Hallo das hier ist der RU-vid Channel zu meinem allseits beliebten ttmotorbikeblog in Facebook und Instagram. Dieser Blog wir privat von mir bedient und ich hoffe ich kann euch mitten einen oder anderen Video, Bericht oder Bild begeistern. Folgt mir wenn ihr möchtet es würde mich sehr freuen. Gruß euer Torsten
Nur das ich es richtig verstehe: Rundtouren und Sprachansagen nur mit zusätzlichem Abo? Routenoptionen wie "kurvig", "extra kurvig" etc. generell nicht möglich. Die "Fun" Einstellung wird hier nur bei sehr wenigen Routen angeboten. Und mit "Fun" hat das gegenüber Apps wie Kurviger und Calimoto auch eher weniger zu tun... Ok, kann man kaufen, wenn man exakt von A nach B möchte. Meiner Meinung nach fürs Motorrad überflüssig...
Für mich ein Unding das man zu dem Kaufpreis von über € 200,00 für relevante Funktionen zusätzlich monatlich zahlen soll. Ohne monatliche Zahlung hat man z. B. keine Sprachansage, was ich persönlich als relevante Funktion ansehe. Das ist für mich reine Abzocke.
Ich habe leider pech gehabt mit der Hose. Beide Oberschenkel sind undicht. Sind jetzt an Stadler geschickt worden. Für so viel Geld will ich trocken bleiben.
@@user-hh5nf1tr3h Auch nicht gerade wenig pro Jahr, wo sich die Frage stellt, ob es Funktionen sind, auf die man verzichten kann, oder Funktionen, mit denen geworben wird. Dies im Vorfeld zu wissen oder potentielle Käufer zu informieren wäre oft besser, als ein böses Erwachen, wo einem vielleicht versteckte Kosten erwarten, eventuell kann man auch auf gewisse Funktionen verzichten.
@@ron7689für mich ist das mit der kostenpflichtigen Pro App reine Abzocke. Ohne monatliche Zahlung hat man z. B. keine Sprachansage, was ich persönlich als relevant empfinde.
Nein. Heisst bei Beeline "Fun", wird aber scheinbar nicht bei allen Routen angeboten. Hat mit Motorradstrecken, die zB von Calimoto berechnet werden auch eher wenig zu tun...
@@michaelfengler5473 Du hast das Prinzip von Beeline nicht verstanden. Das Gerät ist nur die Anzeige, die eigentliche Navigation inkl. GPS-Empfang und Auswertung, sowie sämtliche Rechenleistung für das Routing findet im Handy statt, das Du irgendwo verstauen kannst. Nach Erstellung der Route kannst Du es in den Flight-Modus stellen und benötigst nur noch die Bluetooth-Verbindung, das die Daten der Route aus dem GPS berechnet an die Anzeige sendet. Der Vorteil gegenüber einem Motorrad-Navi ist, dass es viel preiswerter als z.B. ein Garmin oder TomTom ist, jedoch keine Kartenanzeige hat. Der Vorteil gegenüber reiner Handy-Navigation ist, dass Du nicht Internetabhängig ist. Wer viel unterwegs ist, weiss, dass es in D sehr viele Ecken mit sehr schlechtem Internet gibt. Weiterhin ist die Anzeige wasserdicht und rüttelfest. In meinem Bekanntenkreis sind schon ein paar Handys nach längerer Nutzung auf dem Motorrad durch die Vibrationen ausgefallen. Das hast Du hier nicht. Ich habe beides im Einsatz, da ich mehrere Motorräder habe, jedoch nur auf einem das Garmin Zumo und auf den anderen das Beeline. Funktioniert übrigens auch im Ausland gut. Das einzige was im alten Beeline Moto 1 nicht vorhanden war, waren Verkehrsmeldungen oder Strassensperrungen. Wie da der Stand beim Moto 2 ist, weiss ich jedoch nicht.
That headset is the Smart HJC 20B made by Sena. It works great once you ignore the quickstart directions go download the full user manual that is online. I just bought that same helmet and headset this week.
Hallo, netter Bericht leider etwas kurz. Habe mit großem Interesse damals Deinen Fahrbericht über die Brixton Cromwell 1200 gelesen. Hast Du die Maschine noch? Bin am überlegen mir selbst eine zu kaufen. KSR war ja zeitweise Insolvent. Deswegen bin ich noch etwas zögerlich. Außerdem gab es Probleme mit der Maschine. Was sind denn Deine Erfahrungen? Gruß Micheal.
Hallo Michael, ich habe die Brixton noch und bin wirklich sehr zufrieden damit. Der Motor ist halt ne Wucht und auch was das Preis Leistungsverhältnis angeht passt das sehr gut. Wegen KSR mache ich mir wenig Gedanken da das mit Brixton selbst im schlimmsten Fall weitergehen wird. Die Guzzi jedoch wäre ein ganz anderer Ersatz. Diese Maschine ist ein toller Reisebegleiter und der neue Motor lässt sich wirklich toll fahren. Ich glaube aber das es bei Guzzi für mich eher die V100 oder sogar die kleinere V85 TT wäre wenn.
Meine kommt im Mai. Erst mit der Brixton Cromwell 1200 Probefahrt gemacht, dann mit der Speed Twin. Entscheidung war für mich klar Triumph. Danke für Dein Video.
Aufpassen !!! Das Loch bzw. der Platzhalter im Motorradhelm ist evtl. nicht tief genug für Lautsprecher. So z.B. beim SENA 30K Einbau im HJC i 100 Helm. Der Lautsprecher steht ca. 2 mm über dem Ausschnitt, die Kante verursacht unangenehme Schmerzen an den Ohrmuscheln. Das Polster ist ein Witz und trägt dazu noch mehr auf. Wie nun das Loch tiefer bekommen? Schneide ich das Plastik am Ausschnitt heraus und puhle das Styropor tiefer, verliere ich die Möglichkeit den Speaker dort fest zu kleben. Auf Styropor Brösel hält fast nichts. Ausgießen wäre evtl. möglich, nur mit was ? Styropor mag keine Chemie! Also SENA, den Lautsprecher dünner bauen oder den Helmherstellern zeigen wie man eine Lautsprecheraussparung tiefer macht.
Ich hatte diesen auch bei mir an meiner Yamaha verbaut. Von den Funktionen her wirkt er ja ganz gut. Aber bei der ersten Nachtfahrt gabs zwei Enttäuschungen: Das Abblendlicht ist nicht sehr gut. Von der Position des Lichtkegels vir Allem. Zu weit weg vom Motorrad und nicht so arg weit. Auch nicht besonders breit. Die Helligkeit war akzeptabel, aber das serienmäßige H4 Leuchtmittel war da schon heller. Das zweite Problem war, dass das Kurvenlicht bei mir während der Fahrt gar nicht funktioniert hat. Das Kurvenlicht soll wohl ein bekannten Problem sein, wird vom Hersteller ausgetauscht bzw. gefixt, vermutlich über ein Firmwareupdate. Auch war der Scheinwerfer etwas groß. Also optisch nicht ganz zu meiner Maschine passen. Habe ihn zurück geschickt und gegen einen 5 ¾" Scheinwerfereinsatz mit adaptiven Kurvenlicht von JW Speaker getauscht. Aktuell gibts ausm Zubehör einfach nichts besseres. Er ist auch nicht perfekt. Könnte etwas mehr Helligkeit und bisschen breiteren Lichtkegel haben. Auch ist der Lichtaustritt im Scheinwerfer sehr klein. Habe das ganze mit Nebelscheinwerfer zur besseren Sichtbarkeit ergänzt.
Für mich optisch und akustisch ein Rückschritt! Aber fahren wird sie wohl gut! Aber eine andere Frage! Wie gut ist der GT Air 3? Er soll ja viel leiser sein wie der 2er! LG.
Also wie immer und überall bei Helmen zählt das eigene Kopf und Geräuschempfinden. Ich finde ihn auf meiner BMW R1200R in Ordnung aber tatsächlich nicht lauter oder leiser als den alten Neotec! Bei der GS musste ich mit der Scheibe spielen bis ich die passende Positon gefunden hatte das es passt.
Sehr informativ und sachlich, ich kannte die Marke nicht, wo ist der Hauptsitz der Firma? Welche Motorleistung hat der Motor und verfügt der Motor über Ausgleichswellen? Ganz spontan, ich mag das Motorrad, danke für den Beitrag!
Die KSR Group sitzt in Österreich und ihr gehört Brixton. Konstruiert und entworfen wurde sie von Kiska Design ebenfalls aus Österreich. Montiert wird sie in China. Die Motorleistung liegt bei 1222ccm mit 109Nm Drehmoment und 83 PS. Der Motor hat Ausgleichswellen und wird mit deutscher Technik aufgebaut. Mahle Kolben und Zylinder. Ich fand sie übrigens so gut das ich mir eine gekauft habe.
Stimmt muss man wie eigentlich alles im Leben! Daher hab ich auch eine gekauft und freue mich sehr über die Cromwell weil sie ist was sie ist! Eis tolles Motorrad 👍🏻
Du meinst wie die Triumph? Da hat nämlich ein Mann namens John Bloor die Namensrechte einer nicht mehr existierenden Marke gekauft und seine Motorräder so benannt. Mit dem Triumph das man kannte hat das auch nicht wirklich was zu tun. Gebaut werden Triumph in Thailand oder (die 400er) von Bajaj in Indien. Wenn man ein Original kaufen will bleibt nur noch Guzzi. Was auch keine schlechte Wahl ist
Das Problem ist die Stecken ! Sie haben es nicht geklärt ! bei BMW K100 1988 gibt es andere Stecken ! Einstellung ist einfach ! Das Problem ist bei Montage
Schönes Video, schöner wäre es, wenn man den Helm mit einer Hand bedient. Ich will ja nicht immer freihändig fahren, um mit beiden Händen das Kinnteil einzurasten.
Das Motorrad ist wirklich sehr schön. Ich fahre sonst nur Enduro, überlege mir aber auch die Chromwell dazu zu holen. Ich finde die schöner als das „Original“ aus England. Bei der Technik habe ich allerdings schon so meine Bedenken: die 125er und 250er Brixton sind leider überhaupt nicht für ihre wertige Verarbeitung bzw. Haltbarkeit bekannt. Im Gegenteil, die fallen nach nur 2 Jahren buchstäblich auseinander: Schweißnähte, Tank und Auspuff rosten, Motor klappert und verabschiedet sich, Verkleidungsteile fallen ab… Es sieht allerdings so aus, als sei das bei der „Dicken“ nicht der Fall!
@@ttmotorbikeblog Die angeblichen Originale kommen mittlerweile aus Thailand. Wie auch immer: Made in China zu kaufen ist m.E. fahrlässig. Dies betrifft die technische Ausführung, Langzeit Qualität, Ersatzteilverfügbarkeit und Wertverlust.
