Bonjour et bienvenue sur Renault TV, la chaîne de télévision consacrée à l'univers Renault.
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Une voiture qui est arrivée sans doute un peu trop tôt dans la vision des gens. Comme dit dans le reportage, une nouvelle AVANTIME maintenant version SUV serait sans doute mieux accueillie. Perso j'aime les voitures qui se démarquent par leur design et leur innovation, j'ai eu pas mal de voiture et actuellement j'ai encore un petit bolide de chez Renault qui a aussi été boudé, une WIND. Où je vais, on me regarde passé et souvent on me demande si c'est un nouveau modèle de chez Renault, seuls les puristes et les passionnés des autos connaissent.
Tres belle vidéo, moi aussi c'est une famille Renault,mon pere avait une R5, R 11, R 21... et moi j'ai eu une Clio Campus, Scenic 2 dCi, R 11, Grand Scenic 2, R 21, actuellement j'ai un Scenic 1 essence et ma prochaine ca sera un Kadjar dCi =D que du Renault. Je possède aussi une collection en miniatures que vous pouvez regardez sur ma chaine.
Et les vendeurs de l'époque (ayant reçu le trophée du meilleur de France😇) évidemment sont laissés sur la touche...y avait pourtant pas plus passionné et dévoué...ce fut un moment tragique🕳
cela fait un an que mon v6 est al'arret, impossible de trouver un kit complet d'embrayage, deja 2 commande en ligne qui ne correspond pas! si vous avez des informations !!! merci...
Regarder et orienter une vidéo d une voiture qu on trouve moche ? Cherchez l erreur, faut vraiment avoir du temps à perdre. Je regarde jamais des vidéos d audi moi, suis pas suicidaire
Toujours un vrai plaisir de voir et revoir ces photos de R Doisneau. On dit qu'il marque la fin des photos humanistes avant l'arrivée des photos humanitaires. A noter que pendant longtemps, il ne croisera pas ou peu le regard des personnes photographiées. Merci Ane Hindry pour les commentaires.
L'un des plus gros défauts de l'Avantime est l'idée qu'avait eu les concepteurs de pouvoir le transformer en voiture découvrable grâce au toit vitre rétractable et à l'absence de pilier entre la portière et la vitre arrière. Une idée intéressante sur le papier mais désastreuse en usage courant, tant les turbulences sont importantes dès qu'on dépasse les 50 km/h.
Dommage que Renault n est pas persévéré avec ce modèle. C est une automobile avec une ligne remarquable, surtout de profil, avec l absence de montant...
Mes grands parents en ont eu une. La finition était exécrable, les moteurs etaient mous (même le v6), la consommation en carburant stratosphérique, le coffre et le confort à l'arrière étaient inexistants. Mon dieu qu'elle est l'aide, presque autant qu'un Fiat Multipla. C'était un grand bon en arrière comparé à la safrane v6 biturbo, qui est la meilleure Renault de l'histoire.
Quelle beauté cette voiture, pas démodé. AVANTIME ne m'a jamais choqué visuellement. AVANTIME & VELSATIS, deux belles réussites. 10 ans que je roule en VelSatis, deux modèles à la maison, plus de 400 000 km à leurs volant, j'ai pas encore ressenti mieux dans les productions actuelles.
Gordon Murray, le génie créatif derrière l'emblématique McLaren F1, a désossé son Alpine A110 pour comprendre pourquoi elle était si bonne à ses yeux. Le Professeur Gordon Murray ne prévoyait pas de comparer une autre voiture avec sa future Hyper T.50, et puis, il y a un an, il a reçu son Alpine A110. Une Alpine A110 en pièces pour la comprendre Pour développer son hypercar T.50, Gordon Murray comptait sur son expérience de roulage avec 50 000 km au volant d'une McLaren F1 comme point de référence. Mais ce dernier s'est senti réellement impressionné par les capacités de son Alpine A110 qu'il a désossé pour en comprendre tous les points forts. "Il y a un an, j'ai acheté une Alpine A110, et elle offre le meilleur compromis de conduite et de maniabilité de tout ce que j'ai conduis depuis la Lotus Evora, qui était en tête de ma liste avant cela", a-t-il déclaré, ajoutant, "lorsque vous analysez la voiture (A110) et nous l'avons fait, nous avons démonté intégralement la mienne pendant deux mois, nous l'avons comparé et cette voiture offre de réelles bonnes bases." Une belle éloge pour l'Alpine A110 lorsqu'on connait le pedigree de Gordon Murray. L'ingénieur de 73 ans qui se déplace quotidienne dans une Suzuki Jimny de nouvelle génération, a passé au crible son Alpine A110 pendant deux mois avant de l'assembler à son état d'origine. Alors, en comparaison avec sa future hypercar T.50 dotée d'un ventilateur pour la coller au sol et d'un V12 (Cosworth Gordon Murray Automotive) atmosphérique de 3,9l à 12 100 trs/min qui développera 650 ch et 450 Nm de couple, l'Alpine A110 pouvait paraître désuète, et pourtant... Pesant seulement 980 kg, la T.50 offrira les performances et une dynamique des plus pures et les plus axées sur le conducteur jamais-vu sur aucune autre voiture de route. Gordon Murray prouve encore une fois qu'il n'usurpe pas le génie qu'on lui attribue quand il s'agit de mettre au monde des voitures d'exception.
Une grande voiture grande consommation mais avec 3 portes et un look sportif. Le point faible c'est le ciblage est pas claire. Mais elle reste comme une voiture qui vient de l'espace en 2001.
300 000 kilomètres en 330cd et tout tombait par terre, du moteur qui était cuit sans parler des arrachements de train arrière mdr tas de merde allemand
Véhicule avec beaucoup de problème mécanique et électrique et avec le design qui est horrible . Elle est moche et problèmatique. Par contre j'ai rien contre Renault car moi-même je roule une Renault Scénic 2.
Une très belle et innovatrice voiture qui se fait cracher dessus par les trous de bal pro VW Audi Merco et BMW. C'est sur eux ils ne connaissent le mot "innover".
de même qu'il y a des allemands qui trouvent ces voitures plus intéressantes que les allemandes, et donc qui trouvent que se sont loin d'être des "me**es sur roulettes" !
le souci c'est que la plupart des propriétaires des avantimes engoufre des kilometres donc on se retrouve 10 ans plus tard avec un énorme taux d'usure.
