Machst gute Videos👌🏻🤗 aber die Tante nervt ganz schön mit ihrem gesabbel und ihrem Kreuz und quer gefahre. Wer so fährt wie sie , gehört der Lappen abgenommen.
Ich hab einen Peugeot Pulsion RS Roller mit ca. 14,5PS Tachoabweichung nur 1-2 km/h... kann passen mit deiner erreichten Höchstgeschwindigkeit! Ich hab mit meinem Roller 120km/h auf langer gerader Strecke gehabt (Netto wohl so 117-118km/h)
Wenn die Dinger weiterhin so hemmungslos verbastelt werden, sind die bald gar nichts mehr wert, so sieht das aus.🧐 Die Produktion endete vor 35 Jahren, das sollte man bedenken.🤔
War auch damals schon 3000 vor 5 Jahren, sie werden nicht mehr teuerer, gibt genug, klar voll aufgebaut kosten sie aber ein Rahmen mit deutscher Nummer kostet zwischen 500-1000 außer bei Glück mein letzter rahmen kostete 25€ vom Nachbar auf dem Dachboden , aber Arbeitszeit plus material plus Rahmen sind 2500 mehr kosten sie selten außer super lackiert aber auch dann sind sie halt der Arbeit entsprechend. Die meisten fahren aus Interesse und gerade der teure Preis schreckt ab, dafür bekommt man oft viel weniger Kopfschmerzen, es ist und bleibt ein Kult. Es gibt halt leider viele ungarische im Markt, aber sonst sind die Preise stabil
Also ich weiß nicht..... du musstest die Kupplung EXTREM lange und viel Schleifen lassen..... also öfter würde ich das nicht machen...... Dann lieber ein mal richtig schnell schalten und eine drittel oder halbe Sekunde langsamer.... Ich will nicht wissen, wie DAS aufs Material geht... 5:39 ...... Drei Sekunden lang Kupplung schleifen und bei 10-20 kmh sein... Bis dahin hättest du schon lange einkuppeln können und Vollgas geben können.... 6:43 ... Da bist du richtig gut weggekommen, aber musstest die Kupplung auch EWIG lange halten, verlierst somit auch Kraft... Und ich muss dir Recht geben.... Ausdrehen bringt, dir denke ich null.... Ich würde das eher daran fest machen, wann du merkst, dass sie "kommt".... Ich würde einfach mal mit so wenig Drehzahl wie möglich fahren, so, dass sie fast stottert. Und dann vorsichtig Gas geben und wenn du merkst, dass sie nicht mehr stottert, sondern rund läuft, würde ich einfach mal Vollgas geben und sie ein mal drehen lassen. Du merkst ja, wann sie anfängt zu kommen und wann nichts mehr kommt und sie einfach nur noch weiter hochdreht. Dann schau dir an, wie viel Umdrehungen der Unterschied beim Schalten ist und ich würde dann den Schaltvorgang SO planen, dass du nach dem Schalten GENAU dort einkuppelst, wo sie kommt. Wenn du es schaffst schnell und ohne Kupplung Schnalzen und vor allem SAUBER zu schalten. Hast du quasi keine Unterbrechung und auch so wenig wie möglich Abnutzung und aufheizten der Kupplung und wenn du nicht schnalzen lässt, dann geht es dir ebenso wenig auf die Lager... Mit etwas Übung kannst du auch Kupplungsfrei schalten, indem du vom Gas gehst, den Augenblick findest, an dem die Kette und das Getriebe entlastet wird und dann schnell hochschaltest und sofort wieder Gas gibst..... (Das macht ein Quickshifter). (Kann aber manuell auch gemacht werden, mit Übung (Ich bin aber keine Freundin davon, denn wenn dir das ein paar Mal schiefgeht ....). Ich glaube schnelles und genaues Schalten im richtigen Moment ist am schonendsten und sicher auch am effektivsten. (Zumal ich mir nicht sicher bin, ob diese Quickschifterei , besonders manuell auf Dauer nicht eventuell DOCH auf die Lager vom Motor gehen könnte....) Denn der Quickshifter unterbricht, um dies zu erreichen die Zündung, das heißt im Umkehrschluss, dass du auch deinem Motor erst alle Last manuell wegnimmst und dann aber wieder Volllast drauf gibst... Ich mache mir da Sorgen um Getriebe, Kurbelwellenlager, Pleullager Kupplung ect pp....... (Mir ist es diese halbe Sekunde persönlich nicht wert....)
soliedes anfänger motorrad.. für fortgeschrittene gilt🤗mit den 250er kolben kommt man so auf ca.180ccm mit größeren stutzen und bedüsung, ventilen und ventilhub, sprich anderen nockenwellen😋hat die kleine mehr kraft mit mehr kraftstoff,offene cdi, großes kettenkit. ölwechsel luftfilter ganz wichtig..auf die kerzenbilder achten.. mit größerer bremse bekommt man dann auch vielleicht zugelassen.. mfg
ich fahre die 1200 SA und hab sie mit 55'000km ab tüv und grossem service für 1600euronen bekommen. ich hätte gerne ne digitales dashboard anstelle analog. ansonsten ein hammerbike
@@Hartriders du es tut mir echt leid, ich schau auch schon echt lang und wirklich gern deine videos, aber so ca kurz nach dem du deine Mt07 „bekommen“ hast würd ich des jetzt so grob sagen. Also man merkt n bisschen dass es dir nicht mehr so spaß macht, und du es mehr oder weniger vllt nur noch wegen den Klicks oder so macht aber da will ich dir absolut nichts unterstellen, nimm dir den letzten satz mit den Spaß auch nicht soooo zu herzen weil ich deine Videos trotzdem noch sehr gern schau, aber ich find so ab dem video mit der 63 ccm schwalbe und vorher hat man aber auch schon gemerkt dass es langsam „berg ab geht“ und du nicht mehr sooo den spaß dran hast😢😕 aber du wie gesagt ich schau deine videos trd noch sehr gern und ich meins auch ehrlich nicht böse😅🤝
@@Hartriders Das ist ja immer nach eigenem Empfinden. Ich verfolge dich seit der Jetforce. Die kurze Simson-Zeit war richtig cool. Seit A2 wurden die Videos für mein Interesse halt langweilig (würde mehr Kontent mit deiner Simme wünschen, aber verstehe dich da auch, weil wer setzt sich auf ein 70km/h Bike wenn man eine 900er hat)
@@wallhall72 bin ehrlich inmoment habe ich halt nicht ganz so viel Zeit für RU-vid vielleicht komm ich deswegen bisschen "gestresst" rüber Bin aktuell aber im Urlaub und Versuche dort coole Motorrad Videos aufzunehmen und danach mich auch wieder mehr auf RU-vid zu konzentrieren aber trdm danke für die Kritik finde man sollte auch immer auf die Zuschauer eingehen;)
Schön, dass sie nun so teuer sind. Es ist, weil die Nachfrage viel höher ist als was der Markt hergibt. Ich habe 4 fahrbereite Simmis(S51, Schwalben, Star) in der Garage, 3 weiter (2x S51 und Schwalbe) die man wieder zum Laufen bringen muss und mindestens 2 weitere in Einzelteilen. Alle unverkäuflich ;D Meine letzte Simmi die ich gekauft habe, hat 300 DM gekostet. ;D Lustig dass sie nun 3000 Euro wert ist.
Weißt du vielleicht, was das ist, wenn ich bei meiner Simson Gas wegnehme und wieder Gas aufdrehen dann merke ich, wie es auf den Fußrasten so ein Ruck gibt und ein klicken.
Bin 36 und wollte schon immer Motorrad fahren. Nun ist die Frage, direkt A oder doch erstmal den b196? Ich brauch keine große Maschine, doch weiß ich nicht ob die 15ps auf Autobahn und auf längeren Ausflügen wirklich ausreichen.
Wenn dr Tank leer ist, und du auf der Autobahn liegen bleibst, musst du eigentlich strafe zahlen, weil du dann daran schuld bist. Autobahn wird schwer mit 50ccm.... aber nur so nebenbei
