Я смотрел иной обзор этой же Субару Форестер против новой Тойота Рав 4. Так там вариатор оказался выносливее. Тойота буксировала застрявший Субарик и ее вариатор даже не нагрелся. У Субаря вариатор встал в аварийный режим - перегрелся. Хотя обе машины ездили по одинаковому бездорожью.😅😅😅
Владею им с 2019 года, отличная добротная машина. 1) Никаких электро догревателей в воздуховодах нет, эту инфориацию вешали на сайте, врали что они включаются в режиме HI, зимой если ниже минус 10. Пока не оказалось что из конструктивно нет. 2) Кнопка под рулем слева это не поддерживатель тепла, это вязкостной догреватель на основе силиконовой жидкости, делает нагрев двигателя чуть быстрее, но в сильный мороз или на трассе все равно будет мотор остывать. В сильный мороз печка будет слабо обдувать стекло, вся верхняя часть будет затянута инеем, как и нижняя часть водительского окна. Зато у пассажира и стекло чистое и окно. Следствие того, что когда то руль был справа, а печку переделывать не стали. 2) Зеркало заднего вида без автозатемнения и очень мелкое. В него не видно ничего, вечером особенно. Купил в китае накладку, теперь вижу все. 3) У водителя в козырьке нет зеркала, у пассажиоа есть, но без подсветки. А на Старом моем рекстоне это было 4) Почему не рассказал ничего про щель между крышкой капота (под капотом между фарами)? Вся грязь летела туда, пока не купил уплотнитель от камаза, приклеил, теперь все относительно чистенько. 5) По высоте регулируется только водительское. Но аме равно при росте 188 я головой в потолке сижу. Педали расположены слишком близко, отодвигаешься до упора нащад и уже не зватает вылета руля. Вытянуть бы его еще и чуть вверх езе поднять, но фиг там. Прадо такой же точно по размерам , но там педали глубже стоят и нет таких же ощущений. 6) Знаменитые дубовые сиденья, без поясничного упора, без подкшки под ноги. И почему подголовник то не рулирвется ни по высоте, ни по наклону? Опять же, на рекстоне это было в обе стороны по 3 позиции. Можео поставить сиденья от бмв x5, f15. Подходят как родные, подогрев, массаж, спинка ломается, упоры. Но стоит эта операция под 250 тысяч за пару сидений и я решил что нафиг надо. Ну а родной пологрев сидений только на подушке и такой слабый, что теплом задницы быстрее нагреется, чем подогревом. Руль тоже кстати греется только на "10 и 14“, тоже слабенько. 7) Движок обжора. В городе летом 12 литров, зимой 14. С полным приводом и стлтными морозами 18. На трассе если ехать 90 кмч будет 8 литров, но если пойти 140 кмч, уже 16, на 180 кмч и вовсе 25. Так что машина не экономичная если что. Динамика кстати тоде не ураган и после 80 кмч пересиает быть ураганной, а после 120 машине набирает очень не охотно (словно говорит, ну что ты от меня хочешь, тебе правда это нужно?) 8) Пороги сопливые. Один удар на бездорожье и вы их погнули. Зимой вечно грязные, скользкие, пачкают штаны при посадке и высадке. Пригодятся только низкорослым и пенсионерам. Кстати если вы не проантикорите их, отгнивают крепления и прикрутить из будет просто не к чему. Кстати и машину всю нужно антикорить, иначе и трубки кондея отгниют, и голые колесные арки. Но если машину свою знать, заранее обслуживать, беречь, понимать что это такой японский простой УАЗик, который не создавался как раскошный авто, задача которого быть исправным и просто ездить куда нужно, отличная машина. И учитывая современные реалии, где прадо стоит новый мо 8-9 миллионов, а за фортунер просят 7, ездить мне на нем лет 10 ещё.
Аркана 2021г.в. Механика, 1,6. 4 вд Выезжал из такой жопы.... Такое чувство, что ей похрену грязь. НО! Очень слабое сцепление. Поменял на 85 тыщ. На форумах пишут, что 20-30 тыщ и хана сцеплению. Есть косяки в ней. Яб не расхваливал бы её так уж
Я не знаю с чем он сравнивает этот автомобиль. Я отъездил зиму и впечатления только положительные. Что там зубодробительного я вообще не понимаю. Про удаление 3его ряда вообще чушь полная. Сидения вытаскиваются. Сеньёр нихрена не подготовился к обзору.
В 2022 году купили 2 х литровый, в 2023 поменяли на 2,5- небо и земля!!!2 литра для такой машины явно мало!!Особенно при обгоне на трассе! Если уж брать, то 2,5литра!Машина отличная!
У меня исузу димакс, но сказать честно, поменял не только резину,очень много перечислять очень,самое главное я поменял мосты и поставил от исузу трупер, а почему я поменял тот кто технически грамотный,меня поймет
Тачка огонь, только их уже новых нету - а б/у в хорошем состоянии с малым пробегом цена 3-4 ляма кто там говорит что сервисы не берут в ремонт - берут спокойно без проблем. по кузову не гниет - в стоке 177 - после чипа 206 начинка вся от мицубиси паджеро спорт. по поводу тормозов - их полностью хватает - и у нас на нем есть ЕSP - на понижайке есть блокировки
что-ж ты за уёбок такой , пиздишь себе под нос , а вставка музыкальная , аж соседи долбят в стену , или что мне 25 мин ручку громкости крутить без остановки !?? ты дибилоид ? или как --ДИЗЛАЙК !
Отличный автомобиль! Езжу третий год. Ведущий принижает его достоинства явно. Патриот рядом по комфорту и скорости не стоит с ним. Только по клиренсу он уступает и все.
Все ваши видео только про кнопочки да подстаканники😂, можно что-нибудь про технические параметры рассказывать в автомобиле, стоимость запчастей, ресурс узлов и тп
Ставьте на драг конкурентом монопривод, еще и разница в мощности велика. Сомневаюсь что Аутлендер 2.4 на вариаторе выиграет гонку.. Еще и сырая погода. Сравните лучше расход v6 и 1.4 tsi.
