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Muitas coisas dessa lista de equipamentos serão suprimidas no Brasil, imagina um Yaris tendo freio de mão eletrônico, e o Corolla ainda com aquele trambolho enorme que tem que ser puxado, só se mudar isso no sedan também, mas creio que irão "economizar" muito nesse lançamento
Amigo procure dá uma olhada no Corolla Cross ele teve uma mudança a crítica que você fez pode ir em uma concessionária que você vai ver o Corolla teve uma mudança freio de mão painel digital saída de ar condicionado traseiro tudo mudou
QUE MENDIGARIA: -FREIO A TAMBOR TRASEIRO -EIXO DE TORÇÃO TRASEIRO ASSIM TEM DE SER BARATO, E AINDA DIZ QUE É CONFORTÁVEL ( COM EIXO DE TORÇÃO) RRRRSSSD MANJA MUITO 😂😂😂😂😂
Nunca vi tanta demora no lançamento desse carro. Já tou cansado de esperar. Qundo chegar vai ser uma uma decepção principalmente no preço, parece que tou vendo.
Muito bom o vídeo, fiquei com duvida apenas se esses acessórios sao exclusivos por modelos, por exemplo o central de multimídia é apenas apartir do audace ?
Oi, João! Primeiramente, obrigado por nos acompanhar! Sobre a informação no vídeo, não ficou tão clara, mas a multimídia está disponível em todas as versões. Sendo que na S-Desing, Impetus e Abarth, ela é de 10 polegadas.
Estou no meu 5º Sentra (2011, 2013, 2015, 2019 e agora 2023) - ADV Cinza teto preto. Sem dúvida, uma baita evolução das versões anteriores. Consumo sim, 18 km/l na rodovia - independe de qual delas, sempre no limite da pista. E já peguei chuva por 400 km (que interfere na aerodinâmica), mantendo a média. Na cidade eu ando no para-para e, mesmo assim, está muito bom, uns 13,5. Qdo consigo umas marginais e avenidas sobe pra 15. A suspensão atrás ficou ótimo com multi-link. Sumiu o ruído das acelerações do CVT como é na v.2017-2020, e a pancada seca na frente ao passar em lombadas.
Um lixo o atendimento das concessionarias Fiat. Faz quase um mês que tento fazer teste no Pulse/Cronos top de linha e não tem em nenhuma concessionaria. Não como carro por catálogo. tenho reclamação na fiat e não solucionam o problema. Tem que andar o Argo Treking a suspensão joga a irregularidade do asfalto para dentro de cabine, por ser dura ela não absorve nada. Se o pulse/cronos forem assim vou comprar o City
Que vacilo da rede concessionária, hein!? O que podemos te dizer é que na nossa experiência com o Pulse, ele transmite sim um pouco da irregularidade do piso, porém, tem respostas muito ágeis! Mas você realmente precisa dirigir para ter seu veredito. Abraço.
@@drivezoom motor Fiat eu conheço já tive uno, Palio, todos os ideais etc. (Motor turbo 3 cilindros) Nem olho. Não é só potência, que eu quero (apesar de não correr) tem outros itens muito importantes que ninguém dá valor.
Estou aproveitando e arrumando a garagem um carro desse não pode ficar fora ,H de homem, homem trabalhador sou eu domingo a domingo no batente vale a pena ter chegou a minha vez ❤❤
Aqui em casa evoluimos de um Kwid para um Stepway e agora vamos para um Kardian. Até agora não tenho reclamação alguma destes carros da Renault. Acho muito bom o custo-benefício.
Oi, Simone! As versões Drive e S-Design se enquadram ainda nas isenções de ICMS (proporcional) e de IPI, pois seus preços de tabela ainda estão abaixo do teto de R$ 120.000. A partir da versão Audace, somente a isenção do IPI.
O carro e lindo! Mas tem falhas como: vidro automático só para motoristas, sem saída AC atrás, sem freio eletrônico com auto hold, sem ACC, sem led na traseira, volantes e mídia do kicks ( ultrapassados) e o motor com torque de 20Kgfm num carro de 1404 Kg de massa! Se a gasolina passar a ter 35% de etanol, este motor vai sofrer!!!
Tenho um pulse e nunca me deu problema, já tive carro da renault e quando precisei de peça, além de ser caro você fica um ano esperando é muito complicado, além do que, esse cambio vai dar problema, não tenho confiança na renault por experiência própria, vou de pulse com certeza sem a menor sombra de dúvidas.
