I will talk about WWII, aviation of WWI and WWII through the concept of dioramas and it's history context. I also approach planes of WWI and WWII in general, especially the Bf109
Dommage de ne pas avoir creusé un peu plus: la synchronisation de la mitraillette avec la rotation de l'hélice est un problème qui occupe les constructeurs en aéronautique des deux côtés dans les années précédant la guerre déjà, un premier brevet (suisse) détaillant l'interruption mécanique de la cadence de tir ayant été déposé en 1912 déjà si mon souvenir est bon. C'est surtout la mise en oeuvre qui posera problème, les Spandau s'y prêtant mieux que les armes du côté de l'Entente. Le système de Garros n'est donc ni plus ni moins qu'un pis aller et il est peu probable qu'il eut impressionné Fokker plus que ça.. Et puis comment évoquer le Fokker « Eindecker » sans parler du fait qu'il s'agit là à la base d'un .. Morane Saulnier type H !
Bonjour et merci du commentaire. Je travaille justement sur le Eindecker, et effectivement, il est basé sur le Morane H, et plus spécifiquement celui de .... Garros, qui s'est posé en terrain allemand et n'a pas réussi à détruire complétement son avion.
Comme toujours, tes vidéos sont pleine d'information utile pour les fan de la période. Bravo Guillaume. En plus il y a un diorama magnifique pour illustrer le sujet!!
Hello, salut mon Guillaume. Historique très pointu sur cet épisode du conflit. Je découvre, car beaucoup de lacune de ma part. Et tous mes voeux pour cette nouvelle année ! 👋🤓
Bonjour Guillaume et bonne année à toi et ta famille. Merci de cette vidéo pleine d'information pour ceux, comme moi, qui sont passionné par l'histoire de cette période. Jolie diorama aussi pour illustrer le sujet. Bravo!
cette légende des 4 avions reste quand meme une belle escroquerie et meme les américains ont finalement admis que c'était une mise en seine par la CIA. Tout comme la fiole d'arme chimique ... Si un 767 avait touché à la vitesse dite une des tours, non seulement elle se serait écroulée aussitot mais en plus, les 20 000 litres de carburant qui restait dans les réservoirs après le décolage aurait transformé la tour et tout le quartier en brasier instantanément.
Anecdote vraie sur le terrain d'exercice militaire de Fröhnerhof près de Kaiserslautern en Allemagne. Dans les années 80. Terrain international où chaque pays, puis chaque régiment possède un créneau d'entraînement. Avec ma section nous faisons un cours d'explosif avec des pains de "plastic", mèche lente et détonateur. Cela fait plusieurs minutes que deux avions américains A 10 Thunderbold tournent à très basse altitude dans les environs. Il me reste 3 détonateurs et 3 kilos d'explosif. Sur le pas de tir il y a une grosse souche, à trois cadres on la place sur un kilo d'explo. Boum, il ne reste pas grand-chose. On rassemble les quelques morceaux, boum, tout est désintégré. La dernière charge est amorcée, nous sommes dans le bunker de protection lorsque les A 10 arrivent en rase-mottes et survolent la charge qui explose juste à ce moment-là. Le souffle et l'onde de choc déstabilisent les appareils qui manquent de s'écraser. Heureusement les pilotes récupèrent leur avion et prennent de l'altitude en s'éloignant. Autant dire que la section est remontée dans les camions à toute vitesse, direction la caserne. Motus et bouche cousue.
Les bataillons de chars lourds étaient intégrés dans les corps d'armées pas les panzers divisions. La seule exception est la bataille de Koursk où 4 panzergrenadiers divisions (de la taille d'une grosse panzerdivision en fait, 3 de la SS et une de la heer) disposaient chacune d'une compagnie de tigers. Très bon boulot quand même 🙂!
Un grand merci déjà pour le coté pédagogique de la vidéo. J'ai appris plein de trucs. Suis en train de monter le A10 au 1/48 de Hobby Boss et donc tout cela ne peut être que positif pour moi. En regardant le truc, on ne peut que se dire qu'il a été conçu pour faire du gros dégât au sol !
Merci pour ce partage fort bien documenté concernant cet avion si particulier. Si je puis me permettre une remarque (à visée constructive), j'aurais aimé avoir davantage de précisions concernant la réalisation du diorama (véhicule présent et origine du kit, origine des figurines, utilisation ou non de kit de surdétaillage, scratch éventuel ...) Par ailleurs, la position aérofreins sortis au sol pour une opération de ravitaillement/maintenance m'interpelle un peu. Quoi qu'il en soit, c'est un magnifique diorama, qui rend bien justice à l'avion. Félicitations, et encore merci.
Bonjour, Et merci du commentaire. Effectivement, je base plus mes vidéos sur l'histoire et le contexte que sur l'activité maquette. Vous n'êtes pas le seul à me faire la remarque, Je pense en tenir compte pour les prochaines, en apportant plus de détails sur la partie maquette (mais en restant focus sur l'histoire) Pour répondre à votre question : Le kit est un A10A de Monogram, qui date beaucoup (je l'avais en stock depuis plus de 20 ans). Les personnages et le matériel au sol viennent du kit Hasegawa de support au sol de l'uSAF, je crois qu'il n'est plus produit. Il n'y a pas de add ons, et le seul scratch est l'ouverture du coffret dans la nacelle de train. Pour la position des AF, j'ai pris le partie d'une vérification technique de l'avion, et du test de ceux ci. J'espère avoir répondu a vos questions, n'hésitez pas si vous en avez d'autres
@@lhistoireparlesmaquettes Merci beaucoup pour ces précisions et la rapidité de votre réponse. Je pense qu'il serait possible de mettre ces détails de maquettisme en sous-titre durant la présentation du diorama sans alourdir la vidéo. J'aime beaucoup le concept de présenter le sujet du diorama sous l'angle historique. Encore un grand merci pour votre travail. Et du coup, encore une question : comme le kit date, je suppose que la déco de l'avion n'était pas dans la boîte ... Avez-vous imprimé des décals ?
@@lestribulationsdubuzuk6214 Non, les décals proviennent d'un set acheté à part. Il faudrait que je regarde dans mes documents de quel fabricant il est.
Très belle vidéo. Merci pour le travail et le partage. Quelques petits bémols pour améliorer encore à l'avenir. Le pluriel de panzerdivizion est à mon sens (suivant mes nombreuses lectures sur le sujet, ne parlant pas moi-même l'allemand) panzerdivizionen. Je ne crois pas qu'Hitler avait ordonné à Rommel d'améliorer le mur de l'Atlantique. C'est Rommel lui-même qui avait eu l'intuition que la maîtrise du ciel des alliés serait telle que tout mouvement de troupe se solderait par des retards et des pertes conséquents, et en conséquence avait pris l'option de vouloir rejeter les alliés à la mer dès le premier jour. Et en conséquence, il a œuvré pour améliorer le mur de l'Atlantique.
Je découvre cette vidéo restée bien trop confidentielle par la magie de l'algo YT. Je plussoie les autres commentaires sur la qualité de celle-ci. La vision de votre diorama m'a fait penser à une revue spécialisée parue au début des années 2000 je dirais, où cette scène était reproduite. S'agit-il du même ou deux dioramas auraient-ils été réalisés sur la base d'un même document photographique ? En tous cas, merci pour le partage et félicitations pour la qualité de votre travail, en tant qu'historien, youtuber et maquettiste.
Merci beaucoup de votre commentaire. Comme on dit dans les fictions, toute ressemblance avec de l'existant est un hasard. Le diorama est conçu, enfin, de manière consciente, d'après le mélange de plusieurs photos et de mon imagination.
Super travail félicitations ! Encore plus de animations et de photos serai top ! surtout pour le passage du ms 12 en début de vidéo ! A quand le prochain épisode ? 😄
Merci. Pour les animations, je ne sais pas faire. Quand j'arrive à avoir des vidéos, j'essaie d'en mettre. Le prochain, pour dans a peu près 2 mois, car c'est un sacré travail de réunir toutes les documentations.
