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DIY道楽 テツ
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Комментарии
@須田浩一-e1z
@須田浩一-e1z Час назад
ウインカーは高ナットで取り付ける事も良いよ
@kenkencraft501
@kenkencraft501 Час назад
中華エンジンではまともな方ですね 当方のLoncin 152FMIでは濃いグレーのオイルが出ました たぶん機械オイルかと
@高橋純一-c1r
@高橋純一-c1r 3 часа назад
中華製エンジンの場合は腕に覚えがある人は新品のエンジンでも1回バラして徹底的に洗浄して自分が納得出来る組み立てをする、っていうのも選択肢の1つですね。バリとかも見つかるかもしれないしこれで安心が手に入るなら安いもんです。
@ケンケン2383
@ケンケン2383 3 часа назад
100V溶接機買っちゃいました!これから動画を見ながらアクセサリーを揃えて、バイクの修理、バイクワンオフアクセサリーをやります!つまずいたら、質問させて下さいね。
@user-xe6ge3vj5j
@user-xe6ge3vj5j 4 часа назад
ちぢみ塗装みたいになったのはウレタンの収縮で起こってるはずなので防ぐにはミストの状態で塗膜を作る「砂吹き」で収縮の力を抑えてある程度塗膜出来てから本塗装すれば大丈夫だと思います。 ウレタンの砂吹きは面倒ですが試してみてください。
@gotch2706
@gotch2706 4 часа назад
中華エンジン3基使ってる鉄カブ。 マグネット付きドレンボルト使用。 3基目のデヤング125ccは25000km走ってますが、毎回汚いオイル、2万キロ超えくらいからマグネットにつく鉄粉は減りだした。 1500kmから2000kmでオイル交換してるので、特に不具合はないです。 中華エンジン、育ててます(笑)
@仙人髭-s9r
@仙人髭-s9r 5 часов назад
ウィンカーのステイを加工したら⁉
@nkkn3402
@nkkn3402 5 часов назад
ウィンカーは長ナット噛ますとか・・・
@macsy1955
@macsy1955 6 часов назад
目先の利益だけを追う国民性ですから駄目なんです。信用と信頼は無視ですから、、。
@modoco-MP4
@modoco-MP4 7 часов назад
長距離 規格は本当に参考になります ありがとうございます!
@DIYdouraku
@DIYdouraku 7 часов назад
喜んでいただけてよかったです!!!
@須藤一郎-c2o
@須藤一郎-c2o 12 часов назад
私のバイクは ブラジル ホンダ CRF 250 F なので ウインカーも スピードメーター も 保安部品もついてないのね 輸入業者の 店舗で ウインカーは オフロードバイク専用のワレンズ そして 海外のオフロードバイクに使われてる 定番の トレーテックのエンデューロ2 デジタルメーター2 で SWITCH 類は モンキー用のものが ビルトインされてまして テールランプ ストップランプは アシャルビスタイプの エンデューロ フェンダーですが 本物のアシャルビスに 改装して バックミラーは オフロード用の折り曲げるタイプに なっていたのを 軽量の M 8 サイズの ショート バックミラーを アダプターを使って取り付けてます。 セルキルスイッチは ホンダ CRF 125 F の セルキルスイッチを 回路図 見て 改造して取り付けました‼️(⌒0⌒)/~~
@mizunashihitoshi4765
@mizunashihitoshi4765 13 часов назад
逆チェンちょっと面倒かな、昔 乗ってた時慣れるのに結構掛か ったからな~
@tok-1882
@tok-1882 14 часов назад
初めまして。テツさん、そろそろ3Dプリンターで部品を作る(ウィンカーステーとか)時期が来ているのでは?
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
こりゃまた苦手分野ですね💦 興味はあります!!!!
@ungeheuer7867
@ungeheuer7867 14 часов назад
テツさんが楽しくいじってるので自分も同じエンジンのリターン式のやつ買おうかなと考えてます。カブにどうやってクラッチレバーつけようか考えるのが楽しいです。
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
クラッチ操作できるカブは楽しいですよね♪
@ungeheuer7867
@ungeheuer7867 6 часов назад
@@DIYdouraku ですね。今は普通自動二輪の教習に通っててこれを機にカブを普通のマニュアルクラッチのリターン式のバイクにしようかなと考えました。
@ottar_ottar143TUBE
@ottar_ottar143TUBE 16 часов назад
鰯のウロコみたい!😂
@ushio_123
@ushio_123 16 часов назад
テツさん、こんばんは~🌙😃❗ あれーウインカーが付かないカウル削って入れて取り付けが良いのでは🎵エンジンオイル交換いいね!抜いたエンジンおいるがピッカピカありゃまー何中華、本中華🤩中華エンジンにありそうですね。少し走るともう二度位エンジンオイル交換した方が良さそうです。さて次回は🤔組み上げてナンバー取って走行テストかな?では👋
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
ありがとうございます! 中華エンジンはまめなオイル交換が必須ですね~!
@塚本稔-y8f
@塚本稔-y8f 16 часов назад
取りあえずエンジンかかったから良しと思いきや肝心なウインカーとミラーがない😂そろえばナンバー付けてやっと走れるね😅楽しみにしてます😊
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
ありがとうございます。いよいよ次回走行編です~!
@TN-gr7np
@TN-gr7np 17 часов назад
4:27 ③せっかくキレイにカウルを塗装したので、取り付けステーを延長してボルト止めする。 はいかがでしょう?
@TN-gr7np
@TN-gr7np 17 часов назад
3:51 純正品(ガンマとGSX含め)はコンパクトに作りすぎてて、後方視界がよくありません。 純正品よりも汎用品の方がいいです。 Amazonとかで¥1700くらいで売ってるカウルミラーは取り付けピッチも合うのでオススメです。
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
ありがとうございます!!
@カワセミ-i5q
@カワセミ-i5q 18 часов назад
小径車のアシスト自転車はタイヤが 小さい分バッテリーの負担も軽いんです。 だからバッテリーも 長距離走れるんです。
@johnsmith-ng3qc
@johnsmith-ng3qc 18 часов назад
こっそりごま油を注入していたはずなのですが・・・(ぉ 冗談はさておき、30年前の新品純国産エンジンでもここまでギラギラにはなってなかったですw なんだか、シャバシャバですし・・・ 最初のしつけが肝心なエンジンの育て、テツさんがしっかり見ているので中華エンジンとはいえ安心かもですね♪ ミラーはともかく、ウインカーは雰囲気を重視してLEDは却下ですよね、
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
エンジンのしつけ(笑)確かにそうかもしれませんね~ あとあとの影響が大きそうです!!!
@imagami
@imagami 18 часов назад
坂道でトルクを掛けたとき自動遠心クラッチが滑らないか、ちょっと心配です。 110の1次クラッチに乗ってました。キタコの強化クラッチが滑り、JUNインターナショナルに交換し乗ってました。辞めてしまい残念です。
@takochannel3664
@takochannel3664 18 часов назад
このチャンネルはじから観ていますが飽きないです😊バイクは高校生の時に乗っていただけで詳しくないですが、テツさんの人柄に私は夢中です🥰50代のおっさんです🤣
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
めっちゃ嬉しいお言葉ありがとうございます!! これからもどうかよろしくお願いします
@鬼塚敬司
@鬼塚敬司 18 часов назад
キックとステップのクリアランスもバッチリですね👍キックバックが怖いけど😅
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
ギリギリですよね(笑)💦
@たびてるtabiteru
@たびてるtabiteru 18 часов назад
テツさんこんばんは☺️ミラーはネット見てると、この頃のガンマや、GSXとかのミラーが付くみたいですね!
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
共通になってるんですね~!
@渡辺正輝-n3y
@渡辺正輝-n3y 19 часов назад
鉄粉出るって事はどういう事ですか?中華の事だからエンジン内部の部品のバリがそのままって事?その他何かあるんですかね?
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
ミッションなどのバリかな?と考えております!
@キリシマ-q6d
@キリシマ-q6d 19 часов назад
主様ギャグはスイングアームフレーム側のシャフトが折れました。(俺のだけかも?) 武川88ccキット組んで慣らし終えて某峠道にて!気が付いたら病院でした。 余談ですが...
@Shimiken_Hogokyukai
@Shimiken_Hogokyukai 19 часов назад
組み立てペーストいうてエンジン組む時に部品の間にペースト塗ってあるから濁ったオイルは正常
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
なるほど、勉強になります!
@musashibtr
@musashibtr 19 часов назад
オイル最初にテツさんが入れたやつでしたっけ? 心なしかシャバシャバな気もしますよねー
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
私もそれ思いました! 粘度がさがったような・・・?
@藤枝弘美-p8c
@藤枝弘美-p8c 19 часов назад
お疲れ様です!🙇‍♂️ オイルかなりギラギラしてましたね!🙇‍♂️ あんなオイル見た事無いですね!🙇‍♂️ 走行擦る前に、ブラッシングして、 オイル交換してから走行テストしては、 どうですか?🙇‍♂️ みらー有ると良いですね!🙇‍♂️ ウインカーは。カウルの穴拡張ですか?🙇‍♂️ 走行テスト楽しみですね!🙇‍♂️
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
見事にキラキラオイルでした💦
@-ginotti2
@-ginotti2 19 часов назад
百均磁石をオイルへ投入
@まこまこ-o1j
@まこまこ-o1j 19 часов назад
ウインカー&ミラー、何も心配無い。テツさんだから😁 オイルの鉄粉、これはもうちょいアイドリングさせてもう一度交換したいですね😅 なんならギラつき無くなるまで走行は不安ですよねー!
@tokoname19790803
@tokoname19790803 19 часов назад
オイルが黒くなるのはエンジン内部の組み付け時にモリブデン系の擦り合わせ剤使ってると動画みたいになりますね、昔のタイカブもエンジン内部の組み付け時にモリブデン系の擦り合わせ剤使っていた様で結構こんな感じでした。
@tokoname19790803
@tokoname19790803 19 часов назад
後慣らし前なのでまだ擦り合わせが終わってないので鉄粉出るのはしゃーないです、国産車の新車も最初は鉄粉凄くて結構不安になります😅
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
なるほど、黒くなるのは当たり前なんですね。ありがとうございます!!
@中尾潤-x8w
@中尾潤-x8w 19 часов назад
さすが!綺麗に仕上がりましたね!! ミラーって年式によって片方(右)だけで大丈夫じゃないですか?
@むいむい-r1d
@むいむい-r1d 18 часов назад
2005年までの50ccはOK
@中尾潤-x8w
@中尾潤-x8w 18 часов назад
@@むいむい-r1d 2種登録はOUTなんですか?
@houjutuchou
@houjutuchou 8 часов назад
​@@中尾潤-x8w 一種登録ならば、許可されると 言ってた様な(-""-;) つまり エンジンを(125ccに)載せ換えたから 左右両方必要に、なったのでは?
@松下一夫-j9z
@松下一夫-j9z 20 часов назад
初めまして 質問ですが オイルの量を点検する場合魚籠はオイルレベルを点検口に乗せて点検していたのですが 一度ねじを締めこんでから点検したほうが良いのでしょうか。
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
私が間違っているかもしれません💦
@FXCookie
@FXCookie 20 часов назад
私も自動遠心クラッチのおそらく同じ型の中華エンジン乗りです。シリンダーフィンについているゴムパーツは輸送時の割れ欠け防止の緩衝材だと思うので外したほうがいいかと思います。また、オイルに浮遊する鉄粉なのですが、オイルドレーンプラグに外側からダイソーのネオジウムマグネットをつけることによってプラグ自体が磁気を帯び、鉄粉をキャッチしてくれます。注意点はオイル交換時に磁石がレンチにくっついて外れてしまうとボルトの磁気が抜けてしまいオイルの中にせっかく集めた鉄粉を解放してしまいますので、磁力で貼り付けておくだけでなく接着した方が安心できます。中華エンジンはタペット音が季節によって変化したり部品の精度や素材強度がおそらく純正に比べ劣るため寿命が短いとは思いますが、3000㎞毎のG1オイル交換で12000㎞以上大きな問題なく走っています。
@Mr-dojou
@Mr-dojou 18 часов назад
シリンダーフィンについてるのは 共振防止用のゴムパーツです。 外すと共振を起こして割れる場合があります。耐熱素材ですから外す必要はありません。 日本車でも空冷車には着いてます、縦型横型関係ないです。
@塚田カナ
@塚田カナ 20 часов назад
中国産まれの212ccバケモノエンジン‥‥どうなっちゃうのー 企画お願いします。
@hiruandon0306
@hiruandon0306 20 часов назад
GAGのカウル、「バトルプレーン」ありましたね。すっかり忘れていました。 結構「GSX-R」が多くいたような思い出があります。 峠行くと「ピンクス」が多かったなあ。 テツさん最後のフラグですか? そのフラグ回収はしなくていいですからね。 🤣🤣🤣
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
回収しない方向で期待です(^^;)💦
@Rトータス
@Rトータス 20 часов назад
素晴らしい出来ですね。 公道デビューが楽しみです。
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
ありがとうございます!!
@Hiroko-Tani222
@Hiroko-Tani222 20 часов назад
テツさん,お疲れ様です。 VT250F2型のカウルミラーが気に入らなくてVF750Fのハンドルミラーに交換した事がありました(カウルにミラーの干渉なし)。 そう言えばKR250Aもハンドルミラーでした(CDiユニットが盗まれ易い場所にあり部品盗難の被害に遭いました)。 GAGのカウルに汎用のハンドルミラーを付けて空いてる孔を丸いリフレクターやアルミ箔で作った[NOMA-TETSU Mini Motorcycle Repairs]ステッカーで誤魔化すとか(英語にするとかっこいい)?
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
ハンドルミラーもいいですよね♪
@5240ricoh
@5240ricoh 20 часов назад
天麩羅油の廃油とか
@-mia-9368
@-mia-9368 20 часов назад
なんか、汚ねぇオイルだ。さすが中国製だ。 カウルありバイクでミラー片方のみってのはさすがにバランスが悪いですね。
@がんチャン-r7p
@がんチャン-r7p 20 часов назад
お疲れ様です。エンジンオイル見ると、ちょっと不安ですよね😂
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
次の交換でどうなるか(笑)楽しみです!
@hotom_channel
@hotom_channel 20 часов назад
新車の輝きですね!! 4stのエンジン音ってのが、見た目と違うので頭がバグりそう。
@zoltanV
@zoltanV 19 часов назад
GAGは元から4ストですよん
@hotom_channel
@hotom_channel 18 часов назад
@@zoltanV さん たしかに!!👍 記憶の方が適当すぎますね!😅
@zoltanV
@zoltanV 18 часов назад
@@hotom_channel ysrやnsrの全盛期に生まれた子なのでこの見た目で4スト?と言う当時からの脳バグがあったのは確かですw
@弥三郎-t6h
@弥三郎-t6h 20 часов назад
綺麗に仕上がりましたネ、さすがです。
@DIYdouraku
@DIYdouraku 6 часов назад
ありがとうございます~!!
@ちゅう太郎-k2p
@ちゅう太郎-k2p День назад
やはり、GAGのフレームは弱いですね・・・、 私は以前に武川106㏄のボアストロークアップしていた時、振動でエンジン取り付け部のフレームが割れて エンジンが脱落しかけたことがあります。 89㏄の時も少しずつエンジン回りの溶接部にクラックが入っていきました。 その後、鋼材のプレートやLアングルで補強したフレームで乗っていました。 補強したフレームはまだ持ってはいますが、他に何個かフレームがあるので参考にさせていただきます。 補強頑張ってください。
@shigekimori8643
@shigekimori8643 День назад
基本、安かろう、悪かろう。中華の信念。スクラップビルド、覚悟で、、
@unabommer7200
@unabommer7200 День назад
自分はビビりなんで、こう言うの貼る時は場所ギメで測ってからやらんと自信が無いから、テツさんみたく一発貼り出来る人尊敬するよ。
@irika-13
@irika-13 2 дня назад
この方法は無垢材に有効なだけです。