Крузак конечно ты заколхозил, в плане решетки и дисков)) но дело вкуса)) но за ликбез спасибо, вчера обнаружил всю проводку в воде, ща иду вот исправлять.
Блэт, другие пороги стоят и не видно той крышки с которой вода у тебя побежала. зато нашел целый бассейн в люке, не уходит вода, и трубка сама сухая внутри
А звук то какой!!! Машина сказка. V8 ой блин аааххх. Не то что сейчас Кей кары 1 литр. Жаль, машины такие покидают нас!!!😢. Был voxi 15 г. Хорошая машина, но не то пальто! Плохо , что жизнь наша меняется не в лучшую сторону!😢!!! Машины хуже, не только по комфорту! Помните? На любую иномарку запчасти стоили копейки!?!? Хоть крузак, хоть Краун или старая Карина!?! Блин корона бочка была такая машина, и вроде не гнилая. Стоила реальных своих денег!!! А сейчас? Жалко молодежь, попробуй накопи сейчас на более менее нормальный экземпляр!?!?. Тьфу
Ставил такие подшипники ... Могу сказать одно! Что это дерьмо !!! Во 1-х его очень сложно отрегулировать.(при затяжке верхней гайки даже при не большом усилии . палец подтягивается и подшипник люфтить начинает а это уже не хорошо для подшипника . А на видео он ломом тянет подшипник и гайковертом затягивает гайку .. это конечно жесть! ) 2-х ходят не долго. 3-х при его разрушении можешь поймать на скорости хорошую болтанку руля и в худшем случае вылететь на встречу ! Ребята ставьте как положено бронзовые вкладыши и иногда шприцуйте ... И будет вам счастье . А эти подшипники деньги на ветер . Они слишком слабые для такой машины . И не предназначены для такого ответственного узла.
Да если машинка свежая ! Я сегодня два часа долбался пытаясь выкрутить что я только не… это пизд… товарищи!!! сколько боли, мата и в итоге я так и не открутил сломал торекс, ну хоть не слизал! Карамелька 2013 2.0,140л.с ! Считаю данное действо не приемлемым когда машинке свыше пяти лет, даже не суйтесь! Теперь в сервис где есть пневмоинструмент Делов на час
Подшипники на шкворнях затягиваю всегда сразу и до упора после регулировки зазора, используя вороток сантиметров 40-50, гайка входя в палец сама "встаëт" когда надо. Ни на одной переделаной машине в подшипниковый узел не приходилось лезть потом, главное условие шприцевать подшипники хотя б раз в полгода, но лучше чаще. На одной машине после пробега 120 тыс. разлетелся нижний подшипник, вскрытие показало хозяин просто "забил" на смазку. Минусы подшипников: со временем появляется (после 80-100 тыс.) накат от роликов в обойме, при снятых рулевых тягах поворачивая руками кулак чувствуешь лëгкую нагрузку в трëх положениях, как раз ролики встают в свои набитые места (такой эффект на шишигах со временем появляется тоже). Подшипники набивает в независимости как сильно они затянуты. На некоторых машинах при переходе появляется эффект шимми, убираешь все люфты (бывает даже на заднем мосту сайленблоки виноваты) и как правило всё проходит. На цапфе бронзовую втулку меняю на капролон, только точим заодно с упорной шайбой, по желанию хозяина машины можно углубиться в цапфу на миллиметр, но не более, стенка тоньше становится (лучше этого не делать).
