На ютубе находил видео, где растопили в 84 и распилили блок, там вроде между цилиндрами оч тонко, типа 1.3мм что ли оставалось, так как на 2.0 рубашка охлаждения вокруг гильз, а на 2.5 там мясо. Точно не помню толщину, но что-то вроде того мне кажется.
Между рубашкой 2.5 мм, примерно как обычная штатная гильца. На атмо моторе ничего не должно произойти критичного. Конечно 82 было бы более безопасно, но как есть. Это был риск, эксперимент. Посмотрим)
Уважаемые бмвисты, сам делаю капиталку. Ванос и до этого не был подсоеденён, видимо не работал. Можно ли когда буду собирать, ванос не ставить обратно? Напишите пожалуйста, кто знает.
Можно, я так ездил с месяц, оторвал провода с соленоида. Просто если мозги стоят MS40.1 или Bosch 413 то будет неккоретная работа мотора, но ездить так можно, вы ничего не увидите. Будет висеть ошибка исполнительного соленоида ваноса. А если у вас ms40.0 или другие Bosch но не аналогичные 413, то там ваноса нет в принципе.
Ничего, если после мойки его сразу смазывать всё. И продувать все каналы сжатым воздухом с высоким давлением. Это лучше чем стружкой. А бензин смывает масляную пленку, а вода нет, поэтому мотор не остается не защищенным.
Пока в нём было давление он двигл распредвал ахринеть раза два хватило в начале ролика потом масло ушло и он перестал двигаться а он говорит механическое заедание тип. Соленойд открывает поток масла тип ты. Трубейный. Тока с гаража приехал все мозги мне вынес ваш ванус в итоге динамика огонь но ванус когда подключаю фишку матор когда газуеш тарахтит чё за фак ?
@@Vladlen_E34 да тип ты говорю трубейный. Как ванус ставить правильно знаешь ? Дай знать. Я поставил говорю же. Теперь с откинутой фишкой езжу. Если всаединить её то мотор торохтит слышал? Значит не правильно поставил анус
Мне мерял моторист , специально пропилил штангель, там сверху ступенька, а за ступенькой если мерять 3мм остаеться...маловато, говорит на 82 макс. Можно этот блок точить...вот только какие поршни тулить ....
Я и пропилил штанген, если внимательно посмотрите. Там не 3 мм, если там 3 мм, блок в помойку просто, его съела коррозия изнутри. Либо на воде катались просто, а не на антифризе) 82 мм Нива поршни встают, какие не знаю, но слышал делают турбо на нем, коленвал от м51 ставят, и катаются. Поэтому и сказал, что 2.0 я делал па свой страх и риск, но это возможно, проверил, как говорится на собственной шкуре)
Влезет, разницы большой нет. Разница между 2.8 и 3.0 только в ходе поршня. Коленвал у м52 2.8 ход 84мм , м54 3.0 - 89.6 мм. Я все делаю под штатную сж 11.
Я показал то, что хотел показать. Это наглядная демонстрация, а не поучительный контент. Хочешь углубиться в теорию, изучай вопрос самостоятельно, или сними свой ролик более информативный лучше моего.
Убрал ванос, заворив шестерёнки, сделал без ваноса, как М50, все отключил, клемы, выставил метки, комп не трогал, работаю в такси, вроде норм.мотор 2.0, один ванос.
@@Vladlen_E34 Я и головой, и когда припрет еще и жопой, пользуюсь 💩. У тебя по-другому да🤣?Странно, что тебя это радует🤔. Ванос так никто не называет☝🏻.
Глупо сравнивать, ибо VTEC, это система по увеличению подъема клапанов, а VANOS это фазовращатель, система изменения опережения фаз газораспределения) То же самое, что сказать, соль лучше сахара. У bmw VTEC, это VALVETRONIC.
Насколько я знаю из конструкции двигателя моего фокуса, фазовращатели работают от давления масла, а соленоиды лишь открывают ему ход. Поэтому на заглушенном двигателе их работу не увидеть.
bmw e65 немного дзинькает как дизель на холостых (звук отчетлив тока с открытым копотом и на холостых). Тяга хорошая обороты не падают. Стоит ли вскрывать чтоб искать? А то некоторые говорят что неправильно работает по звуку
@@Vladlen_E34 V8 3.6 Звук похож как дизель на холостых. Кто то говорит подтраивает, кто то говорит что так не должен работать. Бензин тока 95 с хорошей азс. Свечи, все фильтра новые, масло свежее залито кастрол едж 5-40. Правда старое было грязноватое, можно было бы промывку использовать, ну сказали это свежее промоет но сменить его пораньше 4-5 тыщ. В общем проблема ощущается тока в звуке, холостые ровные не падают, тяга хорошая, заводка с одного раза. Звук идет имено от двигателя, отчетлив при открытом капоте. Похож на дзинь дзинь дзинь. При подгазовке становится менее слышимый
Нет, мотор чист идеально, после капиталки. Это капли воды от дождя, когда я начал сдергивать голову, ливанул дождь, и я не успел закрыть двигатель) А так, вода испарится и останется в качестве эмульсии на крышке клапанной)
@@ridergt5304 в процессе работы возникла. От вмешательства в сопрягающиеся поверхности. Виноват износ, на распредвале и гипоидной шестерне, он стал острымс торца, и закусывает вал, не возвращается на исходную позицию. Виноват не сам узел, а сопряжение в узлах.
@@vlad55775 А причем тут гидрики или толкатели вообще? У узла Ваноса отдельная масляная магистраль, независимая от основной, гибкий шланг от маслостакана,, да и 0.5 бар воздуху не хватит сил, чтобы пробежать по всей магистрали и попасть в гидрики. Из них не так-то просто маслу выйти. Тем более за перенаправление отвечает клапан, что стоит в соленоиде. Поэтому невозможно практически. Только если давлением бар в 5, и то наврядли, скорей выдавит масло с пастели.
@@Vladlen_E34 причем тут отдельная магистраль,если подаёте в масляную систему воздух, то он по всей масляной системе пойдет,точнее по пути наименьшего сопротивления,и как только вы клапан открыли то воздух поступает в систему
@@vlad55775 Не попадет он туда, даже если и попадает, он не зайдет в гидрики ну никак. Почитайте про работу узла. Как только я открываю клапан, он попадает в сам узел после окрытия клапана. До этого он просто дует в сам картер ваноса.. Причем тут масляная магистраль вообще.
Механическое заедание гипоидной шестерни впускного вала, о которой и говорил в конце видео. Все устранено, 1.5 года исправной работы двигателя. Мелкая крошка с заусенцами выработкой на валу. Наждачкой 2500 зерно с маслом, легко устраняется.
@@Vladlen_E34 так ведь там может давления масла нет, вот он и не включался. Пока маслонасос не накачает. Откуда ему взяться в головке? Первый раз сильно фаза повернулась, потом все слабже и слабже. Ощущение что масло стекло просто. Что скажете?
