Канал для любителей авто направлений таких как тюнинг, автозвук, стенс, дрифт и многих других. Мы любим тачки и все что с ними связанно. Делаем что то своими руками и рассказываем другим как надо или не надо делать. Этот канал больше Личный блог о наших интересах.
Подключил все по схеме, даже реле такое же, в плане по цифрам, но перестало вообще все работать, пропал полностью рэм, вот сижу думаю что не так, все преды живы, но вот музыка потухла вся… Все в точности как на видео сделал, даже не знаю что сказать
Благодарность) Схему на драйве нашёл, а тут наглядно всё показано. А то местами вообще по другому всё подключают. Масса 85, а с ГУ рем 86. А тут наоборот, но главное работает. Я понял это не играет роли, главное 30 и 87 не перепутать )
Да и не было там пол Вольта там три-четыре десятки максимум и то это скорее всего потому что аккумулятор рядом с источником потребителем короче это всё геморрой при таком вольтаже это всё равно всё дерьмо
То же менял недавно лонжероны задние, правый вчера закончил. Теперь планку задка буду менять, то же уничтожена солями и песком. За 12 лет машину кто только не эксплуатировал. То есть было всё с ней. Но так как она меня спасла прям в прямом смысле, то я решил дать ей второй шанс. То есть стаканы, лонжероны под замену, капиталка двигателя. Простой и неприхотливый автомобиль, да ещё и очень бойкий
В чем сложность просто с акб два провода кинуть на тумблер геморрой придумал сам себе с реле и прочей х.....ней они все 12v ему не чего не будет обсалютно
