рассказываем обо всем, что связано с мотором, обо всем, что движется: тест драйвы, обзоры тем из мира авто-, мото-, водного и воздушного транспорта, интересных тематических мероприятий, связанных с автомобилями
smotorom.ru - одноименный web-ресурс, тематический портал и социальная сеть
Тест-драйв спортбайка Honda CTX 700????? СПОРТ???? Аааа ржу.... Сразу видно что продаваны видос пилят, которые вчера в Пятёрочке работали, сегодня в мотосалоне, а завтра будут во Вкусно и Точка. А кто из вас тест-драйв то делал? За рулём этого мота, то хоть сидели??? Или А категории пока нет? За то комп дома есть... Объективно, как го...но в унитазе. Мне вот интересно, кто эти 234 идиота, которые поставили лайк?....
Ну хз, каждому своё..не судите о всех по себе.. Я бы ка новичок лучше на таком ездил, чем на механике "модной и авторитетной" в кругах "бывалых мотоциклистов". Я уже староват для спортбайка, я ещё не стар для пердящих чопперов. Мне хочется просто 2колесгыц Мот, не овощной и не такой который меня уничтожит в первый сезон. Просто чтобы сел, поставил драйв и поехал. И чтобы выглядело не позорно. И таких сейчас оооочень много как я. Лично мне внешне нравится Мот. Если он ещё и экономен и надёжен, то в принципе не охота дальше мучаться поиском первого мота. Взял этот и езди. Было бы денег много, естественно купил бы тот, который у вас "профи" считается божеством среди мотоциклов. Но тогда вы будете ныть по другому - что че это новичок на таком ездит? Не для него этот Мот! Ему бы с дерьма всякого усосанного начинать надо! Как мв в свое время! Я эту парашу проходил на фурах.. хорошо что не стал таким нудным. И в мототеме буду в пень посылать всю эту "старую школу" профисианалов с их мнением.
Уже лет 12 езжу на кавах, и слышу про то что мотор резкий и дерзкий еще с 2005го года. И каждый год одни и теже комментарии, что вот сейчас они взяли его под контроль. Ну прям не знаю, может они берут его под контроль потихоньку. Уже не помню как было на кваке 2005 тк это был мой первый мот, небыло с чем сравнить, но больше всех мне нравится 2009й год, линзовая оптика, никакой лишней электроники, прикольный внешний вид. После него я взял модель 2011, в него уже напихали электроники, но сделали "тяжелую" визуально квадратную жопу, убрали линзы и ксенон (спасибо что можно теперь поставить диоды), чтобы поменять воздушный фильтр нужно теперь разобрать пол мотоцикла, чтобы добраться до АКБ тоже надо пол жопы разобрать. И чтобы двигатель по зазорам отрегулировать его тоже надо полностью вынимать, в общем с обслуживанием теперь сложней. По электронике не понял, проездил на моте 2 года, к ABS чутка привык, режимы трекшена пробовал, но не понимаю я сам в повороте отлавливаю жопу или это делает за меня KIBS хз. На дожде стал переключать в 3-й режим, слышу прям пропуски зажигания при езде, ну считаю что штука работает. Модель 2016го года мне понравилась в разы больше, там еще сильней накрутили электронику, но я ее еще до конца прочувствовал, по тормозам тоже пока не понял, теперь там брембо, а не нисин. По ходовке прям реально стало лучше на плохом асфальте не так расколбашивает морду, как раньше, СВХ от энтузиастов до щелковского очень хорошо подходит для тестирования на воблинг. По пластику тоже надо разбирать пол мота чтобы поменять фильтр, жопу вернули в острый вариант, за что снова его сильно люблю. И большое спасибо что теперь можно сложить зеркала и при этом рулить, хотя я все еще считаю зеркала слишком широкими и в пробках по междурядью ездить не очень удобно, наверное все-таки буду менять на тюнячие. В этом (2022м) году прям рассматривал и R1 и сыр, хонда и судзуки чет мне давно не заходят, и остался верен кваке, все-таки классный мот. Хотя на джиксере и хонде я ездил довольно давно и если в джиксерах точно ничего не поменяли, то хонда уверен шагнула вперед, но чет не ледит к ним душа по дизайну, а по ТТХ всеравно все примерно равны. Хотелось бы сравнительный тест кваки с R1 последним, тк внешне они очень клево выглядят, на мой взгляд последняя квака похожа на текущий R1 но какая-то более уродливая. Всем удачи на дорогах!
дружище, для них нет отдельного включателя. они загораются вместе с ближним светом(по крайней мере у меня так) и второй вариант проверить их - они должны светятся вместе с задним красным габаритом при стоянке в ночное время суток. чтобы байк было видно в ночи. Для этого ключом надо замкнуть руль и теперь главное! ключ провернуть дальше , против часовой стрелки, на последюю позицию. Тогда они тоже загорятся. Если у тебя ни в первом ни во втором варианте не горят скорей всего там нет лампочек...(глупая версия... Но возможно их вытащили предыдущие владельцы)
