Esse canal esta voltado a mostra para os leigos como funciona a reparação dos seus carros e profissional do ramo q gostam da mecânica como deve ser feita . dicas de peças e procedimentos que fazemos em nossa oficina na na hora do diagnostico e soluções dos problemas apresentados dos veiculos que atendemos .
E-mail pra agendamento de serviços car.brothers@hotmail.com
Bom dia campeão Deus abençoe. Muito show suas explicações nos vídeos tu é cara mesmo. É como diz. Quem sabe. Sabe o resto é conversa fiada kkkk. Sou de Itaguaí e qualquer dia desses farei uma visita aí pra gente tomar um café ☕ blz.
O meu Celta 2012 estaá com essa dificuldade de marcação do nível de combustível. Porém levei a uma oficina , omecânco não conseguiu solucionar. Trocou o sensor do nível de combustível, passou scanner e nada , chegando a dizer que poderi ser painel ...Resumo estou até agora rodando com o carro marcação de nível de cpmbustível.
Pra quem quiser comprar original na Honda - BUCHA INTERNA INFERIOR TRASEIRA - CIVIC 2003 código da peça 52364S6M004, custa uns R$ 60,00 cada uma e serve no G8. Abs!
Meu amigo,me tira uma dúvida fiz a troca de toda minha embreagem com volante bimassa da marca Luke só o atuador q veio da marca SKF, só q a minha embreagem ficou dura ,até mais dura q a embreagem antiga q foi substituída , será oq isso é normal?
Boa tarde jovem,seu vídeo já tem 8 anos,mais acabou de salvar meu projetinho de fundo de garagem,muito obrigado pela ajuda em compartilhar sua experiência com todos,fique com DEUS
Bom dia. Gostei muito do vídeo me ajudou estava em trânsito quando o porta luva abriu e não conseguia fechar, quando segui sua indicação vi que a tampa do filtro tinha se soltando, então consegui recolocar e fecha o portão luva. Valeu demais. Deus te abençoe 🙏
Ha tem um problema a chave nao é detectada e já dentro do carro pra dar partida tenho q apertar o botao da chave pra abir a porta ai ele reconhece a chave mas logo depois denovo ele nao mais detecta achave
no meu carso um imo fire pegando na partida mas não tinha força e ao acelerar emgasgava ai foi trocado jogo de velas e cabos de vela tudo novoficou top mudou o ronco parou de falhar e voltou a ter força e acelera norma foi trocado aqui em casa mesmo com um alicate com um e uma chave de vela de uno levou menos de 1hora
Bom dia O meu astra também é 99/2000 e depois que tive um problema na bobina de ignição o ar não está mais funcionando, porém o sistema de arrefecimento está funcionando normalmente.
Meu amigo no G9 meu aqui é totalmente diferente , ele tem uma bandeja por trás , e não tem como o parafuso sai , uma dica boa aí , você corta um pouquinho dessa bandeja , na parte mais baixa , e tira uma bandinha da cabeça do parafuso , vai batendo com cuidado , que dá tudo certo , fiz isso aqui no meu , nos dois lados , 👌
Carro que não liga após descarregar a bateria e a troca por uma bateria nova. Meu Aircross 2018 AT ficou parado na garagem cerca de 30 dias, quando eu fui tentar ligar a bateria tinha zerado, não sei há quantos dias. Nem as luzes do paineil acendiam, não tava dando sinal de nada. Pois bem, eu comprei uma bateria nova da marca "O Pioneiro" de 60ah com 2 anos de garantia, retirei a bateria velha e desconectei totalmente os cabos, deixando sem nenhum tipo de alimentação no sistema. Depois de instalar e tentar dar partida, o carro ficou doido, apitando a luz de cortesia e dando um bip, o ponteiro do painel também ficou parecendo que estava tendo ataque epilético, mas nada de solar e nem dar sinal de vida. Antes de colocar a bateria no lugar ela tava medindo 14v no multímetro, então jamais imaginaria que não fosse suficiente para alimentar os sistemas e dar partida no carro. Após um dia inteiro de luta e de procedimentos para tentar fazer o carro ligar, já cansado, a bateria mesmo sendo nova, passou a ser a principal suspeita. Deixei a noite inteira carregando com uma fonte de notebook e uma lâmpada conectada no positivo, no outro dia logo cedo eu desliguei e fui trabalhar. Deixei lá "descansando" o dia todo. Ao chegar do trabalho às 17h eu fui logo verificar o meu carango, dei uma leve lixada nos bornes da bateria, coloquei o multímetro e tava marcando 15v. Coloquei primeiro o polo negativo, apertei bem, mas sem sangrar, e depois conectei o polo positivo e fui correndo dar a partida. Pegou de primeira, sem firula, sem configuração de nada, sem resetar BSI, BSM, BBB, BPS, SHC (inventei 60% dessas siglas). Então fica a diga para quando o carro não quiser pegar, espero que eu ajude alguém com o meu relato.
O meu uno vivace ficou sem aceleração levei no mecânico era a válvula por causa da troca da correia dentada o rapaz da outra mecânica não colocou a proteção ae a válvula desregulou quase foi o motor pro pau
Muito bom vídeo, parabéns.Tenho um Fiat uno Mille 2011,ele tá perdendo força nas subidas e não tá com um bom desempenho,,, será que é o sensor de rotação que já tá ruim??
Amigo bia tarde minha palio 1.8 2004 ela funciona normal acende a luz da injeção e o motor não morre e não acelera vice desliga e luga ela pega funciona um tempo e começa tudo de volta
Estou com esse problema no meu New Fiesta Mexicano 2012, estou andando normalmente e do nada aparece a mensagem ''motor avariado'' e o carro começa a morrer, tenho que desligar e ligar pra voltar. Fiz um procedimento que vi aqui no RU-vid, que a própria Ford ensina, porém continuou com mesmo defeito. Pelo que eu vi pode ser o TBI porém teve pessoas que trocaram ele e mesmo assim não resolveu, agora não sei o que faço pois é uma grana pra trocar e se não resolver é prejuízo. Se alguém souber de alguma informação que possa ajudar agradeço.
Estou extaamente com o mesmo problema... Carro na cidade do nada acende essa mensagem motor avariado e o motor vai parando aos poucos, só desligar e ligar o carro e tudo volta ao normal, até a mensagem aparecer de novo alguns dias depois... Scanner acusou corpo de borboleta também mas é 600 reais essa peça... Vou tentar fazer somente a limpeza dele e se resolver te aviso... Se resolver ai, por favor, compartilha a solução... Valeu!
