@@Getzedo They are the ECL (Engine Control Lever) that manage the power of the engines in manual and automatic mode, during a Startup in automatic mode they stay in the FLIGHT position (as you see in the video)

​@@Helicopterx1 do you manually adjust it during flight time depending on the weather and load.conditions

@@Getzedo Absolutely not, in normal flight conditions they remain in the Flight position and the FADEC takes care of managing the necessary power for the engines.

@@mi8ts Sorry but I don't have a release date right now

@@EttoreBrc Sorry but I don't have a release date right now

Ciao, no magari 😊

@@Tradiejoe284 Hello, CAT-A profiles can be assigned from the specific button on the collective. Magenta symbols on IAS, PI, PITCH and DH indicate the recommended values ​​for takeoff or landings. CAT-A profile can only be used just only when the helicopter is at 102% active. Some of the altitudes set by the various configurations (Clear Area, Offshore, Bck Helipad m, etc…) can be changed using the Decision Height knob in the DRIC of the main panel, before takeoff or before the landing minimums, when these altitudes are exceeded LDP or TDP Aural activates twice. If one of the engine values ​​or 102% is disengaged, the CAT-A profile is cancelled. When you find a specific profile and takeoff over 5ft, PFD show PI Aquire and you need to press again the CAT-A button on Collective and confirm the profile. When all parameters of CAT-A are over, the profile cancelled

@@Helicopterx1 Thanks for the response. Do you also have an answer in the context of aviation in general?

@@slabbrato Grazie! E si, è una macchina fantastica

Hi, 3 minutes is really a short time, there absolutely must be some other problem. You must consider that the 2.1 version that I have made available for free does not have the advanced fuel management system like the one now, therefore the consumption is different from the current one but it is not consumed in 3 minutes. Are you sure the aircraft.cfg file settings are correct? Did you download my model from Helisimmer or other sites?

Ciao Alessio e grazie mille per i complimenti, fanno sempre piacere 🙏 Per quanto riguarda il Radar su P3Dv5, incluso tutto il lavoro che ho fatto per il TCAS, purtroppo ( per motivi inspiegabili ) è stato disabilitato. E' perfettamente funzionante su v4 e v6 ma nella v5 NO. Ho scritto nel loro forum forse più di 2 anni fa ma come al solito o non rispondono affatto o quando rispondono glissano dicendoti: << grazie per la segnalazione, controlleremo >> e premessa, io gli faccio sempre video esplicativi per mostrargli i problemi ma purtroppo niente, ovvio che poi la gente va su altri software. Comunque tra v4,v5 e v6, l'unica stabile ( per quanto concerne il mio elicottero ) e solo la v4, tutto il resto solo problemi su problemi, in quanto per cercare di "imitare" graficamente MSFS o XP e DCS, stanno soltanto compromettendo tutto quello che di buono è stato fatto con l'uscita della v4 che ripeto, a mio parere è la prima versione a 64bit stabile e senza crash. Io continuo ad usare P3D in quanto è un programma leggero, open source e che ti permette di sviluppare qualsiasi dettaglio fisico, dinamico e avionico, infatti sto sviluppando il 139 per MSFS tramite l'SDK di P3D, in modo da poter fare migliaia di test senza perdere 'secoli a riavviare MSFS, ma di default P3D è soltanto un "foglio bianco" senza nulla di innovativo. Altra stranezza relativa al radar su v5 che ho anche specificato nel forum lockeed martin, se installi l'addon di debug per visionare il traffico, tutto è visibile ma nei velivoli NO. Vai a capire che cavolo hanno combinato...

@@Helicopterx1 Grazie mille per la dettagliatissima spiegazione, tra l'altro anche interessante il fatto che in teoria P3d ha un radar di terra. Ho sempre volato p3d con aerei di linea ed effettivamente ho ignorato la parte "militare" del simulatore. Comunque per il momento reinstallo il v4 e mi godo il 139 lì. Avrei un altro paio di domande (sperando di non risultare invasivo): - come mai non ti sei mai spostato su Xplane? (Adesso con msfs capisco, essendoci una certa compatibilità tra il mondo fsx/p3d e msfs, ma prima che uscisse?) - vista la qualità e la tipologia di dettagli del tuo 139 mi viene la domanda, sei stato o sei un pilota di 139 in SAR? - Ha senso prendere p3d v6 o meglio restare sul 4? (Premetto che praticamente uso p3d solo per il tuo a139) - sai dove posso trovare della documentazione, sopratutto riguardo l'fms? - Sai se esiste una sorta di generatore missioni tipo action pack HPG o il plugin HRM per xplane? O al massimo degli scenarios (anche se vanno riadattati)?

@@alessiocalandrella5941 Ciao, considera che la mia v2.1 l'ho sviluppata e rilasciata prima di avere molti feedback di piloti reali di 139, quindi risposta anche alla domanda <<sei pilota di 139?>> no, ho volato con NH300,R22 Beta, R44, AS350B1/B3 ma mai con 139. Dopo aver rilasciato la 2.1 ho iniziato lo sviluppo dell'attuale che racchiude oltre 6 anni di test di volo e ground effettuate da reali piloti SAR,HEMS e Offshore, grazie a loro il progetto ha quasi raggiunto il livello di realismo che desidero e che i piloti stessi hanno considerato ( parole loro ) molto realistico. Devi anche considerare che questo 139 ( non so se hai dato un'occhiata alle varie playlist del mio canale ) è attualmente "legato" all'home cockpit che sto costruendo, in quanto tutto la sezione Avionica Integrata e pertanto l'uso dei sistemi motorizzati e di simulazione idraulica, provengono dall'Hardware, di conseguenza, qualsiasi versione precedentemente da me rilasciata online è "adattata" per poter dare a tutti la possibilità di volarci anche con joystick da 15€ plug&play, quindi tanti sistemi della versione online richiedono addon e moduli xml specifici ( che ho aggiunto nello zip ) che inesorabilmente riducono il realismo. - Perchè no su XP? Beh, in tutti questi anni XP ha avuto il miglior modello di volo per elicotteri di default mai realizzato e gli sviluppatori hanno avuto strada facile nel realizzare modelli senza veri e propri SAS, purtroppo, quando si tratta di elicotteri come il 139 con AFCS su 4 assi con migliaia di variabili di calcolo per ogni specifico contesto, XP non avendo un modello di volo 'open source' obbliga gli sviluppatori a trovare "trucchetti" per auto stabilizzarlo, quindi a lavoro concluso hai un elicottero instabile e che non rispetta i valori dinamici, i valori motore e tutto l'environment. Vedi il 139 di X-Rotor? Graficamente è un elicottero molto bello e parte dei sistemi sono stati aggiunti, ma continua ad essere instabile, scattoso e poco modulare ( ovviamente questo è solo un mio parere personale dettato dalla mia esperienza con XP ). Quindi per quanto sia lunghissimo e a volte estenuante lo sviluppo su piattaforma ESP ( come lo è P3D ) almeno quando aggiungo qualsiasi valore dinamico, ambientale, di performance motore, di sistemi di bordo, di training sulle avarie, e tutto quello che concerne l'ambiente di training, so esattamente quali valori di 'carico' vengono inviati al simulatore e pertanto i piloti reali che mi chiedono Skill personalizzate per il training possono esercitarsi come sui simulatori professionali. Se sulla 2.1 strattoni il collettivo, o a pieno carico sei a quote elevate o se perdi un motore, l'elicottero subisce ognuna di queste condizioni critiche riportando i valori quasi come nella realtà, e dicendo 'quasi' sono consapevole che il limite è imposto soltanto da fattori di calcolo limitanti dei nostri PC domestici. Adesso, ho iniziato lo sviluppo su MSFS, ma a differenza della maggior parte degli attuali sviluppatori che mirano alla grafica strepitosa ( cosa che a me personalmente non interessa se non nella misura necessaria e che soprattutto non pregiudichi le migliaia di variabili di calcolo dei moduli dei sistemi ) io punto a distribuire il carico di lavoro del modello di volo da me scritto, in quanto MSFS ha introdotto un modello di volo per elicotteri con la peculiarità dinamica migliore di un XP/DCS e una modularità dei sistemi come su piattaforme ESP, ma non è completo e soprattutto Asobo in pieno stile FS, da la possibilità di switchare il realismo del modello per farlo usare anche ai bimbi di 2 anni! Quindi, quando e SE Asobo completerà tutti i valori aggiuntivi promessi più di un anno fa ( sinceramente non so neppure se arriveranno con la prima uscita di 2024 ) in quel momento mi dedicherò completamente a MSFS. Ovviamente le osservazioni che ti faccio su XP sono personali, tanta gente si trova benissimo ( vedi l'ultimo gioiello 109 di X-Trident ) ma a me non piace lavorare con ""restrizioni"". - NON AQUISTARE PREPAR3DV6, è palesemente la versione più brutta e instabile che abbiano mai realizzato, io la possiedo ( come tutte dalla v4 in poi ) soltanto per lo sviluppo, ma P3D di default non ha modo di esistere nel pianeta dei simulatori, pensa, un brand che non ha neppure partecipato al Sim-Expo di quest'anno. - La documentazione reale sul 139 non la trovi on-line e se qualcuno te la fornisce, sai perfettamente che non è legale, se proprio vuoi imparare, ti consiglio di cercare esperienze reali, oggi con i social possiamo chiedere a chiunque informazioni o creare contatti con chi vive queste realtà, sono certo che tanto quanto hai avuto il piacere di chiedere a me, lo potrai fare con chiunque altro, spero tu riesca ad apprezzare la sincerità di questa risposta 😉 - Attualmente che io sappia non esistono missioni ben fatte per P3D ma studiando bene il Sim Director si possono creare belle cose, il limite è dettato soltanto dalla poca fantasia. Scusa tutte le chiacchiere, probabilmente avrò fatto milioni di errori di scrittura ma ti sto rispondendo come se stessimo parlando. Se hai altre domande, chiedi pure e appena posso ti rispondo 👍

@@Helicopterx1 Ciao! Grazie per le precise risposte e delucidazioni. Sai, siccome l'appetito vien mangiando, come si suol dire, avrei un altro paio di domande :) Riguardo la v2.2 - da quello che ho capito quindi non sarà fruibile da chi non ha un Home cockpit del 139 oppure non sarà proprio rilasciata al pubblico essendo vincolata al tuo home cockpit? - Se verrà rilasciata al pubblico, scusa l'indiscrezione, sai anche se a grandi linee più o meno quando? :) Riguardo la v2.1 e force trim: - c'è un modo per assegnare il force trim release e il beep trim ai tasti del joystick fisico? Da manuale ho visto che ci sono i tasti F8 e Ctrl+F8 però sono scomodo da tastiera :D - in teoria, se non erro F8 e Ctrl F8 sono due facce della stessa medaglia? Nel senso F8 dovrebbe corrispondere alla pressione del tasto FT Rel sul ciclico e Ctrl F8 dovrebbe corrispondere al suo rilascio. È corretto? Se si, io per poter replicare il comportamento simile dovrei usare FSUIPC forse? - Hai impostazioni raccomandate riguardo sensibilità degli assi?

@@alessiocalandrella5941 Ciao, domanda pure, per me non può che essere un piacere! - La v2.2 ( considerata come un aggiornamento dell'attuale v2.1 per P3Dv4/v6 ) allo stato attuale è in standby sia per le ragioni relative al 'cordone ombellicale' con gli home cockpit, sia perchè di rilasciare gratuitamente una versione a cui ho dedicato anni di sviluppo, non ne ho voglia, non soltanto per una questione di tornaconto economico nullo, ma perchè è pensiero comune considerare le cose gratis meno buone di quelle a pagamento e pertanto in questi ultimi anni sono stato letteralmente 'bombardato' da gente che pretendeva che io mi dedicassi a risolvere i loro problemi, quando la quasi totalità dei loro problemi trovava risposta nel mio manuale. Quindi per adesso, avendo intrapreso alcune collaborazioni con enti privati, non ho ne il tempo ne la voglia di 'chiudere' un pacchetto free da distribuire. Cosa molto diversa per quanto riguarda il progetto 139 su MSFS2020/2024 che ( come già detto nei precedenti commenti ) è in sviluppo costante e verrà ultimato e rilasicato dopo gli aggiornamenti promessi da Asobo. - Il funzionamento del FTR è esattamente come lo hai descritto, se lo si tiene premuto si attiva (F8), se lo si rilascia si disattiva(CTRL+F8), l'assegnazione ( se non hai un software del joystick che ti dia la possibilità di settare Shortcut da tastiera ) devi almeno farla tramite FSUIPC ( pay version ) o software come SpadNext che utilizzano le Variabili Locali. Puoi anche settare il BeepTrim come hai potuto leggere a pag.9 del manuale. - Le impostazioni di sensibilità sono relative al tuo joystick ( problema di cui ti spiegavo la difficoltà di creare uno standard di realismo sugli assi per qualsiasi joystick plug&play), di default ho accentuato ( come negli elicotteri reali ) il parametro di Bank, in modo da poter eseguire manovre più accentuate con piccole escursioni. Il consiglio che posso darti è di evitare le "zone morte" per un feedback più reattivo dell'asse in uso, il resto è relativo agli hardware che possiedi.

Many Thanks

Many Thanks

Many Thanks

Many Thanks

No, it's not for FSX and it's not for sale

@@Helicopterx1 please my apologies to ask that question sir....😑😑

@@juanguzman5920 No problem👍 These missions were developed for FSX and I converted them and then developed all the additional objects for P3D, so your question was legitimate 😉

It's not available for download, it's my project re-edited from scratch with new 3D models and customized missions

@@archiemiddlefell4356 absolutely yes but MSFS do not have some important native feature for helicopters of this category, like SAS, Autopilot, hoist, flir cam, etc… so when they ( maybe on MSFS2024 ) will add it I’ll ultimate the project also on FS platform, anyway the 3D model, effects, lights and animation that you see in my videos are the same for MSFS.

⁠​⁠@@Helicopterx1what about helicopter H160 its with autopilot and Alta -alt - hedging - hover

@@user-mk4gj4pl9z Hi, nice although unfortunately it is not a native system of the Simulator so it does not respect environmental values ​​but both the H145 and the H160 are nice helicopters.

@@Helicopterx1 Could you possibly try and make your own like HPG did? Or can you even team up with someone like IndiaFoxtEcho, Hype Performance Group, or someone else?

Thanks, not for now but thanks for your available

I don't have a date yet, everything is in constant development

If you have my version 2.1 right clicking on the MFD will open the winch controller, in my v2.1 manual on page 17 there are instructions for operation also via the AFCS WTR, little example: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FgPiVmh3gW4.htmlsi=JG7Y8ec856fYDlHY&t=38

@@Helicopterx1

It's not always 90 degrees, many helicopters have something like 70 to 80 degrees in advance, but yeah in general you're right

Thanks Chris! In this video there are some parts added only to test multiple functions, so as you can see there are 5 hydraulic pistons while in reality there are 3, when the project is finished all rotor articulation parts will be correct

@@Helicopterx1 indeed. I see some added parts… but the operation is spot on! Really nice 🤗🤗. I’ve been flying the 139 for 14 years now… really love it 😊

@@helichrisPA28 OMG 14 years Congratulations! Always Offshore or also SAR? I'm developing the SAR version with double Hoist, FLIR Cam, Searching Light and all modules of Patterns managment on FMS for search and rescue. With the new generation of PC the details realism of flight dynamics and integrate avionics systems can be more better than past and with help of pilots and mechanics of 139 I'm reaching good result. I'm love the 139 it is great machine 👍

Thanks so much Chris 🙏

Ciao, la v2.2 non l'ho mai rilasciata, sul web e' disponibile solo la v2.1

When do you plan to release it ?

@@houssem5704 I blocked the web development of v2.2 because I received a job for a brand that purchased the copyright on the development and therefore I can't release it

@@Helicopterx1 ah I see anyway If it released as a payware tell us. You're doing a great job keep going

@@houssem5704 Thanks so much for your interest about my project, I'll post here on my YT Channel any update regarding my projects. thanks again 👍

The model is for MSFS but in this video it is P3Dv6.1 Professional

😂

Thanks so much!

Hi, sorry the link in the description didn't work, it's now corrected: www.helisimmer.com/downloads/p3d/aircraft/aw139-v21-marco-ferrarello-carlos-palacio-prepar3d-v4-v5

Grazie!!! Vorrei che le giornate durassero il doppio da potermi dedicare solo a questo progetto, purtroppo non lo faccio di professione e quindi richiederà del tempo, grazie per il supporto morale 🙏

@@Helicopterx1 certo, ci mancherebbe...Comunque nonostante tutto, mi sembra che tu sia già a buon punto! Esteticamente è già quasi perfetto! Forse c'è da lavorare un pochino sui riflessi dei vetri, ma ovviamente con il tempo immagino che tutto verrà ottimizzato!

@@lorenzoc.5351 grazie, il valore glass su P3D lo lascerò invariato viste le limitate prestazioni del sim non ho interesse riguardo l'impatto grafico, in MSFS2020 avrà il valore di default previsto dall’SDK per i glass che ovviamente è dettagliatissimo

@@Helicopterx1 spettacolo!

Hiand thank you, I know that X-rotor developed it for X-Plane

@@Helicopterx1 hehehe! Good, I’ll try the V5 update and take a look😅! Thx 🙏🏽

Lockheed Martin P3D Professional version, but no one features depending by P3D, it is completely external indipendent software develop from scratch. I use P3D just only because it is simple software without bug. P3D is not a flight simulator but it’s a ‘white paper’ to write anything features, this is a parallel project that I developing also on MSFS but will be complete on MSFS2024 with the specific helicopter pacage

Unfortunately I don't have a release date, I work alone on this project, there is still a lot of work to do I'm constantly working on it… Thanks for your interest in my project

thanks

Thanks

This is a personal project and I am not authorized to distribute it, he is working on 109 www.youtube.com/@JinxxDcs

he working on 109 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--REiTyNDW2g.html

Ciao, nello specifico non ho il dato di fabbrica, considera che nell'animazione 3D rispetto i vincoli strutturali ma soltanto ai fini di simulazione. Appena reperisco il dato in gradi ti aggiorno 👍

​@@Helicopterx1Grazie, aspetto😊

@@elenastoenescu642 E' un piacere, grazie a te per aver guardato il video. 🙏