@@user-gq2bs2xw8o В этом случае просто лкп свое изжило, 25 лет было лаку, как любят говорить в родном окрасе. Но бывает и такое, что при покраске используют плохой лак, либо разбавляю лак чем попало.
Парни как всегда молодцы. Мастера своего дела 👍. Ждём видео работы на стапеле. Интересно посмотреть на него в действии. С гирей конечно вы прикольно придумали. 😂
Сложный проект, да и ещё и чёрный цвет, на нём любую неровность видно. Но парни как всегда отнеслись к своей работе ответственно, довели всё до идеала. 👍
Парни , вы просто большие молодцы. Машина как будто сошла с обложки журнала. Отличная работа. Такую машину надо на выставку автомобилей везти , что бы все увидели её в живую. И обязательно надо рассказывать кто её оживил, дал вторую жизнь так сказать. Глядишь к вам люди поедут с подобными проектами. Однозначно лайк. 👍
Однажды приобретал заводские пороги из стекловолокна тонкие ,но геометрию держат отлично и за 20 лет не деформировались(мелкие ремонты понятное дело были) А однажды купил обвес на подгонку двух бамперов и порогов ушло полтора месяца😢 и это ещё люди которые его видели при начале подгонки говорили что он супер отличного качества и им продавали хуже,я в шоке от таких деталей
Цена одного переднего бампера k.break 800$, с доставкой в РФ 1.000+ А тут весь обвес столько стоит, хотите Японское качество платите в 3 раза больше в чем проблема, желающих правда на такие расценки не найдется тк обвес будет стоить половину стоимости авто
Алексей, тоже сравнил хуй с трамвайной ручкой, либо "оригинальный" - заметь акцентирую стеклопластиковый бампер который в начале ролика от фирмы кбрейк о чем говорит наклейка =оригинал от тюнинг компании которая под слоем смолы И сравнил гавно сделанное кулибинами с руками из ануса где то в подмосковном гараже... Из стекловолокна самого низкого качества Не каждый умеет готовить и подгатавливать к окрасу именно стекловолоконные изделия, если есть интерес обращайтесь научу. 😂 Как вариант посмотрите мои обвесы
О том и речь, многие не понимают, что детали стеклопластиковые бывают такого качества, что лучше их просто выбросить, и не ставить на машину, тем самым не портить внешку авто
Полностью согласен! Здесь два пути , либо не брать вообще в работу такие детали, либо брать от проверенных производителей. А тех кто изготавливает ,в кустарных условиях, такие запчасти, бить, я повторяюсь ,бить, прямо по горбу такими запчастями. Они хотя бы раз попробывали свои заготовки, которые они называют запчасти, установить, подогнать, подготовить грамотно к окрасу, покрасить и обратно собрать, то я думаю они больше бы не изготавливали такую шляпу. Спасибо автору что затрагивает такие темы.👍
Как правило если дело дошло до того, что нужно красить, там уже все плохо. И потом, мы же используем первичный грунт, в данном случае эпоксидный, есть кислотный. И сейчас уже стали модны цинконаполненные составы, от которых эффект как от холодного цинкования.
Шпатлёвка не должна быть на голом металле, если снес все до металла, должен пойти 2 путями: 1 кислота +акрил +шпакля 2 эпоксид +шпакля +акрил Горбушник
А где это написано? И так и так можно, если новое железа без каких либо очегов коррозии, можно наносить, но мы конечно для успокоение души, наносим на, грунте, и тот и др способ проверенные временем, и однозначно говорить не стоить😅
Есть третий вариант. Чистый вышлифованный метал на риску р80 можно шпаклевать, а затем уже грунты. Это не является нарушением технологий кузовного ремонта. Нужно помнить, что шпаклевка гигроскопична. Работать с ней только по сухому. До конца не разобравшись в чем то, не вводите людей в заблуждение.
@@custom9150 на банках имеетьсякартнка, что можно ипо мокраму, или я что-то не допонимаю, сам лично видел эксперимент, шарк шпаклёвки, 2 штуки, весом одиноковые, их опустили в воду, ипо прошествии какого-то времени, вынули, вес и сколько не изменился, почему? Но все твердят что шпакля гидроскопично🤔
Лак Nasson 4000, в 3 слоя, если в два слоя, то не дает такой линзы, по техничке допускается нанесение в 3 слоя, поэтому не кипит. Лак разбавляется на 25%, на выходе очень жидкий, растекается прекрасно. При таком нанесении толщину даёт порядка 100 микрон. Подбирал только мусоринки.
Очень качественная работа. Видно что парни стараются. На могих крупных СТО так не заморачиватся. Лайк парням за это. Продолжайте в том же духе. Вам нужно маштабироваться, искать инвесторов, откравыть своё СТО. Таким талантам нужно выходить из гаражей , что бы люди видили результат вашей работы и старались обратиться именно к вам ,для получения качественной услуги. Успехов вам👍
По моему мнению, там не все так просто как вы описываете. Есть вероятность такими действиями сильно повредить полотно, при отрыве от скелета, ведь оно же не просто швом в 3 мм припаяно латынью.
В конструкции люка, есть четыре отвода для сливных трубок, и вы правильно подметили, мы договорились что он сам их проведет. Он парень рукастый, как вы могли заметить, авто ко мне пришло с полностью разобранным салоном, приборной панелью, торпедо, и различных уплотнительных резинок и т. д. и т. п. Не у каждого хватит компетенции проделать такую работу.
@@custom9150 просто когда я себе ставил люкатую крышу мне тупо их не провели до конца так сказать. Тоесть протянули в крылья багажника как положено а просверлить там сливные отверстич забили, и так сойдет
