llegando un poco tarde, pero un consejo es revisar todas las tuercas y tornillos que tenga cada 500 km, y de a poco ir cambiando todos los tornillos o ir agregando arandelas de goma o growe para que no se aflojen, esto reduce banda las vibraciones aunque es casi comprarse una moto nueva en cuestión de $$ en tornillos y arandelas, otra es cambiar el piñón por uno de 17 dientes, también noté baja de vibraciones y mejora en que el motor no vaya tan exigido, y el ultimo consejo es poner un aceite un poco mas grueso, te acorta la vida, pero se encuentran mas fácil las marchas, y no creo que la uses por 200 mil km ja
Esta moto junto a GN y a xtz 125 me parecen las motos más finas de la gama 125 amigos. Una tiene unos acabados muy lindos. Aunque la parte trasera me parece lo que más deja que desear.
Lo unico incomodo para conducirla es el manubrio por que es muy bajo y te duele la espalda;yo lo saqué y le coloqué el manubrio de la yamaha YBR 125 y la moto cambió totalmente. Anda un amor y nunca mas me dolió mas la espalda. Se lo recomiendo.😊 Tiene que ser si o si el manubrio de la yamaha ybr 125 porque llega con lo justo los cables del embrague y la tripa de la bomba de freno! Otro manubrio no sirve!
Buenas. Yo tengo una ML 125cc 1982 de Honda, fabricada aquí en el país. Conozco estas motos muy bien. El trava volante... Como usted lo ha llamado, en los tornillos hay que colocarle trava rosca, es una cola para estos fines. En el otro tema, en la corona, piñón y cadena, eso se llama o lo conozco como kit de trasmisión. Las tuercas que usted mencionó, tienen un torque específico además de utilizar el ya mencionado trava rosca. Y si mal no recuerdo también son autotravantes. Un gran abrazo desde Brasil.
Parce tu video es muy bueno. Gracias a el siempre detecto cuando mi moto esta ya para calibracion de valvulas. Sin querer ya lo he visto como 10 veces jajajaja
NO QUIERO SER IRRESPETUOSO, USTED YA SABE Y SU COMUNIDAD QUÉ POR EL PRECIO QUÉ CUESTA LA MOTO. NO PUEDE PEDIR MAS ES UNA MOTO GAMA BAJA, NO UNA GAMA MEDIA ALTA NI HABLAR GAMA ALTA, LAS GAMA ALTA NO TIENEN ESOS PROBLEMAS LAS GAMA BAJA COMO ESA MOTO TIENEN CANTIDAD DE PROBLEMAS SALUDOS
jajaja lo se lo se, aprendi mucho con este video y este modelo. Espero otras personas puedan aprovechar este video y hacer cambios o directamente coprar otra moto jajaja
Este modelo se ve bastante por la ciudad en repartos, y según mi experiencia si o si es importante cambiar, reemplazar y estar atentos a su mecánica dado que su precio hace que muchas partes sean de no tanta calidad.
Si querés más poder sin modifocar motor, métele un carburador cortina plana con power Jet y admisión directa... Te puedo asegurar que va a pechar el doble.
Tengo 2 bicis una Mtb de xc que amo !! la quería solo para la aventura de llevarla a la montaña 🏔️🚲⛰️ ahora me animé con una r20 plegable y quedé sorprendida porque aparte de cómoda , ligera y rápida me sirve para la movilidad urbana tanto por peso y tamaño puedo pasar por donde sea sin estorbar ! Cabe perfecta en el coche y los componentes son más económicos! Para irle cambiando piezas, Estoy recontenta con mi plegable y la verdad si la recomiendo ha quien busque algo practico, cómodo, facil y muy útil de usar dentro de la ciudad ... Saludos 😉
Claro que si, algunas marcas te muestran el grafico de maximo torque y potencia. Yo lo tenia seteado en "modo eco" jajaja asi no me pasaba tanto de picante jajaja saudos!
me paso todo 😂 tengo todavía mi sapu con 30000 km perdí el trava volante, tuercas, el cuadro se me partió el cuadro en la parte donde agarra el motor, las cubetas y el bolillero del manubrio también se me rompió. un desastre jajaja y todo solo sin choques. igual amo la motito. gracias por el video
El traba volante se me aflojó el tornillo en plana avenida belgrano bs as casi me mato contra un auto pero supe estabilizarla y arreglarlo , nunca mas se aflojo ! La moto en general el motor divino pero la carroceria una cagada!
