Не люблю бегать, мне гектары косить не надо. Медленнее едешь лучше перемалывает. Работаю на первой скорости с включенной пониженной в колесах-редукторах.
Добрый. Подскажите пожалуйста от чего передние колесо? Точнее диск. Вроде как от муравья. Но ступица муравья под конус . А тут четыре болта. Как жигулёвский?
У нас их называют чашка. Много лет косил сено . Такого колеса у меня не было... Очень долговечный, работающий десятилетиями агрегат. В горах это лучшее из доступных по цене для простого смертного. Чехи от немцев его взяли делали, если не путаю.
Глядя как вы работаете,давно вынашивал идею купить мотоблок МТЗ и наконец-то созрел.Беру,хоть и очень дорого!!!! Только пока не совсем понимаю по навесному. У меня есть плуг самодельный,но на сцепке Салюта. И будет сцепка МТЗ,в принципе они хорошо стыкуются между собой. Захват плуга 22см и думаю на какой колее колес лучше пахать,на 600мм или 700?
Техника не плохая, берите. Пахать лучше на колее 600 мм., на 700 будет большой захват плуга, может оставаться не пропаханная полоса и мотоблоку тяжелей. При вспашке главное правильно настроить плуг, тогда мотоблок пойдет сам без напряга. Успехов!
Здравствуйте. Какие трубы использовались для опоры и для стрелы,. Расскажите как собирали. Как крепили к дышлу прицепа. Какой использовали домкрат на сколько тон ,
Да ребята мастера и молодцы ! У меня такой же трактор только ke3 как считаете можно к нему приладить Рубительную машину для сучьев и веток и где взять такой кардан с такими фланцами как у трактора? От какой-нибудь российской сельхозтехники что-нибудь подойдёт? И можно ли у вас заказать такую трёхточечную навеску? И сколько это будет стоить на сегодняшний день?
@@Savinyon-t4d Чертежей нет, пластины не прямоугольные, можно сказать фигурные поэтому длина и высота вряд ли вам что то даст в их изготовлении. Вы смотрели все мои видео по изготовлению навески? В принципе завтра могу померить.
Привіт колега. У мене КЕ-3, вже 15 років. Класно ореш, тільки чому не розвертаєшся при допомозі тормоза, на місці, як гусеничний?. І один корпус то мало для 14 к.с. Особисто в мене ПЛН 2-20. правда глибина 17см. максимальна, але мені достатньо.
Приветствую! 15 лет это большой срок, как впечатления от трактора, какие были поломки? Трактор стараюсь не насиловать, мне и одного корпуса хватает и на маленьких участках одним корпусом легче пахать. Тормозом тоже лишний раз не пользуюсь, живее будет. Спасибо за комментарий.
@@igaunis1979 Мій трактор 1988 року випуску. Купував в Одесі на одній з фірм по продажу японської техніки. Замовляв іменно цю марку( чекав 2 місяці поки довезли з Японії в Україну), так як мені треба був трактор з "пропашною"( 70см) мінімальною колією. А на цьому тракторі мін. колія 76см, що мене цілком задовольняло. Власноруч виготовив трьохточкову навіску, повністю переробив на свій смак гідравлічну систему, заново перекрасив і почав працювати. Знаряддя до нього є ВСЕ, крім рядової сівалки. Займаюсь в основному вирощуванням картоплі. Загалом обробляю ним 1 га. За 15 років роботи були такі поломки- 2 рази ремонтував помпу( відсилав в Одесу, там робили) , замінив корзину щеплення( теж Одеса допомогла) , замінив гук на передньому приводі( теж Одеса) , облузалися шліци на втулкі між первічним валом та хвостовиком що входить в коробку передач. На заводі виточили новий вал та хвостовик з шліцами під втулку з кардана від "Москвича". Ця втулка більшого внутрінього діаметру( 25мм) чим японська(20мм), має більшу кількість шліців, тому буде більш надійніша. Звичайно можна було заказати оригінальну, але японські запчастини дуже дорогі. Так що справились своїми силами. Ну ще іноді заміняю сальніки на колесах, але то так , дрібниці. По двигуну нічого не робив. Він як працював як годинник, так і працює. Заводиться з пів-оберта. Коли трактор купував було 367 мотогодин наработки, в даний час 2720м/год. Трактор просто "бомба", японська якість то японська ЯКІСТЬ. І не бійся колега, щоб його зламати , треба добре постаратися. Але й насилувати не треба, це точно. Трактор просто потрібно "відчувати" , щоб йому було добре. Якщо будуть питання, підкажу що знаю. Удачі і привіт з УКРАЇНСЬКОГО Донбасу.
@@АнтонРак-ц4з Спасибо за обширный ответ! Я тоже его брал из -за колеи, что бы можно было работать через одну борозду. Насколько понял первичный вал и втулка проблема этих тракторов, у многих владельцев такая проблема.
@@igaunis1979 Я б так не сказав. Японці все чітко просчитують при проектуванні своєї техніки. Тим паче вони використовують метал найвищої якості. Я коли заглянув в задній міст та коробку передач то побачив шестерні не більші ніж у мене на "ЯВІ". А це ж трактор, який завжди працює під великим навантаженням. Просто неймовірна кріпкість сталі. А щодо даної втулки на цій марці, то вона б може й досі в мене працювала якщо б в ній не зламалася шайба. Діло в тім що в цій втулці всередині встановлюється пружинна шайба, яка не дає втулці здвигатися по шліцах валів в ту чи іншу сторону. Шайба стоїть рівно по середині втулки. А в мене вона зламалася і втулка зьїхала в одну сторону. Тому й щліци на ній і на хвостовику облузало. А втулка дуже кріпка, ніякий напильник її не бере. А взагалі то просто розходний матеріал( для японців). Замінили на нове й працюють далі.
