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Mi fa un pò male agli occhi veder guidare il tuo amico, ha preso bene la metà dei punti di corda, non ha mai sacrificato la curva nel modo giusto in prospettiva, in piu la frenata era veramente poco al limite sempre e lasciava da mezzo metro ad addirittura 1 metro in alcune curve di spazio in uscita senza sfruttarla
discorso sulla velocità che conta un po poco il problema è il posto dove è stata presa la velocità in fondo a un dritto troppo lungo è ovvio che tutte le auto hanno più tempo a raggiungere velocità elevate e a pareggiarsi tra di loro un po come il discorso yamaha vs ducati in mtogp entrambe arrivano ai 340 ma la ducati ci arriva molto prima questo si nota dentro le speciali in mezzo le curve, R2 a vista molto più rapide, agili e scattanti delle altre categorie
La tua considerazione non calza in quanto paragonare Yamaha a Ducati è come paragonare Skoda a Toyota, due rally 2 come sono duo MotoGP. Noi abbiamo trovato assurdo come, una moto 3, vada poco meno di una moto2! Ovvero una rally4 che fa solo 8km/h in meno di una rally 2
@@AsinoCorse certo il mio esempio non era dei migliori serviva più a sottolineare che diversi motori con diverse potenze al di là della categoria, possono raggiungere velocità massime simili ma in maniera diversa, più o meno velocemente, e che la differenza tra le due categorie si nota soprattutto nelle zone di misto con molte ripartenze che sono le più presenti nelle PS in pratica non serve a niente guardare le differenze in fondo a un dritto, sennò le rally4 vincerebbero le assolute, e la yamaha andrebbe forte come le ducati
In pista è una cosa, in prova speciale per strada è un altro! Non è solo lunghezza del rettilineo ma anche sicurezza nella frenata e nella tenuta di strada, quello non era solo un rettilineo
Se qualcuno puo aiutarmi,non mi arriva corrente allimprovviso poi dopo qualche ora si riprende ho pensato fosse la bobina ma per qualche mese non ho avuto problemi senza cambiarla,poi allimprovviso un alta volta non passa corrente metto bobina nuova ma ancora niente corrente che puo essere spero non lo statore nn aprei da dove iniziare
It is better to adjust the safety harnesses when you are in rally suit and with hans! Because the safety harnesses go on the hans and the rally suit is bigger than a normal garment!
Gran bel video ma non hai specificato se il motore è adeguato in relazione al peso che deve spostare. Com'è lo spunto da fermo? C'è Potenza a sufficienza per fare dei sorpassi in salita con passeggero a bordo o meglio non avere troppe pretese?
Gran bel video ma non hai specificato se il motore è adeguato in relazione al peso che deve spostare. Com'è lo spunto da fermo? C'è Potenza a sufficienza per fare dei sorpassi in salita con passeggero a bordo o meglio non avere troppe pretese?
Ho la 140 Cv da 11 anni ma a guidarla, specialmente su percorso misto, mi diverto come il primo giorno. Rimanendo in casa Alfa la ricomprerei 1000 volte anche vedendo le porcherie che stanno uscendo oggi a parte Giulia e Stelvio.
Non è una matter le saldature della culla sono state fatte da un fabbro😂😂😂😂😂 il ponte E della 1.2 ecco il xk ha molla e ammortizzatore sono separati.......Ma le saldature della scocca?...........studia ancora un po allora potrai venir i a spiegare come sono fatte le auto da rally😂
Lo scooterone del futuro? Devo dire che costa tanto ma mi sembra abbia più pregi che difetti, da possessore di mp3 mi sembra veramente stabile e sicuro
Vorrei specificare che il 124 RGT monta il 1.750 Alfa Romeo, con 300 cv e un'erogazione molto brutale. La difficoltà sta nel tenerla dritta, e nello stretto patisce. Lo dico perché il 9° posto al Torino lo abbiamo fatto noi. Certo è che è una macchina poco adatta ai rally. Le skoda finite fuori dalla top ten purtroppo tutte vittime di forature.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qC486ZGEro0.html e ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YC9vso6BZeo.html&pp=ygUccmFsbHkgdG9yaW5vIGdvYmJpbiBtYXJzZXJvIA%3D%3D
E' sicuramente un'auto sportiva simpatica che nasce però da un progetto di utilitaria, con tutti i difetti del caso (intendo difetti per un'a auto che vorrebbe essere sportiva di nascita), ovvero telaio, sospensioni non adeguate e altezza da terra che ovviamente portano a dover spendere soldi per farla andare veloce.Personalmente non la comprerei ma è una cosa soggettiva, com'è soggettivo il non sopportare il rumore di quegli scarichi.Un plauso invece al motore che è infinito e si presta alle modifiche piu estreme.
Nota dolente... costi. Come potete vedere queste non sono le Polistil con cui giocavamo da bambini. Almeno 60€ partono per un'automobile, 150€ per una pista base, e sto parlando dell'analogico, però con 90€ potete prendere le Carrera Go!
è un bel motore è la base turbo della coupè da 250km/h anche l'audi A3 fece un 5 cilindri aspirato ma non c'è confronto.... molto meglio il motore fiat....calcola poi che ha 200mila sul groppone...
