Приветствую вас на своем канале! Здесь, будут публиковаться видео на тему ремонта, шумоизоляции и доработки ВАЗ 2170.
Если ты двигаешься на приоре или другом отечественном транспорте, то тебе обязательно пригодится информация, которая представлена в моих видеороликах) Так что отбрось сомнения и обязательно подпишись на канал)
Все делается проще, ставится бортовой комп в штатное место, цена 900-1500. Неисправность этого датчика выявляется по БК. И можно сравнить показания температуры этого датчика и датчика на панели приборов
У моей ваз 2114 с утра же на холодную срабатывает вентилятор радиатора . Через пару минут работы двигателя отключается. Реле поменял , не помогло Может быть такое из датчика? Спасибо заранее за ответ.
Ребят, я тут столярную мастерскую открыл. Продаю товары на ОЗОНе. Если не сложно, подпишитесь на группу ВК. Буду очень признателен вам. Там есть крутые шезлонги из фанеры по низкой цене, может кому понадобятся. Вот ссылка на вк - vk.com/stolarkaperm Всем удачи!
Ребят, я тут столярную мастерскую открыл. Продаю товары на ОЗОНе. Если не сложно, подпишитесь на группу ВК. Буду очень признателен вам. Там есть крутые шезлонги из фанеры по низкой цене, может кому понадобятся. Вот ссылка на вк - vk.com/stolarkaperm Всем удачи!
Ребят, я тут столярную мастерскую открыл. Продаю товары на ОЗОНе. Если не сложно, подпишитесь на группу ВК. Буду очень признателен вам. Там есть крутые шезлонги из фанеры по низкой цене, может кому понадобятся. Вот ссылка на вк - vk.com/stolarkaperm Всем удачи!
Ребят, я тут столярную мастерскую открыл. Продаю товары на ОЗОНе. Если не сложно, подпишитесь на группу ВК. Буду очень признателен вам. Там есть крутые шезлонги из фанеры по низкой цене, может кому понадобятся. Вот ссылка на вк - vk.com/stolarkaperm Всем удачи!
Ребят, я тут столярную мастерскую открыл. Продаю товары на ОЗОНе. Если не сложно, подпишитесь на группу ВК. Буду очень признателен вам. Там есть крутые шезлонги из фанеры по низкой цене, может кому понадобятся. Вот ссылка на вк - vk.com/stolarkaperm Всем удачи!
Сегодня менял "гранаты" на своем Volkswagen polo. Внешние щёлкали при наборе скорости в повороте, но в них ничего страшного не было. А со внутренними был "Сталинград". Как только я снял стаканы трипоидов, так игольчатые подшипники и рассыпались на обоих трипоидах. А ведь вибрации могут и дифференциал разбить. Мне повезло. По результатам. Машина стала управляемая, ушли вибрации и ушли стуки в передней части.
Здравствуйте, такая проблема, машина долго прогревается, термостат новый, печка греет, выезжаю на трассу и не греет совсем, что может быть? Опель зафира Б
Датчик детонации диагностический прибор определяющий вспышки в цилиндре. По простому это автомобильный микрофон. На работу двигателя не влияет абсолютно. Большенство моторов работают с неисправным без изменений, в других принудительно переводит в аварийный режим для безопасности. Прежде чем что-то заявлять обоснуй. Вас путает слово " детонация" и вы считаете, что он управляет зажиганием не допуская детонации, но это не так. Он следит за вспышкой каждого цилиндра и если количество пропусков более положеного отключает подачу топлива в целиндре. Это чистая экология, которую отключают програмно.
Проблема была в микротрещине блока , при ста градусах начинало выкидывать антифриз , а при глушении машины булькало в расширитель , при любой температуре , до этого перебрали все , гбц , помпу ,
Я уже готовлюсь к такому ремонту, вся жопа блока то ли в масле, то ли в тосоле, плюсом прокладки надо менять на выпускном, дымить стало, мотор пляшет при запуске на холодную, ну и впускном, заодно и маслосъёмные колпачки поменяю хоть и масло не жрёт, проверю распредвал на стук и задиры, поменяю сальник распреда он потёк(сальник легко меняется). Спасибо за видос, самое геморойное это снять выпускной для меня. И всё это придётся делать под открытым небом самому, так как гаража у нас нет.
была такая хрень, сделал принудиловку, год ездил, потом и принудиловка не включалась, оказалось на фишках вентиляторов грязь и окислы, проблему решил чисткой контактов вентиляторов, каждый вынимал и мелким надфилем чистил
Если сгорят щетки то зарядка будет банально пропадать, если окислиться главный выход генератора и не дай бог там будет ещё провод кроме АКБ то напряжение прыгнет до 15в и выше. Если сгорит один из диодов ( что практически не возможно, разве только если перепутать полярность АКБ) то зарядка пропадает вовсе, напряжение будет на уровне 9-10 в. Если пробуксовывает ремень, то зарядка будет пропадать и пищать ремень только утром и если прибавить оборотов. С такой неисправностью можно ездить годами. Главная и самая популярная неисправность это просадка зарядного напряжение либо потеря вовсе из за реле- регулятора. Все остальные как правило происходят вместе с механическим износом самого генератора и зачастую проще купить новый. Напряжение будет недостаточным (будет падать плотность АКБ) если оно ниже 14.1в. причем это беда любого даже иномарочного генератора не регулируемого ЭБУ ( напр vag) это лечится диодом, инфы полный Ютуб.
подскажите кто-то ,уже надоело там лазить ,датчик положения поставил новый,поездил немного ,и началось при первом запуске лупит 2 и + тыщи оборот,вытаскиваешь и сразу вставляешь фиксатор (в датчик) и нормализуются обороты , с чем это связано? 🫣🫣
Приветствую подскажите пожалуйста,температура поднимается но машина не закипает вентиляторы срабатывают,датчик температуры на приборку поменял уже куда копать😅
Да, kia дизель плохо заводилась, после простоя. На что только не грешил, и на воздух, менял шланги на прозрачные, датчики давления в рампе и регулятор в насосе, и форсунки мучал, но ни чего не помогало. И вот когда поменял ДПКВ, забыл что такое маслать стартер до посинения, машина заводится с пол оборота. Кто мог подумать, что всё так просто.
второй цилиндр может из за него не работать ? компрессия 14 во всех форсы новые катушки новые свечи все провода новые все поменял кроме этого датчика и датчика рхх ! демфер новый ремень грм и шестерня коленвалла новая !!! я уже готов эту тачку спалить к херам сабачим
Доброго времени суток ребята. У меня такая проблема: ( Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo, бензин, механика, 2014 год). Начала на высоких оборотах выскакивает ошибка 《 подходит срок техобслужевания 》и машина теряла тягу, ехала максимум 90 км как ни дави на педаль газа. Проглядел внимательно и оказалось что вентилятор крутится постоянно. Как заведу машину на холодную через секунд 40 начинает вентилятор херачить. Я специально засёк время и он короче и на горячем и на холодном срабатывает каждые 40-50 секунд и работает продолжительностью 40-50 секунд. Вода слава Богу не кипит, датчик в салоне показывает 90 градусов. Я поменял термостат и датчик термостата который стоит слева ( оба поставил оригинал GM - овскийй ) , ничего не изменилось. Всё также. Может кто нибудь знает и поможет что мне ещё менять 🙂 Заранее благодарю вас. 😎👍
А я чищу заслонку следующим образом. Снимаю гофру. Заводим двигатель. За рулем сидит напарник и держит педалью газа 2000 об/мин. А я в это время поливаю из баллона очиститель карбюратора внутрь дроссельной заслонки. Двигатель в это время хочет или заглохнуть или раскрутится. Поэтому напарник играет педалью газа и старается держать 2000 об/мин. Через секунд 30 промывки. Глушу двигатель. И жду минут 5. Одеваю гофру на место. Заводим двигатель. И все. При таком способе промывки. Заодно очищается всасывающий коллектор, тарелки всасывающих клапанов, камера сгорания и донышко поршня. Если что. Я инженер-механик по ремонту и эксплуатации ДВС. Стаж 35 лет.
