Меня зовут Дмитрий и я занимаюсь ремонтом и реставрацией классических автомобилей. Мастерская "ГаражИ" находится под Великим Новгородом. Группа вк vk.com/garage_i
Здравствуйте. Помогите пожалуйста с пуском.. Зажигание ставил по второй риске и визуально вмт 1 го. Бегунок, как надо. Привод норм. Параллелен. На холодную заведу с 4 го раза при сбросе газа на передаче - хлопки.
Подскажите, пожалуйста, почему идёт черный дым из трубы после 3-х,4-х минут работы двигателя? И работает мотор неуверенно, будто подсос вытянут на всю. Хотя подсос я убрал почти сразу после пуска двигателя.
В Севастополе 3 года с 1978 по 1981г возил на волге адмирала. Понравилась машина очень и через год в 1982г купил себе 4х летнюю с пробегом 18 тыс км. Хорошая была машина на то время.
@@masterskay_garage_I спасибо за ответ, у меня фары нет, а на фото в интернете и схемах , не могу разглядеть обозначения г и т. Извиняюсь не могли бы объяснить пожалуйста на примере левого блока оптики: габарит + поворотник, потом катафот, потом непонятно, задний ход , и опять непонятно . Вот вопрос по поводу ламп слева и справа от заднего хода.
@@MrBloodWolf35 я вообще про Волгу имел ввиду,не понял про что идёт речь. На 14й уже не помню точно, там габариты двойные точно были, а так по идее ничего сложного там. Надо смотреть схему
Давайте будем честны перед собой, наш автопром всегда отставал от передовых мировых производителей, но такого унижения не испытывал за всю историю. Нам как папуасам предлагают бусы в обмен на недра, землю и биоресурсы.
@@masterskay_garage_I загуглите авто в сша 60е-70е. Посмотрите правде в глаза. Волга газ 21 и Чайка газ 13 отличные машины по тем временам. Но были и не хуже, просто у нас тогда небыло возможности реального сравнения воочию. Сравните просто хотя бы модельный ряд.
Дмитрий добрый вечер,я антенну собрал точно также, тросик или триммер кто как называет, но ведущий диск не отталкивает не тянет хотя руками свободно входит выходит. Диаметр меньше,отличие от старого поэтому наверно. Что мне делать, скажите пожалуйста.
Спасибо БРАТИШКА !!! У меня вчера такой результат , что не поступает масло в головку , собрался разбирать все двигатель , дрель чуть не спалил прокачивая масло по системе . Включив интернет попалось твоё видио Братишка и решил все сделать по твоей рекомендации . Одним словом БЛАГОДАРЮ !!!
Все эти боди шмоди ,как и установка на них это сплошная шляпа!!!! Единственным грамотным решением является установка на моторный герметик АБРО! Вечная никогда не текущая установка, кузов никогда не загниёт и самое главное у машины появляется жёсткость кузова равносильная кузову со вклеенными окнами!
КП- 42. Кухня полевая образца 1942 года. Один котел для чая. Второй- для каши. Каши готовились вязкие. Поэтому объем котла- 125 литров. Разогревать до такой температуры- данные кухни не рекомендуются. Вся прелесть этих кухонь- в чугунных котлах. Достаточно было только довести до кипения уже заброшенную крупу и тушенку и больше котел топить не надо. За счет того, что котлы очень толстые- до готовности каша уже доходила сама. Самая вкусная каша получалась- перловая. С уважением выпускник ВВВУТ 1989 года.
У ИЖ-49 52г/в.,на баке небыло Сатурна, цилиндр на 4-ёх шпильках, чугунный, бошка цилиндра тоже на 4-ёх шпильках, смотровые окна квадратные! Похоже бак с мото 54г/в! Поставьте генератор от ИЖ-56,распределитель😊 в мусоку, поставить катушку зажигания(бабину), фара от 56-ого, с замком зажигания! Проблем будет меньше, на ходовых качествах ни как не скажится и на работе движка! ИЖ-56 - это тот же ИЖ-49, только модернизированный!
@@masterskay_garage_I нет. У нового образца чашка на штанге. Только у регулировочных болтов отсутствует канал подачи масла. Я болгаркой снаружи по резьбе проточил каналы, и чашки толкателей наполняются маслом, которое смягчает стук.
