So ein Wagen kannst du nur kaufen wenn du genau weißt was du zu machen hast und eine eigene Werkstatt oder Zugang zu einer hast...jeder normalo wird da eher nicht glücklich....das ist eine Baustelle....😂 Nur was für Leute wie mich zb. die Mechaniker sind oder aus der KFZ Branche Man braucht wahrscheinlich noch ein zweites identisches Auto als Teileträger um alles so hin zu bekommen wie es sein sollte
Also im verbautem Zustand dort nen Loch bohren.. ok... öl sollte die meisten bis alle Späne herausholen. Aber danach noch Fräsen und ein Gewinde rein schneiden? So liegen doch jede Menge Metallspäne im Verteilergetriebe. Dann doch lieber absaugen, oder einmal ausbauen und die Ablassschraube einbauen wenn das Gehäuse geöffnet ist.
Gratuliere zu dem Cabrio......👍 Mit dem Aufleuchten der MKL tipp ich mal auf eine defekte Zündspule....Hatte ich bei meinem 330i E90. Kam immer nur zeitweise. Ansonsten wünsche ich viel Spaß mit dem Auto. Zur Zeit haben wir ja noch perfektes Cabrio Wetter ☀️
Habe mir für 8.7k ein e92 335d gekauft optisch von außen leider kein m Paket und ein Kratzer an der Seite, dafür ist aber der Innenraum noch viel viel schlechter aber egal der macht Spaß
Ich finde es eben so sehr hilfreiche Video , aber meine Frage ist ich fahre Run Flat eben so mit Stern BMW Reifen aber vorne Pirelli Pzero PZ4 275 er hinten Continental Sport contact5 315 kann es so was die getriebe oder verteiler stören lieber Miester?
Echtzeit-Überweisung funktioniert ab Freitag 12uhr bis Montag in der Früh nicht. Die Banken führen in dieser Zeit keinerlei Überweisungen aus, das haben die irgendwann mal beschlossen.
Weil Sie die moglichkeiten haben zum instandsetzung, ein gute kauf wurde ich sagen. Die preis is gar nicht so slecht. Und die beste farbe gekauft. Motor lauft ok, gute kaltstart, keine probleme. Keine grosse roststellen am unterboden. Geile karre. Grusse aus der Niederlande.
Passt ich stimme dir jetzt zu aber ! Antworte mal darauf: BMW Freigabe 285 35 21 325 30 21 diese Kombination schöpft 14 mm der erlaubten 15 schon aus 275 35 21 wäre da deutlich besser da sind es nur 7mm unterschied aber nicht freigegeben
Wie im Bild 18:00 zu sehen ist, würde ich die Nieten alle entfernen und die einzelnen Bohrungen falls 6mm auf 8mm aufbohren . Alle Bohrungen werden dann mit den entsprechenden Durchmesser der Bohrungen mit neuen Stahlnieten vernietet. Schließlich möchte man keine Reklamationen haben.
Hallo .. kann mir wer sagen was sein kann.. BMW f01 6 Gang...bei mir ist das Problem wenn ich fast zum stehen komme gibts ein Schlag ?? Aber auch nicht immer .. und wenn ich 20/30 fahre Brillt es ? Halt unter turig. Beim hoch tur nix ??
Hallo .. kann mir wer sagen was sein kann.. BMW f01 6 Gang…bei mir ist das Problem wenn ich fast zum stehen komme gibts ein Schlag ?? Aber auch nicht immer .. und wenn ich 20/30 fahre Brillt es ? Halt unter turig. Beim hoch tur nix ??
eine Frage: welches Kugellager kommt beim X1 E84 1.8 xDrive in den Lagerbock für die rechte Antriebswelle ? Der ETK gibt leider keine Info dazu raus ....
Merke dir : wenn jemand sein Auto bei Nacht und Nebel auf deinen Hof abstellt , ohne vorher kontakt mit dir aufzunehmen , ist etwas (ober) faul . Was wäre wenn du erst in 4 bis 6 Wochen diese Reparatur ausführen könntest ? Telefonische Abmachungen können voll in die Hose gehn . Auch BMW (6Zyl.) hat die Antriebswelle durch die Ölwanne ! Das kommt davon , wenn ein Auto nur noch am Computer entworfen wird ! Unsere Autos sind nur noch billig zusammen gepfuscht . Die Ingenieure sollen richtige Autos konstruieren , dann geht das auch .
Ach ja, die gute alte Parkplatz Probefahrt. So hab ich mir einen Phaeton V10 Diesel mit 6HP-32 und defekter Wandler Kupplung angelacht... OP steht noch aus, weil Getriebe ohne den Motor rausbekommen bei dem Auto unmöglich ist.
13:40 Also ist die Lamellenkupplung im Verteilergetriebe jederzeit zumindest teilgeschlossen und verändert den Grad der Kraftübertragung damit weiter zusammen zu fahren und mehr Reibung auf zu bauen.
Hi Dennis, mach in dein Werktisch ein paar Löcher, dann kannst du dein Kupplung rein stecken ist viel einfacher zu arbeiten, muss das Teil nicht halten. Ansonsten super Arbeit!
Kann mir jemand sagen wo der Dichtungsring genau sitzt ? Bei runter ziehen ist der mit runter gegangen und weiß nucht genau wo der drauf war. Ist die Reihenfolge: Flansch drauf dann Dichtring dann Scheibe dann Sprengring ? Danke
Bei älteren Getrieben, die wirklich schon einiges gelaufen haben und auch schon einen gewissen mechanischen Verschleiß haben, aber noch funktionieren, macht es keinen Sinn die Adaptionswerte wegen eines Ölwechsels oder einer Spülung zurück zu setzen (bei neueren Getrieben übrigens auch nicht). Die mechanischen Teile werden durch das frische Öl nicht neu. Die Werte lässt man "alt" und mit der Zeit passt sich die vorhandene Adaption an das frische Öl an. Aber ein vollständiger Reset auf alte Teile überfordert das Getriebe vollständig. Es wird nur ein Parameter verändert, nämlich das Getriebeöl, warum sollte dann das komplette Gedächtnis des Getriebes gelöscht werden?
