядає не дуже приємно. Взимку конденсат збирається. Та і зверху,з чкогось балкона може щось прилітати.
Дякую за те, що відверто показали всі недоліки. Зайвий раз зрозумів: все, до чого торкаються китайці, перетворюється на лайно. Не хочу бути лайноїдом, отже, китайську збірку не розлядатиму.
Це не так. Багато авто зібрані топово серед них багато саме дешевих авто Просто цей Кіа такий Завжди показую те як відчуваю і як бачу Фольксваген, byd, zeekr - все топ по якості.
Я не думаю що це зайве оскільки залишається регулювання кліренсу і відповідний комфорт. Проблема в тому що це не найкраще налаштована підвіска сама по собі з тих що ми тестували.
Дуже дякую за огляд. Батько їздив на тест-драйві і один в один ваші відчуття від авто. Сказав, що його повнопривідний Мерседес E300е (2018року) на 333к.с. на звичайній пружинній підвісці краще по керованості ніж це авто. Будемо обирати щось інше.
Дякуємо від усієї Вашої аудиторії оглядачів, пане Денисе. Все показано розказано щиро без нахвалювання. Чесно як є, як Ви бачите його Кіа ев5 поряд з собою. Спасибі за огляд. Д я к у є м о з повагою Ваш підписник іванко.
Якщо нема специального обладнаня дла вимірювань прискорень встановить хочаб додаток на тел. І не теба буде гадати 7 сек або 5.5!! Цеж не перший обзор і треба більш професійно ставитися до цого питання.
Дно так дно. Я роблю огляди саме так як відчуваю за потрібне. Саме зікр визначає зараз стандарт в сегменті великого SUV (ZEEKR 001) і є лідером продажу і на мій погляд визначає стандарт серед люксових мінівенів, хоча через ціну поступається продажам дензі n9. В той самий час в мене не дуже хороший відгук про zeekr 007. Зікр Х теж спірне авто з повним приводом оскільки шасі не відповідає його потужності. В будь якому разі дякую за переглядта коментар.
Мова йде про офіційні роздрібні ціни. Без знижок та без знижок на експорт зокрема. Дивимося: Юань ап топ :119800 юанів тобто 16600 usd Юань плюс топ: 163800 тобто 22700 доларів. Різниця майже в 1.4 рази. Але зараз діють знижки на юань плюс і топовий в салоні коштує десь 20700 доларів. На юань ап немає знижок.
Звучить справді ЧУДОВО! Ще б тест на 0-100 та запас ходу в реальних умовах, і напевно в жодного покупця не залишилося сумнівів що це ідеальне авто! ❤ P.s. +Питання: Чому різниця в ціні між найнижчою базовою версією та топом на відео більша ніж представлена на сайті? Це якби в кращу сторону щоб топ був доступнішим?
