Hola yo tengo el ford kuga 2011 y me da fallo en filtro de particula pero e cambia ese sensor de temperatura y funciona bien 6 meses luego marca ls misma averia me tiene loconel coche y mira que me encanta mi kuga pero esto es un martirio chino
QUE FALLA PRESENTA EL VEHICULO? A MI ME OCURRE QUE NO ENCIENDE EL CARRO Y DEBO CADA VEZ MOVER LOS BORNES DE LA BATERIA PARA QUE ENCIENDA!....... ES ESO?
Gracias a tus explicaciones y al video supe arreglar mi avería. Primero probé añadiendo aditivo anticristalizante y pasando por baches pero no sirvió. A continuación desmonté el depósito y lavé su interior con agua caliente (2 l) + vinagre (0.5 l) + alcohol (0.5 l) + gel de baño (50 ml). Lo colgué y sacudí durante 2 horas. Hice 5 aclarados con agua caliente y comprobé que la boya interna (aforador) estaba suelta. Avería resuelta.
Tengo el mismo coche, con el mismo error con 170k km. Menudo susto te llevas la verdad fallo del motor y que "solo" sea eso... Anularlo con una repro tendría muchos riesgos en el vehículo? No digo a nivel contaminación...
Consulta tengo los falores de fuel trim ajustes de combustibles en valores altos, con lexia se puede dejarlo a valores de fabrica? Que funsion se usaria?
Hola cómo andas soy Gonzalo, mí C3 hdi me empezó a tirar una falla cundo le pongo en contacto titila el chekin y el medidor de combustible y no enciende
Que software utilizas? Yo tenia un aviso metiendo la diagnosis de Launch de fallo en el EBD, aunque con el coche en marcha no aparecia ningun error, pues bien tras sacar los sensores y limpiarlos a cambiado el mensaje de error del EBD a HILL HOLDER no disponible por lo que intuyo que el problema sean los sensores del ABS. El sensor de giro de volante en donde esta situado?
Según deduzco 2:37 ¿entonces la solución a la cristalización es mantenerlo siempre lleno? Pregunto porque no tengo ninguna experiencia con Adblue y estoy indeciso para comprar coche nuevo
Buen video ,le pregunté a los mecánicos de Citroen me dicen que los depósitos de ahora ya no dan problemas,es verdad ?si alguien me puede contestar, gracias
Yo tengo en el renting de DS un DS7 diesel. A los 90.000km se ha roto la cadena de tramision. Hace mes y medio que estoy sin coche y nadie dice nada.Hoy me comunican que no se hacen cargo de la reparacion. Motor nuevo. Motivo, me pase 3000 kms en una de las 3 revisiones. Hice las 3 reglamentarias pero una con ese retraso. No hacer caso a las señalizaciones del coche. La electronica es un desastre y avisa mal. Total, coche regular y pésimo y desvergonzado renting. CUIDADO
Me gustaría saber tu contacto y si tengo suerte y estas en Madrid, llevar el coche a tu taller. En mi zona, todos me dan largas con el tema del adblue, que me dirija a Peugeot y reclame, estoy interesado en que tu me arregles el coche.
Buenos días, presento mi caso, después de dar fallo P20EE, en la casa me dicen que tengo que cambiar el catalizador SCR, casi 1900 euros, decido no aceptar el presupuesto y lo llevo a un taller en el cual me limpian inyector, sondas y catalizador y lo llevan a una empresa que se dedica a es, este último me dicen que no era necesario, pero lo limpian, me dan el coche y me vuelve a saltar el fallo. Decido comprar un dispositivo ODB2 y con la app ODBFACILE observo que las PPM antes del catalizador o como dice ODBFacile (Nivel nox aguas arriba del catalizador), veo que en la grafica no pasa de 20 ppm, como mucho 30ppm pero a la salida del catalizador(nivel nox aguas abajo) hay casos que se pone en 600ppm pero luego baja, hago las pruebas de acelerar a 2500 y soltar y parece que es como indicas en el video. Lo que me resulta raro es que marque mas partículas ppm a la salida que a la entrada. ¿Estará rota la sonda Pre catalizador o es normal?
