Где размеры на авто? Диагональная линейка? Учитель учит как надо…. Сам не понимает что делает! Главное усилитель залез в свои посадочные места! А что там с левы лонжероном?
@@kuzovnatt да я вижу электронной, усилитель пять раз примеряли, не проще расстояние между центрами отверстий померить и примерно вымерять рулеткой, а не пялить пять раз усилитель и снимать цепь, и высказывание о рулетке не уместно, рулетка полноценный измерительный инструмент, да и о гаражах не уместно, в гаражах люди делают бывает качественнее чем в специализированных центрах, а у вас на видео даже пачка крыльев стоит в рабочей зоне. И вот реально я ни чего тут электронного не увидел кроме примерки усилителя по месту🤷♂️, так что больше пафоса про рулетку и гараж, вот я бы в гараже рулеткой вымерил и один единственный раз без проблем прикрутил бы усилитель, который вы ни разу не поднесли к лонжеронам даже нужной стороной
@@pro80pro расстояние между центрами мало что дает, так как высота точки при этом не учитывается. Электронная система в других видео, а не здесь. Рулетка хорошо, но погрешность ее - не для точных измерений. Сами пишите - "примерно". А нам надо показать студентам - "точно". Пялить усилитель - это практика у студентов, которым несколько раз надо показать что и как, чтобы отложилось в голове и руках. Потом они еще раз замеряли кузов, связывали диагонали подкапотки и днища. Крылья в рабочей зоне - еще раз это учеба, практика, в не сервис. Не сомневаюсь в вашем опыте.
@@kuzovnatt да я в вашем профессионализме тоже не сомневаюсь, просто высказал своё мнение как было бы проще, а то каждый раз прикидывать возможно не лёгкую железяку. Я только об этом, а крылья всё таки лучше убрать, помнёте или уроните😊
Да можно, только это отработка именно по голому металлу, учёба на пуллере и споттере, у нас НЕ СЕРВИС, а учебная мастерская. А на видео так вообще ученик 8 класса работал.
Я понимаю, комментарий для продвижения. Беспокрасочный "схож" с работой пулера. Особенно, в вашем варианте, он повторяет лифтер лапами и можно "массировать" металл (приподнять - отпустить). Если надо споттером чистить, я выставляю минималку, не перетягивает тогда, единственное, очень долго.
@@kuzovnatt 6.4 ква,это в лучшем случае 6.4 кВт... но скорее всего меньше... коэффициент не 1, а 0.8... Этот аппарат простые клещи контактные? Или полноценный контактный аппарат? Весь аппарат не виден... у меня BpLc, так там 120ква, по этому стало интересно...
Джасик сварог очень хорошие аппараты, реал миг в частности и он спокойно алюминиевой проволокой варит. А этот ноу нейм редхотдот не имеет ни пульса ни сдвоенного механизма подачи. Соответственно бессмысленный апппарат.
Где в реал миге сдвоенный механизм подачи??? Его ни там, ни там нет. По сравнению с редом, сварочный шов более грязный и валик выше. Алюминий им не варил, не скажу, но вот по сталистой проволоке, Свароги уступают. А так аппарат, соглашусь, довольно надёжный и функциональный.
@@kuzovnatt я про реалмиг и не говорил, что он имеет двойной ролик. Я говорю, что шило на мыло. По факту бренд на ноу нейм. Если бы хотябы сдаоенный механизм имел бы, еще можно призадуматься.
@@kuzovnatt ну не знаю, реал миг очень неплохо варит. Грязность шва решается газом и проволокой, высота валика решается настройками (напряжение побольше, прогрев лучше будет и проплавление поглубже, подачу поменьше, что бы не наваливало, вот и опустится валик). Ред хот похож на китайца коих тысячи на алишке и в продаже.
@@KingKurok а почему ред ход доты это ноу нейм? Дочка GISa, аппараты довольно неплохие, три года работаем на Mig29, трехрукавные, там двойной механизм, ролики U образные, тефлон. И к аппаратам нет претензий.
@@kuzovnatt здравствуйте! Можете написать пожалуйста: Порядок зачистки, что использовать после проведения сварочных работ (шва), диски и т,д. Хоть и понимаю, что нужно смотреть задание. Просто как пример.
@@puzzleheads3037 после сварки, лепестоковым диском Р80, стачиваем "горбы" шва в плоскость, мелкие участки проходим ролоком Р80 или Р60. После - перешлифовка под Р120 шлифмашинкой
Спасибо. PDR для нас, к сожалению, тёмная тема, инструмента нет, обучения нет, а опыт только с рихтуна по металлу. Когда PDR широко зашёл, я уже был в образовании.
Слой делаем в виде напыла, такой, что риска просвечивает, а настройки не меняем. Толстый слой горит и не провар идёт. Сегодня как раз со студентами тестили разные способы контактной сварки с грунтом, а потом элемент перезжали, мяли и рвали. Результат скоро выложим
@@kuzovnatt я год с подготовки в жестянку ушел, пытался накопать инфы по правильной рихтовке и работе на стапеле, но только по каналам тут чуть чуть, тут чуть-чуть и т.д. сегодня ваш канал случайно в подборке нашёл много полезного. Так же видел отсылку на дистанционное обучение но на сайте не нашел инфы.
@@kuzovnatt сверла-фрезы точу на алмазной чашке, терпение и практика , от старого жестянщика слышал что он на болгарке с огрызка отрезного диска правит такие сверла при условии что нет биения и изгиба круга.
@@kuzovnatt так же вопрос по проводке cusi, да она даёт антикоррозийный шов, но какой запас прочности по сравнению с омедненной? Cusi можно варить без аргона? ( Пробовал ,варит, но по технологии этой сварки инфы не нашёл)
