Этот рычаг поднимается и перекрывает впуск и заводится на холодную в моменте когда он более менее прогрелся начинает глохнуть соответственно нужно его отпустит и Абароты выравниваются как он работает в маменте когда заслонка поднимается перекрывает впускную систему обогатив смесь и мамед завышает обороты когда начинает глохнуть нужно отпустить заслонку чтобы нормализовать топлевную смесь.
А можно таким способом, нарезать одинаковой длины медный, алюминьевый, стальной провод и померить сопротивление, чтобы подобрать себе кабель? (Понятно, что медь лучше, но алюминьевый и стальной толще)
На такую катушку надо толстую леску , а эти тонкие вылетают если их делать по две штуки, все херня, я как женщина испытала и она стирается очень быстро, но косит хорошо, с ней можно в любой угол залезть
Заливаю камазовское масло.Ха-ха или нет проблем нет все окей,и уже не один год езжу,переодически меняю раз в год,не зависимо сколько накрутил спидометр.Коробка работает мягко. Все остальные масла для мопедов это грязь.
У меня Газелька 1996 года, я на ней езжу каждый день, она мне приносит доход, а нытики которым вечно всё не нравится - отдыхайте и учитесь ухаживать за автомобилем. Ей 18 лет и она любого китайца переживёт.
Главный минус этой катушки то что леска запутывается в кустах намертво со шпулей любой с быстрой закруткой такой ебалы нету ибо залез в густой куст пизда там эти четыре уса хер оторвешь и др после этого они мятые и уже эффекта нет от них никакого шпуля выгоднее при любом раскладе.
