92 04 unik banget kayak lok yang di SLO plus dia terkenal saat iklan apa itu di tahun 2000 an kapan dia jadi Lok unik ada 3 opsi 1.white and Blue 2.Red and blue 3.Vintage Gen 5 lebih cocok yang mana untuk 92 04 BD
tunggu Bandung raya itu kecil plus kalau ingin ada KRL di Bandung arus bangun kabel di terowongan kayak di kereta di Europa jadi persis sekali kayak luar negeri kalau di petak PDL - PWK gak tau biaya yang harus di keluarkan Plus yang paling utama harus reaktivasi jalur PDL - CPT kalau ingin Full sampai terhubung ke Bogor gitu weh kata aku mah
Harus diakui jika stasiun Cicalengka ini arsitekturnya biasa-biasa saja. Itulah rahasianya kenapa bangunannya tidak dikategorikan sebagai cagar budaya. Sejarah yg melatarbelakangi keberadaan stasiun Cicalengka memang ada, tapi hanya "tipis-tipis" saja, lebih heroik sejarah stasiun Tambun
Pak, Bung Karno dan Douwes Dekker Setiabudi itu pernah menjejakkan kaki di CCL Bung Karno diturunkan di sini lalu ditahan di Penjara Banceuy. Silakan baca buku Soekarno: Kuantar ke Gerbang karya Ramadhan K.H. halaman 125
ternyata halte KA Cimindi masih ada yaa , bahkan mungkin semakin rame penumpangnya , 53 thn yg lalu stasiun KA ini tempat saya sering bolos Sekolah, terus naik KA sekunder bolak balik Padalarang - Cicalengka, pulang sore hampir Magrib , skrng umur saya hampir 64 thn , sdh pensiun dari PNS 5 yl , Alhamdulillah walau BANGOR waktu masih anak anak , tp lumayan bisa jadi LURAH di Karawang Barat 😂🙏
@@RikoRailfan situasi 53 thn yg lalu , stasiun Cimindi sangat sepi , yg berhenti hanya dua KA yg saya ingat , KA secunder Padalarang -Cicalengka dan KA Cianjur - Bandung - Cianjur yg menggunakan lokomotif uap yg warnanya hitam legam dan cerobong asap besar , Stasiun Cimindi " baheula " hanya lebih besar dibandingkan dgn halte Andir, ada satu toko dibangunan stadionnya , tapi sepi pembeli 😢..
Selain di gunakan untuk pejalan kaki flyover Ciroyom selalu menjadi spot yang bagus untuk hunting KA apalagi waktu momen sunset dan juga lebih safety! walaupun kumuh 🗿
Gak Usah Dibongkar Rumah Stasiun Cicalengka Lama itu Rumah Peninggalan Sejarah Stasiun Cicalengka Berikut Nantikan Insyaallah Jelang Persiapan Pembangunan Proyek Depo Kecil Tempat Penyimpanan Kereta Crane dan Kereta Pengatur Balats di Kompleks Stasiun Cicalengka, Nanti Insyaallah Akan Segera Dibangun Proyek Depo Kecil Stasiun Cicalengka Pada Mulai Awal April 2025
Status bangunannya masuk ODCB (Objek Diduga Cagar Budaya), makanya para pekerja di sana juga hati-hati karena komponen kayunya bakal dirakit lagi. Semoga bangunannya sesuai dengan denah aslinya. Posisinya digeser kira-kira 200 m dari skybridge utama stasiun. Di situ ada lahan kosong yang masih berstatus tanah kereta api
Katanya cagar budaya cuma omongan doang PT kereta api tidak sesuai fakta cuma ngomong kosong ujung ujung nya bakar juga harus stasiun lama tuh di Jagan Buat anak sekarang oh ini stasiun bersejarah gitu jangan cuma bisanya ngomong doang PT KAI gak bisa Jagan omongan 😡🔥😡😡😡🔥🔥😡😡😡
jalur rel lama petak haurpugur - cicalengka sudah dilepas akan segera diupgrade sangat lama sampe tahun 2025, tinggal cuma finish doang update jalur rel lama sudah diupgrade dari petak gedebage - kircon telah selesai serta dipecok oleh MTT sudah persiapan switch over
INI PR PEMERINTAH SETEMPAT Kapan ya ditata dari stasiun padalarang sampai stasiun kiara condong bangunan sisi samping rel dari mulai rumah kumuh, TERPAL buat penutup matahari maupun hujan, terus bangunan liar buat nongkrong ibaratnya macam bedenk itu pada di ancurin gimana mau Indonesia emas kalo masih kumuh gitu 😊
Berikut Nantikan Insyaallah Jelang Persiapan Pembangunan Proyek Double Track Jalur Ganda Kereta Api Haurpugur - Tasikmalaya Seksi 1 Pada Ruas Cicalengka - Cibatu Garut Seksi 1A, Nanti Insyaallah Akan Segera Dibangun Proyek Pembangunan Double Track Jalur Kereta Api Haurpugur - Tasikmalaya Seksi 1 Pada Ruas Cicalengka - Cibatu Garut Seksi 1A Pada Mulai Awal Oktober 2024
mantul akhirnya stasiun cikudapateuh sudah direnovasi revitalisasi skybrige mau bikin 2 lantai kaya seperti di gadobangkong & haurpugur, nanti kedepan bakal ada KRL bandung raya rute padalarang - cicalengka sebagai pengganti KA lokal bandung raya di tarik lokomotif disel untuk mengatasi solusi kemacetantransportasi parah di kota bandung raya
mantul gedung skybrige stasiun cicalengka akan punya milik 6 jalur peron akan cepat selesai rampung 100% paling lambat thn 2025, nanti kedepan bakal ada bangun elektrifikasi jaringan KRL dari padalarang - cicalengka setelah proyek double track lintas kiarancondong - cicalengka sudah selesai rampung 100%
Berikut Nantikan Insyaallah Jelang Persiapan Pembangunan Proyek Double Track Jalur Ganda Kereta Api Haurpugur - Tasikmalaya Seksi 1 Pada Ruas Cicalengka - Cibatu Garut Seksi 1A Nanti Insyaallah Akan Segera Dibangun Proyek Reaktivasi Pembangunan Jalur Kereta Api Haurpugur - Tasikmalaya Seksi 1 Pada Ruas Cicalengka - Cibatu Garut Seksi 1A Pada Mulai Awal September 2024
