750 наддувных ньютонов момента с такой колоссальной кубатуры это так-то не много. Надутый турбиной 5VZ родом из дремучих 80-ых 600-650 выдает при вдвое меньшем обьеме.
То есть одним можно слепить, у которых даже заводом предусмотрено, они всë равно слепят и сильно. А другим нельзя. Должен ездить с тусклым светом и нихера не видеть.
Qué esta dos tres! Sería interesante ver que tanto cambia con la versión que llega a MX a hispano américa, pero no creo que sea tan diferente. Cuidado, y traten de ir por la versión de 6 bolsas de aire. Invertir en seguridad, jamás dejara de valer la pena
Будет ребенок маленький и ган#он с сабом посмотрим как автор запоëт свою песню. Навязываеть свою точку зрения так яростно, аж уши трубкой свернулись. Таким "авторитетом" только муравьями в штанах командовать. И не забывайте как зовут тех, кто любит чтобы их сзади долбили.
Имели гольф он у нас был дватцать лет за двадцать лет накатали 400000 т без ремонта двиготоля масло меняли через 15000 т масло заливыли 10 w 40 и после пробега 400000 т мотор был ещё в отличном состоянии кузов начал гнить по этому продали этот автомобиль.ну хотите менять масло по мото часам купите себе комбайн там есть счётчик мото часов и не чего считать не надо.
Давайте исходить из того: Мой ишак что хочу то и делаю с ним. И нечего лезть в нашу жизнь , я вечный водитель всю жизнь отработал на седельных тягачах .При Союзе вот эта хрень не нужна была, даже категория на легковой автомобиль с прицепом до 2х тонн не нужна была. Это все идет отжатие денег у населения полицией, обложили народ налогами, платежами скоро дышать будет невозможно. Не для народа работают, а все законы против народа, еще не один министр полиции не создал ни один указ для водителей ,надо наказать пресловутая таблица показателей работы полиции,чем больше протоколов тем лучше работает полицейский.Нет в этих указах ничего для безопастности движения.
планирую поменять мотор на идентичный, но буду его менять в Киргизии (живу здесь, да и дешевле получается), машина на учете в РФ. Могут ли быть проблемы потом, если поеду в РФ и вдруг решу продать его там?
@@Live-tz1rs я имею ввиду доки на сам мотор если Вы приобретаете контрактный. Чтобы была прописана модель и номер, где и когда приобретался и всё такое. Если их нету то ничего страшного. Без проблем поставят на учёт и без них, главное чтобы модель мотора была абсолютно идентична заводской. К примеру, стоял допустим 3UZ-FE и поставили вместо него 3UZ-FE. И на самом движке чтобы модель и номер были хорошо читаемы. Этого достаточно чтобы вопросов не возникло. Возможно, в мрэо сами внесут доп отметку в птс что мотор был заменён и новый номер внесут. Но я когда ставил на учёт машины с заменённым мотором проблем не имел никаких. Слышал, что если вопросы какие-то и возникают, то их снимают документы на мотор. Поэтому и советую их иметь при себе.
