Canal dedicado a apresentar filmagens aéreas, majoritariamente registrando transporte ferroviário, obras em ferrovias, mais especificamente na Ferrovia Norte Sul, Ferrovia Centro Atlântica e os acontecimentos no Centro Oeste brasileiro, incluindo Goiás e redondezas. Principais atividades recreativas e comerciais por demanda: Fotos e filmagens aéreas, Eventos em geral.
En estou suspeitando a mesma coisa, Alén disso, chama atencao que sejan tantos containers da Brado.... esses devem ser de propaganda, até a linha ganhe em clientes.
Olá amigo. Na realidade apenas esta locomotiva consegue tracionar este trem carregado. O peso da quantidade de contêineres não é tão grande. O trem vem e volta carregado quase sempre.
Show amigo, parabéns! Só não entendo que tem gente que reclama das imagens, essa pessoa não tem um mínimo de noção do investimento e trabalho que dar para fazer essas imagens.
Mas não seria possível ter viagens de trem de passageiros somente visando o turismo como na Índia,África do Sul e Espanha? E nem seriam todos os dias de semana .Nao seria possível emendar com alguns passeios por terra .Esse Brasil tem tantos lugares bonitos e desconhecidos .Obrigado pelas explicações .
Pessoal, pedimos desculpas pois houve um erro de edição neste vídeo. Ignorem as imagens a partir de 6:27 do vídeo. Achamos melhor manter o vídeo para deixar as imagens registradas do que retirar o vídeo. Porém, mais uma vez pedimos perdão pelo nosso equívoco.
É apenas temporário esse estreitamento, para facilitar a logística da construção da ponte. Após concluída, o leito do rio será colocado novamente no formato original.
Olá amigo , sempre acompanhando seus vídeos. Em algum vídeo anterior fiz uma pergunta que pela resposta vc não entendeu , então vou refaze-la neste vídeo , mas vou colocar o contexto para que fique claro a minha pergunta. Pelo que tenho visto nos vídeos esta é uma obra que consiste em cortes , aterros e OACs , então , no minuto 1:08 deste vídeo verifica-se que do lado esquerdo da imagem está se formando um monte de terra retirada . A pergunta é a seguinte: este monte é um "estoque" de terra para posteriormente ir para um aterro próximo , talvez aguardando terminar uma OAC neste aterro ?
Olá amigo. Obrigado por acompanhar. Se não me engano respondi que era uma ADME, área de depósito de material excedente. São áreas onde se deposita o material que se retira nos cortes. Nos trechos onde há cortes extensos e profundos, como esse, é normal haver estes depósitos de material. É um estoque de material que foi retirado do leito no local do corte e por não oferecer boas condições de compactação, não serviria para um aterro. Nesse caso fazem este depósito e buscam outro tipo de solo e levando para os aterros, conforme a necessidade. Espero ter respondido. (resposta reformulada).
@@oswaldoaraujoteixeirateixeira Graças a Deus que já foi mudado essa obra é de um verba de um deputado estadual que é amiguinho do governador anterior e do governo atual. E esse deputado quer ser prefeito 🤦🤦 a onde o PT governa meu amigo nada vai pra frente.
Estive visitando estes locais por duas vezes. Atravessei os doi túneis e fiquei preocupado pelo que eu deparei no intefior de cada túnel, pois, notei que esses locais são frequetrados pelos maconheiros.
Olá amigo. Estes túneis são locais não permitidos de ser percorridos por pedestres. Caso você seja encontrado dentro de um deles, poderá ser levado à delegacia. É um local restrito à ferrovia. E pessoas com práticas duvidosas deve ser comum ser encontradas nestes locais, mas estão correndo sério risco.
@@HDRONES Ô meu prezado, muito obrigado pala informação. Recebo suas palavras como uma excelente advertência, e fico preocupado devido ao fato de que muitas pessoas inocentes que desconhece os detalhes que você nos informou.
Morei em Pires do Rio entre 1956 e 1960 na minha querida infância. Sempre ouvia falar nesse Roncador. Tinha curiosidade mas nunca tive a oportunidade de ir a esse lugar. Tampouco o conhecia visualmente. Com este vídeo, pude ver. Eu imaginava que fosse uma pequena cidade. Não! Trata-se de uma mega estação ferroviária onde chegam e de onde partem grandes composições de trens que movimentam as riquezas do nosso glorioso Estado de Goiás e de outros lugares.
Muito valioso seu depoimento. Muito obrigado. Mas a Estação Roncador antigo não ficava neste local e nem era deste tamanho. Esta estação foi construída na década de 70. Portanto o Roncador que você ouvia falar devia ser na linha antiga. Ela fica às margens da GO-010/030 próximo da Ponte Rodoviária sobre o Rio Corumbá. Inclusive perto desta ponte existe a ponte da estrada de ferro antiga, que foi substituída pela atual que leva até Brasília, como foi falado no vídeo.
Obrigado amigo. Uma vez que a parte de infraestrutura fica pronta, toda a terraplenagem, ai entra a parte de superestrutura, que envolve o pré-lastro (brita), os dormentes e os trilhos e depois o alinhamento.
FALAM SEMPRE EM CRESCIMENTO NO SETOR FERROVIÁRIOS E NAO SE FALA EM POLICIA FERROVIÁRIA FEDERAL ART.144. 3. DEIXAR AS FERROVIAS FEDERAIS NAS MÃOS DE PRIVADOS NINGUÉM VAI SABER O QUE ENTRA E SAI DO PAÍS. A CADA DIA QUE PASSA SÓ AUMENTA O NÚMERO DE SAQUES EM VAGÕES FERROVIÁRIOS E NAS FRONTEIRAS UM ABSURDO ATE A PRF AFIRMA QUE NINGUÉM FISCALIZA TAIS FRONTEIRAS. A PFF NAO FOI EXTINTA E SIM ABANDONADA. ASSISTAM O SITE DA ANAPFF E INIDE.PFF E ASPOFFEBRASIL OU SINPFF E TIRE AS SUAS CONCLUSÕES. HOJE NEM O GOVERNO SABE O QUE FOI ROUBADO DE BENS MOVEIS E IMOVEIS DA UNIAO DEPOIS DAS DEMISSÕES SEM JUSTA CAUSA DOS POLICIAIS FERROVIÁRIOS EM 1996 COM AS PRIVATIZAÇÕES .
