А в чем причина? Постоянно клемм сбрасывать неохота и делать через панель сброс, если сбросишь то заводится сразу и чек не горит пока не заглушишь и снова заведешь, второй раз заводится только с 6 оборота и чек горит
Я elm сканер купил, с его помощью и быстрее сброс, и причину ошибки по коду можно посмотреть, выскакивает на так часто, поэтому ничего так пока и не нашёл
У меня заводится и глохнет но если пару раз газпнуть то обороты держит и чек горит ,но как скину клеймы подожду пару минут и закину обратно чек пропадает и заводится с первого раза но через небольшое время снова появляется эта проблема. Подскажи
Опять же лучше сканер подключить чтобы найти причину ошибки, а так можно хоть все датчики почереди менять чтобы найти причину, может быть проблема в регуляторе холостого хода или в чем то другом
Тоже склоняюсь к варианту из профтрубы, пока холодно, в марте месяце займусь порогами. Так то планировал все это сделать еще в прошлом году, но пришлось отложить
Это да, стараюсь меньше ее выгонять, чтобы лишний раз влагу не видела, как только время подходящее будет начну, скоро можно будет начать подготовку, чтобы оценить фронт предстоящих работ
Бредятина. В ЭБУдвигателя ошибка сохраняется в ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМОЙ памяти и снятие клемм не стирает ошибку как на жигулях 1990х годов. Скинулу ошибку елмкой и выдал это за действие с аккумуляторами или же сбросом СЕРВИСНЫХ ошибок комбинации приборов.... так бы все налево направо скидывали ошибки. Или если не скинул елмкой то ошибка была Активной и после прогрева ЭБУд сам её потушил. Возможно ошибка была связана с температурным датчиком - прогрел - потухла!
Спорить не буду, но пока не скину ошибку, даже таким методом чувствуется что машина тупо едет, после сброса все становится нормально, прогрев не помогает, как горела так и будет гореть. Больше от качества топлива зависит если херовое попалось то загорается, на данный момент данная ошибка давно невыскакивала.
