@@EquipCars80 de rien... J'espère simplement que pour ceux venant sur Paris depuis la province cela évite d'éventuelles amandes. Ça devient compliqué.. et ça ne fait pas avancer la transition écologique.
Bonjour, belle vidéo ! malgré tout, il faut tout de même bien jauger ce que l'on veut faire, car comme tu le dis la prise P17 n'est pas autorisée par la norme en habitation mais malheureusement ce n'est pas tout, les particuliers et même les électriciens non certifiés IRVE n'ont pas le droit d'installer des points de charge supérieurs à 3.7 kW. Bien sur, rien ne nous empêche de le faire tout en respectant comme tu nous le montre les abaques de section, disjoncteurs préconisés etc... Cependant si l'installation venait à prendre feu, et ce même si ça ne vient pas de la borne de charge mais du véhicule lui même, l'assurance ne rembourserait rien du tout aussi bien pour le véhicule que l'habitation car ils se dédouaneraient directement sous prétexte que l'installation est supérieure à 3.7 kW et non installée par un électricien certifié IRVE. Moi même électricien non certifié IRVE, j'aurai aimer me faire aussi ce montage mais je me suis installer uniquement la green'up à 3.7kW par sécurité car si la voiture elle même met le feu à ma maison, j'aimerai être en règle pour que l'assurance me rembourse. très belle vidéo quand même !!!
Merci pour ton retour précieux. Effectivement il y a aussi cet aspect des 3,7kW. Après pour la partie assurance si la voiture brûle mais que cela n'est pas directement lié à la prise, l'assurance devrait jouer même si effectivement il risquent de prendre cela pour "excuse". Pour la maison, la prise est en extérieur et donc sauf un départ au tableau, il y a moins de risque Merci a toi pour les encouragements et ton retour. Ça fait plaisir de voir qu'il y a encore des gens qui peuvent expliquer les choses s'en sauter directement à la gorge 👍
Devines !? Il suffit de ne pas acheter de voiture avec un toit en verre tient banane 🍌 ! Une lubie stupide en ce moment ... Et pour l'instant je n'ai pas pu acheter de voiture qui me plaise sans ce foutu toit verre ! Au pire je le ferait peindre en blanc...mais avec une grosse grêle il peut casser ...sans parler du poids excessif qui alourdit encore la voiture !!
Re bonjour, j'hésite à installer le mien car j'ai peur que Tesla pour une raison quelconque te fasse sauter ta garantie. Quel est ton avis ou retour d'expérience ? Merci🙏
@alainmesnage7377 bonjour il y a toujours un risque... Surtout que même si tu le retires car souci, ils doit y avoir informatiquement une trace. Perso, je l'ai depuis un moment et pas de soucis. Juste a savoir que l'écran prend le pas sur la ventilation donc si les passagers arrière mettent puissance 5 et que tu as 3 a l'avant ça ne fait que monter descendre... La procédure est d'allumer clim arrière depuis l'écran centrale et la la ventilation arrière et avant seront indépendantes
Merci ami belge. Effectivement je pense qu'en Anglais ce doit être Home et ils ont traduit cela par Accueil au lieu de Maison... Au plaisir de se croiser sur nos routes Françaises ou en Belgique 👍
@@bruno1617 ça résoud souvent les soucis d'affichage.. toujours bien de le tenter. Quand j'ai récup ma Y c'était impossible de lier mon téléphone pour ouvrir la voiture --> 1er chose que le gars a fait= coup de la double molettes 😁.
@@TiburonTechno Non du tout , c'est en allant en vacances à Fréjus , le gars qui tenait le magasin Harley-Davidson avait cette voiture , j'ai longuement discuté avec lui et je l'ai prise en photo .( je t'ai envoyé un mail )
Merci à toi pour cette vision de la nouvelle mise à jour que je n'ai pas encore reçu ( C'est Bruno tu m'as demandé il y a pas longtemps sur Face book de m'abonner à tes vidéos ) par contre si tu as une petite adresse mail à me donner si jamais j'aurais une question à te poser en direct vu que la Tesla pour moi c'est tout nouveau , si tu veux bien sûr 🙂
Pas de soucis. Tu peux me contacter (et les autres aussi bien sûr 😁) a tiburontechno@gmail.com 👍 Ce sera avec grand plaisir que je (ou tout autres membres) t'aiderons (si on connaît la réponse bien évidemment 😂) N'hésites pas
Comme je suis en Tesla je ne sais pas ce qu'utilisent les non Tesla comme App. Mais si c'est la même, il y a également cette info lorsque l'on va sur recharge que l'on cherche le SUC et que l'on clique dessus pour avoir les info
Oui, c'est pas mal; CA économise un sexy button; justement j'en utilise un pour changer de mode d’accélération; je vais changer pour tester ce système. Le seul reproche que je fait au Commander d'Enhauto , c'est le logiciel: pas commode d'utilisation et facilement des bugs
@@jeanphilippecuvelier247 Je te laisse tester le kickdown et nous faire un petit debrief. Perso je roule constamment en confort et des que j'ai vraiment besoin de me dégager fortement rien qu'en appuyant BIM coup de boost 😄. Tu as quoi comme bug avec le soft du commander ? Tu as le Gen2 ? Je n'ai pas particulièrement de soucis d'utilisation ni de bug. Si tu as des exemples, je suis preneur pour tester. A plusieurs on va s'entraider ! 👍
@@TiburonTechnoJ'ai testé ce système: le fonctionnement est bon, le changement de mode est progressif en 2 ou 3 secondes; je vais le garder mais , du coup, j'ai un S3XY bouton disponible; je me demande à quoi je vais l'affecter? . Au sujet de mon bug sur mon appli avec Android, je n'avais plus que la vitesse qui s'affichait sur l'écran de mon Smartphone; il a fallut que je mette une MAJ pour que tout redevienne normal
Jamais eu a utiliser cela mais bien de le savoir car je me serais retrouvé bloqué sans savoir quoi faire devant un portail fermé. C'est comme cela sur tout les hôtels quand on arrive de nuit ?
Non pour certains hôtel il suffit de sonner et cela ouvre direct. Pour d'autres il y a le gardien de nuit qui répond et ouvre. Il semble même que sur certain SUC, il y a le numéro de tel du gardien a appeler pour qu'il ouvre
Perso je fais 30K kms par an donc 90K sur 3 ans. Je fais pas mal d'autoroute donc disons que je fait 320kms avec une charge. Donc 90000/320 soit 281 charges a faire. Généralement j'en ai pour 17-20€ Donc si je prends une estimation basse a 17€ cela me fait 281x17=4780€. Le premium c'est 9,9€/mois soit 356€ sur 3 ans Donc au final j'aurais le FSD gratos 😜
Là tu m'as fait mal au crâne 😁. Je ne reverifi pas tes calculs tu dois avoir raison 😂😂 Donc j'en conclu que pour 30K par an ça vaut le coup... C'est ça ?
@@TiburonTechno d'après moi, oui ça vaudrait le coup. Après cela sera t'il un jour dispo en France ? Et option valable aussi pour TM3 et TMY ? Ou que S et X ?
Non aux US que sur S et X.... Quand à arriver en France, c'est pas gagner. Il faudrait déjà que l'Europe assouplisse la législation sur l'autonomie des véhicules pour que le FSD soit utile
Pourrait on avoir un lien pour savoir où commencer svp? Je suis taxi et je vais passer sur un model Y et je trouverai sympas d avoir ça à l ouverture des portes
Bonjour, Voici le lien de la boutique où j'ai commandé l'article: a.aliexpress.com/_EvgJJib Attention: Comme indiqué dans la description, c'est un model pour BMW car n'existe pas de base pour Tesla. Si vous voulez un double projecteurs avec logo Tesla, je vous conseille de communiquer avec le vendeur avant d'acheter.
A rien du tout. J'ai eu ça qui est apparu et ça reste tout le temps à 0:00. Je vais faire un short la dessus si qqun a aussi ce truc bizarre qui apparaîtrait !
Oui c'est pas habituel. Quand j'ai vu cela j'ai commencé à chercher avec le logo Tesla et comme je ne trouvais pas j'ai contacté le vendeur... Et en discutant avec lui, j'ai vu qu'on pouvait les personnaliser avec son propre logo
Oui. Si tu veux que le vendeur mette le logo Tesla à la place de celui de BMW, cela doit être faisable. Je te conseillerais juste de bien communiquer avant avec le vendeur pour être sûr qu'il n'y ait pas de malentendu. Voir peut-être lui fournir directement un logo Tesla !
C'est l'intérêt de faire partager au plus grand nombre ce qui me paraît important. Après si la communauté voit des choses à développer, tester... N'hésitez pas à m'en faire part 👍
@@alainmesnage7377 merci pour cet encouragements. J'essaie de donner le max d'info pour faciliter la vie au gens. J'ai moi même galéré avec ce €&#@ câble non adapté pour nos Y Berlinoise d'après juin 2023 qui on l'a prise côté conducteur Merci a toi (et tous ceux qui se sont abonnés) 👍
@@TiburonTechno hello J ai une modèle propulsion long range 2023 Et oui j ai bien la boom box Quand je sélectionne usb il me dit que il faut un fichier lockchime Mais il est déjà présent
@@hakimboucenna4004 Il faut absolument que ce soit un wav d'origine (pas un MP3 ou autre renommé en .wav). Que le fichier soit bien nommé exactement LockChime.wav (attention de ne pas avoir une extension masquée ce qui ferait LockChime.wav.wav) Et surtout il faut que le fichier fasse moins de 1Mo... Après tout cela si ne fonctionne pas, partage moi ton fichier wav et je jetterai un œil pour voir si je trouve la solution !
Autant installer une bâche. J'ai la bache vendue par Tesla depuis quasi 1 an et c'est top. ça protège les joints, les essuis glaces, les feux, etc, du soleil et réduit largement la température intérieure. Il faut à peine 2min pour l'installer et l'enlever, et elle est sur-mesure pour le véhicule. C'est un petit investissement (environ 300€), mais c'est le top. Evite les bâches chinoise à bas prix, elles font même pas 1an et se désgagrègent en particules fines de plastique. Un ami a une subaru des années 2000 toujours bâchée, et l'intérieur est quasi comme neuf et les joints toujours très souples.
@@vanadium0101 je suis 100% aligné avec toi... Certainement mon investissement pour été 2025 👍 Merci pour ton retour d'XP toujours appréciable que la communauté partage ♥️
Merci du conseil, je transmet l'info a celui qui cherchait à se faciliter l'installation. Ça c'est de la solidarité comme je le souhaitais sur cette chaîne ♥️
Cybernova0689 nous file un bon conseil pour se faciliter l'installation. Un coup de sèche cheveux (juste pour assouplir le plastique se pense) et cela va aider à installer cela plus facilement. Merci à lui pour sont retour d'expérience et sa solidarité 👍
Je comprends pas pourquoi tu t'embêtes avec la couverture de survie. Mais pour l'installer, active l'ouverture des fenêtres sur l'appli, place ta couverture et referme les fenêtres
@@flpelr la couverture fait nettement baisser la T° (cela empêche les rayon de taper le toit vitré ce qui fait rayonner la chaleur même avec la protection de toit intérieur) Je me suis surtout galère car je la mettais dans la longueur. Une fois passer dans la largeur ça a été plus simple. Pour les fenêtre c'est tout con mais je n'y avais pas songé 😁.... Merci du conseil et de ton retour
Franchement ce genre de système est complètement inutile. Si Tesla a validé une prise sans cache, c'est que ça ne pose aucun problème, y compris quand il pleut, ce que j'ai pu vérifier depuis 5 ans. Les chinois sont très inventifs pour vendre des accessoires, mais beaucoup sont soit mal pensés, soit inutiles (le meilleur exemple pour moi étant la protection d'écran, sur un écran qui n'a aucun risque de tomber.. )
@@didierktz4465 et les aérations sous sièges sans grille qui permettent a n'importe quel objet de tomber dans le plancher a du être validé aussi. Perso, je charge en UMC, je protège et comme ça se suis 100% safe
@@didierktz4465 pour l'écran, il n'y 1 pas que le risque de chute... Il y a les trace de doigts (bon ça, ça se nettoie) mais tu peux le rayer et c'est arrivé à certain
@@didierktz4465 la c'est pas du Chinois et c'est pour cela qu'on ne le trouve pas sur Aliexpress... C'est Allemand, Deutsche qualité 😁 pour cela que ça tombe pile poil et pas de soucis pour l'insérer.
Cette prise au standard européen n'a pas été conçue par Tesla et ça se voit. Ces 2 broches visibles et soumises aux intempéries lors d'une recharge en courant alternatif (la très grande majorité des recharges) sont hideuses. Tesla a conçu une prise (NACS) qui est plus compacte et n'a pas ce défaut mais les allemands n'ont pas supporté cet affront.
@@pauld3327 Les 2 broches en bas du Combo CCS sont les bornes DC (et non alternatives-AC) et le problème n'est pas qu'elles ne soient pas "jolies" mais que les contacts s'oxydent, se qui peut entrainer des erreurs ou des échecs de charges, et/ou le remplacement de la prise de charge du véhicule. @TiburonTechno l'embout en silicone (ou approchant) est même un peu trop ajusté chez moi, il faut le percer au centre, car sinon il fait succion et devient très difficile à enlever. (alors la deustche qualitat ...)
@@Sweet4y2300 moi aussi berlinoise de fin 2023. J'essayerai de jeter un oeil a cela et d'en discuter avec des gens qui ont d'anciennes Y Chinoise. Ou si certains qui ont cette config veulent témoigner du ressenti chaleur du toit, ils sont les bienvenus. Déjà que sur la mienne je trouve que cela chauffe a l'arrêt (avec clim quand on roule j'ai 0 radiation) alors si moins teinté la chaleur doit se faire ressentir même en roulant
Prenez une bâche , c’est 100 fois mieux, c’est pas cher et c’est installé en moins de 2mn pour u e température sous 40 degrés par n’importe quelle canicule !!
@TiburonTechno J'ai vu un toit, et le revêtement n'allait pas partout au bord. Mais peut être avait il été mal posé. Cela dit, je pense qu'une toile avec de l'air entre la vitre et la toile doit produire une meilleure isolation. Le mien a d'ailleurs deux toiles.
Tu as le lien de ton model ? Effectivement l'idéal serait un vide d'air pour isoler (c'est du double vitrage sur le toit Tesla) ou mieux un refroidissement par eau mais la compliqué à intégrer dans une voiture 😁
Non, toutes les voiture avec toit panoramique chauffe que le véhicule fasse 40 ou 100k€. Il y a peut être des moyens de lutter contre cela mais complexe, lourd et coûteux a mettre en place dans une voiture (je pense regarder qd même vers un filtre athermique pour voir s'il y a réellement un effet diminution de chaleur?). Il y a un système anti surchauffe et surtout un coup de clim et en 1min c'est réglé. La le but est pour un parckage long de minimiser la montée en T° pour que l'anti surchauffe se déclenche le moins possible pour ne pas faire consommer la batterie
Ça tombe bien ma voiture dort dehors car je n'ai pas de garage. Tu confirmes que cela permet de ne pas déclencher l'anti-surchauffe ? Le pare soleil intérieur m'intéresse vraiment, c'est si compliqué à installer que ça ?
Attention, je ne dis pas que cela va empêcher de déclencher l'anti surchauffe. Ça va diminuer la montée en température et réduire aussi celle-ci, pas contre s'il fait vraiment chaud, tu dépasseras le seuil que tu as indiqué et l'anti surchauffe se déclenchera.
Non pas que. Comme tu montes moins en T° et surtout moins vite, cela sollicite moins et plus tardivement l'anti surchauffe donc tu n'utilises pas ta batterie. Moi je la laisse quasi 2 mois au repos et j'espère ne quasi pas a avoir a la recharger (un peu tout de même car je vais quand même un peu l'utiliser) donc en évitant l'anti surchauffe je tape moins dans la conso.
Il y a un interrupteur c'est déjà sécurisant, par contre il faut protéger le câble soit sous tube IRO soit une protection alu. Moi je l'ai fait avec une traverse chemin de fer non traitée mais en bois exotique. Les installateurs de bornes tesla celle que j'ai, monte sur prise P17 avec inter comme toi.
Et pour les personnes qui non pas de tesla mais qui vienne charger comment il les compte vue que tesla a ouvert ses superchargeur et puis pourquoi quand je planifie un itineraire vers exemple ionity ma tesla ne préconditione pas la batterie c'est chiant et en plus je suis obliger de mettre un itinéraire vers un superchargeur pour lancer le préconditionnement de la batterie alors quand vrai je vais vers un ionity ca fausse les demandes des personnes qui se rendrait vers un superchargeur dlnc 2 ameliorations a faire par tesla lancer préconditionnement de la batterie vers les operateurs des bornes electriques autre que tesla et trouver la solutions des autres voiture que tesla qui se rende au superchargeurs
@@anthonybarraut2427 pour les non Tesla s'ils utilisent l'App de nav pour ce rendent vers le SUC, j'espère qu'ils sont comptabilisés comment allant que celui-ci (rien n'est sûr😅, il faudrait vérifier. Je vais creuser et si j'arrive à avoir l'info je vous dirais cela). Effectivement pour cause de non pré conditionnement certains entrent des SUC donc fausse les nb de véhicules en route vers le SUC.. Bien pensé 👍
Au final, je me suis renseigné auprès de non Tesla utilisant l'App. Pas de soucis lorsqu'ils se branchent le véhicule est bien comptabilisé comme utilisant une borne (encore heureux). Par contre l'App ne leur permet pas de planifier le trajet et donc les non Tesla ne sont effectivement pas comptés dans les véhicules se rendant vers le SUC. Il peut donc y avoir un petit GAP sur cette info. Dans tous les cas (et ça met déjà arrivé), si je vois qu'il reste 6 places et 4 véhicules qui s'y rendent je vais quand même tenter d'y aller car certainement des véhicules sont proche de la fin de recharge. Mais si le chargeur est plein (comme souvent celui de Thiais) et que des véhicules s'y rendent, je passe mon chemin 😁
@@familyma-crea1504 je pense (TBC) que s'ils utilisent la navigation depuis l'App Tesla, ils sont peut-être pris en compte mais s'ils utilisent un autre planificateur effectivement c'est une inconnue de plus... Mais au moins on a une idée vs on a pas d'info du tout 😜
J'ai eu confirmation ils ne le sont pas 😭 car pas de nav pour eux. Ça laisse donc une incertitude. Perso si 6 places et 4 s'y rendent, je tente ma chance (des véhicules sont certainement en fin de charge) par contre chargeurs plein et des véhicules s'y rendent, je voit si je peux pousser au suivant ou je me retourne vers une station non Tesla
intéressant mais j'imagine que le planificateur tient compte des disponibilités et du nombre de voiture en route vers chaque station de recharge, donc que c'est déjà optimisé et que ce ne sera pas mieux en essayant d'aller ailleurs.
@@bcassoret ça doit être optimiser dans une certaine mesure... Mais en fonction de la circulation sur des gros départs ça doit compliquer l'optimisation. Et pas certain que Tesla propose la concurrence donc parfois, il vaut mieux de soi même vérifier et se diriger vers une station non Tesla...
@@menardchristophe9608 pas toujours et parfois on arrive et il y a un peu d'attente... Cela m'est arrivé a 2 reprises a Thiais. + Si c'est un V2 cela va partager la puissance...
Quand on planifie un trajet et qu'un ou plusieurs arrêts sont programmés, il est bien dommage que ces informations n'apparaissent pas de façon systématiques; en tout cas, le renseignement n'est pas automatique sur ma higland sauf à bidouiller comme décrit!
Effectivement l'idéal serait d'avoir un affichage directement de ces info quand on roule J'ai déjà eu des info alerte quand je sélectionne un point de charge ou je veux aller et qu'il est déjà surchargé...par contre rien sur un trajet multi arrêt et c'est bien dommage. Futur dev 😁
Il faudrait qui développe un peu plus les bornes dans le sud. Lorsque l'on regarde la carte on voit bien qu'il y a beaucoup de bornes dans la partie nord de la France
Tu avais: 1- entré une CB dans les moyens de paiement ? 2- activé l'autocharge (Beta) ? => C'est dans "compte", "mes voitures" (il faut donc avoir au préalable créé son véhicule), puis cliquer dessus et là tu a un sélecteur pour activer l'autocharge. 3- même si tu as fait tous cela, cela ne marche pas la première fois après l'activation. Il faut au moins aller se charger une fois pour lier la voiture au réseau IECharge. En l'écrivant, je me rends compte que cela peut être assez complexe. Je vais du coup certainement faire un petit tuto pour expliquer les différentes étapes.
@@TiburonTechnook. Effectivement j'avais pas tout compris. Je vais voir pour faire cela et l'activer a ma prochaine charge sur ce chargeur. Une petite vidéo explicative serait un plus. Très bonne idée Merci pour tes conseils et encore merci pour ta patience, ton temps et cette chaîne 👍
De rien. Merci a toi de me suivre et pour tes compliments. C'est grâce à ce genre de retours et de soutien que je trouve "la force" de continuer 👍. N'hésites pas si tu as d'autres questions. Il n'y a jamais de questions bêtes. Il n'y a que des idiots pour les trouver bête 😉
Malheureusement il ne te propose que les chargeurs de chez IECharge. Mais c'est déjà bien 😜 C'est assez logique puisque le but est que les gens aillent chez eux Si tu veux avoir tous les chargeurs il faut aller plutôt sur ABRP ou Chargemaps
Je ne me suis pas amusé à tester 😁 Je dirais que c'est indépendant. Quand tu te branche ta voiture est reconnue et la charge débute. Comme aucune action sur le téléphone il me semble logique que même sans batterie ou si tu l'as oublié cela doit quand même lancer la charge
Dans l'application il faut que tu entre ta CB (ça c'est pour le règlement) et aussi que tu crées ton véhicule et tu dois indiquer que tu veux utiliser l'auto charge (version Bêta) Après, il faut aller au moins une première fois se charger a une borne et faire la connexion via l'application pour que les fous d'après ta voiture soit reconnue. Je pense que comme chez Tesla il doit y avoir le VIN de la voiture qui remonte vers leurs serveurs et donc les fois suivantes dès que tu te branche cela permet la communication borne-vehicule
@@TiburonTechno il y a pas longtemps j'ai traversé la France certaines stations que j'ai utilisé compter 24 à 28 chargeurs déjà, sans compter les stations à 16 ou 22 Donc les vacances pour les départs ça devrait aller
@@vulcainariane781 avec l'ouverture l'an dernier de certaines stations aux non Tesla, les SUC risques de se charger un peu plus cette année. A voir croisons les doigts et du c'est le cas accueillons bien les non Tesla et s'il faut patienter, nous patienterons. Tous le monde a le droit de charger 😁
@@TiburonTechno personnellement ça me dérangerait pas d'attendre un quart d'heure 20 minutes pour charger après avoir fait 400 km si je dois faire 40 minutes d'arrêt en comptant 20 minutes de charges et 20 minutes d'attente ça permet de partir requinquer
@@vulcainariane781 ça m'embêterai un peu d'attendre mais il faut faire avec et attendre son tour On est quand même très bien lotis vs la GB ou d'autres pays moins bien maillé en terme de charge rapide.
A l'époque le projet s'appelait LUDICROUS et maintenant c'est la 3 performance.. sauf qu'entre temps pour l'Europe les chevaux de sont cassés la figure vs les USA !
