Изначально кстати говоря исключительно для вдумчивых незасыпающих зрителей так называемая тягомотина исключительно органично слившаяся с афтором этого сюжета, снятого на видео для ютуба при помощи видеокамеры абсолютно перманентно не вводит в парадигму восприятия исключительности новизны предоставленного к обозрению глазами образца.
всем привет, почти собрал такой же агрегат на Советской Каме, глянул у одного чувака на ютубе как он звезду от альфы, 420 звезда ведущая, типа берет и точит и сверлит и женит с шайбой тримера(так как посадочный альфы Больше), е мае...звезда каленая, среднее отверстия 3 дня шорожками каменными точил, лучше б готовую звезду за 1к купил, смущает один вопрос,мне кажется цепь будет проходить около покрышки примерно 5-7мм, это нормально или будет задевать колесо
Как ведет себя аппарат при наезде одним передним колесом на препятствие (корень дерева). Управляемость сохраняется? Хочу соорудить нечто подобное, но с электро-мотор-колесом.
Как ехать на этом велике по зиме в апреле, марте, ноябре. И даже в январе?! Как решается вопрос с переноской с собой бензина ? ( Корзина для бензина ). Желательно какой то привод для триммера и пилы. Передний или задний привод ( выхлопные газы это важно! ) и уровень шума. Уровень шума - это важно Как его устранить ? Полностью или почти полностью. Почему надо разгоняться до 7 - 10 км в час и только потом ехать на моторном ходе. ( Мне надо сразу ехать на моторном ходе ). На сколько хватает 1 бака ?
Не плохо посмотреть на этот аппарат спустя четыре года . Но уже тогда бросалась в глаза слабенький моторчик и узел крепления рамы к опоре переднего колеса . И отсутствие подвески с явно не подходящими в качестве оной шинами . Сейчас на ютубе полно подобных аппаратов и исходя из опыта . Можно сказать что это самый дешевый вариант из всех возможных со всеми вытекающими недостатками .
За последние четыре года трансформер НЕКСТ-1 претерпел ряд улучшений и доработок, но проверенные временем рама оптимальной конструкции и основные узлы остались без изменений. Вся фишка конструкции этого аппарата именно в его простоте и надежности - за несколько лет, что мы его выпускаем, не то что сломать, но даже согнуть раму и другие силовые элементы так никому и не удалось! :-) А что касается двигателя - движок 1E48F - это самый классный двигатель из серии 1Е - мощный (3л. с.), легкий, компактный, надежный - какого ж рожна вам еще надо-то? Да и вообще, вы так со знанием дела расписали все недостатки нашего аппарата, что, наверняка, у вас-то найдется чем нас удивить - в своих творениях вы, наверняка, косяков и недочетов вообще не допускаете? А, есть творения-то? Но что-то мне подсказывает, что молоть языком, сидя на диване, у многих получается гораздо лучше, чем что-то полезное сделать. :-)))
Так толкающие мото- велоприцепы должны быть всегда загружены и в веломире основном используются для дополнительной перевозки грузов. Вместо седла установить стандартный велобагажник, для которого уже предназначены - Велоштаны. Есть такие на Мегамаркете - Рюкзак - велоштаны на багажник, объёмом 35 - 80литров, STG 14590-D. 😊
Да, согласен, в загруженном состоянии велоприцеп работает лучше. Вероятно, сей девайс может быть наиболее востребован велотуристами. Но я сам не велотурист, попробовал эту идею в порядке эксперимента. По прямой едет шикарно, но вот с поворотами, особенно, по малому радиусу, прям проблема! Короче, будут заказы на это чудо инженерной мысли - сделаем! :-)
Здравствуйте! Редукторы эти типовые, вполне надежные, используются всеми, кому не лень уже лет 20. Но, как любая техника, сломаться может. В основном, отламывается от вала чашка сцепления, что, впрочем, бывает не так часто.
Александр, вы делаете прекрасную легко-моторную технику с двигателем в основном от бензинового тримера. Но не задумывались ли вы над использованием двигателя от мотоблока? Проэкты станут мощнее и надежнее хотя тематика канала это легко моторная т. Посмотреть как вы примените свой опыт и знания будет занятным. 😁 (С двигателем от мотоблока можно сделать квадроциклы квадрициклы трициклы картинги мини-автомобили и т. д.
Спасибо за положительный комментарий! Так делали уже технику и на 4-х тактниках Лифан. Но только один такой движок с редуктором весит около 25кг, что, как Вы правильно полсетили, уже несколько выбивается из концепции "сверхлегких", так что... Примеры моих работ на 4т: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7q52He_tN0I.htmlsi=sHb_3RG8dYI1S0I_ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bY5Nn4MGsB8.htmlsi=SjTGr1n_YYKYz6NF ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_Qt1y-5pFtk.htmlsi=BuoPR0Ycys2U8lUr
Жужжалка все уши прожужжит тебе и всем окружающим, с глушаком надо решать вопрос, да и скакалка в тремор занесет!!! Экологи такой девайс могут занести в черный список особо вредных агрегатов для окружающих и вредных для здоровья седока ! Для экстремалов пойдет, но наушники с музыкой что в конце ролика надо ставить !! 🤩🤩😆🤣😂😇😇
Здравствуйте! Нет, движок зимой не обмерзает, да и его расположение удачное - он находится под сиденьем и далеко от дорожной поверхности, т.е. снег, вода, грязь с дороги при движении до него просто не долетают.
Я в своем предыдущем видео честно сказал, что на испытания пожмотил ставить новый редуктор, поставил старый, которому лет 15, да к тому же он прямозубый, а у них была тенденция к повышенному шуму, новые работают гораздо тише.
Ни кому не посоветую такой багажник использовать. Сразу же получится не устойчивая система регулирования (из ТАУ). То есть получится колебательная ситема - масса на пружине -раме. Короче сразу же брякнешся.
С дуру, говорят, можно потерять все что угодно! 🙂 Уж сколько этих сноускутов сделали - пока никто не жаловался! А если уж так дорожите своей честью - катайтесь на сиденье!
так а что там смотреть-то особо - ведущая звезда - приводная цепь - ведомая звезда. На этом и предыдущих видео, по моему, все прекрасно видно. На аппарате установлены дисковые тормоза механического типа от легких квадроциклов.
