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Gar nicht gemerkt das du weg warst...😂 Sorry, schön wieder was von dir zu sehen! Kannst du noch einmal auf dei Fahrwerk eingehen, Achse gekürzt?, was für Dämpfer und was hast du an der Hinterachse geplant? Weißt du eigentlich, ob es deinen grün- weißen Kasten T1 aus den 90ern noch gibt? Hau rein😅
!a....als Noob soeben mit dem Geräuschtipp n Hammerset an nem grossen Metallultraschallreiniger ausprobiert der mir vom Tisch gefallen is......Stunde....95%-Ergebnis DANKE!!! (Hätt ich nie gedacht)
Hallo. Warum hat die Absetzzange trotz "Wechselbarkeit" der Einsätze eigentlich nur eine Absetztiefe? Man bekommt scheinbar auch keine anderen Absetztiefen. Bei der Druckluftversion sind es nicht einmal Einsätze. Und falls die nur zum Wechseln bei Abnutzung gedacht sind, für die Zangen für €20 portofrei gibt es scheinbar keine Wechseleinsätze. Die kosten von ich glaube Hazet (falls die in billigen passen würden) auch ab €20... Und scheinbar setzen die 1mm ab (oder gibt es da Verschiedene?), aber die Bleche außen am Schweller etc. haben eher 0,8mm? Wenn Absetzen 1. Wahl ist, und beim TÜV gerne gesehen wird (was ist denn, wenn man die Arbeiten schon unsichtbar gemacht hat?), muss man dann also spachteln? Nicht nur die Absetzkante, sondern auch noch 0,2mm auf das eingesetzte Blech? Wenn man Stoß-an-Stoß setzt, kann man dann nicht einfach schleifen und polieren, und sich das Spachteln komplett sparen? Um Verziehen des Blech zu vermeiden, punktet man da nicht immer an wechselnden Orten, lässt abkühlen, bis das alles zu ist? Das mit den richtig herum absetzen habe ich nicht ganz verstanden. Man kommt ja nicht immer an die Rückseite. Und optisch kann man ja auch nur von außen aus Absetzen, weil das Blech ja innen sichtbar übersteht. Was ja nicht außen sein soll. Und da man es nicht nur oben, sondern auch unten und an den Seiten machen muss, fließt da auch nichts nach. Oder wie ist das zu verstehen? Der Link für die Pins kann nicht mehr genutzt werden. Gibt es dafür auch einen allgemeinen Begriff, um selbst Alternativen zu suchen (oder gibt es die nur von Cleco?)?
Wenn Du einen geschlossenen Anhänger mit senkrechten Kanten bauen würdest (Alubleche genietet), würdest Du auch absetzen oder einfach überlappen und Karosseriekleber zum Abdichten?
Du baust im enddefekt kein Aktives Vakuum auf? Sondern die Spritze wird einfach hochkannt aufgehängt und dadurch pumpt man die Flüssigkeit dort Durch und es kann so nichts zurückfließen. Richtig verstanden?
Da hast du dich etwas verplappert. Du meintest eine 0,05 er und nicht eine 0,5 er. Die wäre ja dicker und nicht dünner als eine 0,10er. 😉Den Rest hast du aber gut erklärt, wieder mal ein schönes Video. Gruß Harry
Hallo,ich hab der video anngesehn,und hab da ein frage !! muss das nicht durch geschweißt würde,weill der zwei komponent kleber kann man weiter schweißen in der brauchs annweisnung von Würth. dake für ein anwordt🙏🏻🇩🇪,Hubertus🇳🇱🇳🇴☮🍀🇩🇪
Hallo Hubertus der kleber muss nicht verschweißt werden . Er ist aber zum punktschweißen geeignet wenn man das will. Die haltbarkeit ist auch ohne schweißen gegeben . Lg
@@Luftwerks74 Hallo Luftwerks.Vielen liebe dank für das antwordt👍🏻🙏🏻, so dann kann ich einfach so kleben.Ich hoffe das heute oder morgen fertig zu machen.🇳🇴🇳🇱🙏🏻☮🇩🇪
Du meist das du die rasterplatte gelöst hast ?? Richtig ??? und dann die nuss runter gegangen ist . Dann wäre der bus jetzt höher wenn du es wieder verschraubst . Also bus einfedern bis es wieder passt
Die vorspannung ist orginal so weil das schwert im anschlag liegt. Wenn man tieferlegt ist diese vorspannung meist weg. Wird aber auch nicht benötigt. Hat mit dem Fahrverhalten nix zu tun . Lg
Doch klar rostet das . Man sollte da schon grundieren und farbe machen und für stellen wo man nicht dran kommt mit fett versiegeln das zieht in alle ritzen
Wie verschweißt du den Spalt? A. Nur den Spalt B. Punktschweißen (5mm Löcher stanzen/bohren) und den Spalt nicht C. Punktschweißen und den Spalt auch D. Spalt punkten den Rest verspachteln E. Spalt ganz schließen, verschleifen Was verwendest du 0,6mm, 0,8 Schweißdraht oder Cusi? Super Tipp mit der Lage Öffnung nach oben und Mike Sander. Danke!!!
Ich benutze 0,8 draht . Cusi bin ich kein freund von. Du kannst nur punkten oder auch den spalt komplett verschweißen. Bei dem komplett verschweißen hast später einen besseren schutz wenn du noch zusätzlich den rand von inner mit fett versiegelst .
