"Transformamos, mientras todo fluye"...eso dicen!....JUAJUAJUAJUAJUA Lo que me queda por sufrir no se lo deseo a nadie.......y tras ver el video, ya se que NUNCA la vere terminar....al paso que van, morimos todos de viejos antes
Felicidades por actualizar la comunicación corporativa al estilo de los mini documentales de 10 minutos que están tan en auge en youtube. Sin embargo, me gustaría aconsejar a los productores del video, que por favor, ABANDONAD LA CRINGOSA Y ESTÚPIDA VOCALICACIÓN DE DOBLADOR DE TELEVISIÓN. NO ESTAMOS EN 2005. NADIE EN LA CALLE HABLA ASÍ. Se me hace difícil escuchar el video, de verdad. Por favor, que los actores hablen con más naturalidad, gracias.
Porque siendo Medina del Campo el nudo donde enlazan los corredores y trayectos más importantes del noroeste, este siendo discriminada por Valladolid, cuando por justicia y funcionalidad debe de ser el nodo logístico principal.
Minuto 2:18 Pues muchos valencianos que llevan mas de 50 años sin ver a su amigo Vicent! ... Porque que el Scalextric ha sido una barrera arquitectonica de primer orden para integrar los distintos barrios que confluyen en la macro-retonda del Parotet. Por no hablar de la integracion del Corredor Meditarreneo con el Corredor Atlantico del Norte y dar circularidad a todo el pais.
cuando esas obras vayan por la mitad guillem tendra cerca de 58 años estara divorciado y tendra 3 hijos, no estara orgulloso, estara enfadado con renfe porque sera el decimosegundo dia consecutivo que llega tarde al trabajo por culpa de que su cercanias va con media hora de retraso o ha sido cancelado.
Bienvenidos al futuro.....gastar 500 millones en renovar una linea con un trazado del siglo XIX en la que los trenes no van a poder circular a mas de 160 en tres tramos de 10 km y donde el resto de la linea es de velocidades de 100 como maximo y dos zonas en donde no van a poder pasar de 70....Eso independientemente de hacer una linea para acercar Lugo a la alta velocidad y que lleve mas llegar desde Lugo a Ourense que de Ourense a Madrid.....Eso señores se llama un logro ...de mierda....
Menuda vuelta! Anda que como tengas una conexión un poco justa con Atocha, no llegas ni de coña!
2 месяца назад
Gran trabajo grandes obras y gran infraestructura necesaria. Sin embargo el video no me agrada, por qué tomáis al ciudadano medio como niño? No me agrada que nos infantiliceis. Y tampoco me parece bien explicado, lo siento. Lo explicáis para niños con mucha palabrería y circunloquios en vez de ir al grano, que es como se entendería. Y hay muchos datos incorrectos que deberíais rectificar. No por orientarlo a niños tenéis que decie cosas que no son. Lo siento pero es la realidad
2 месяца назад
Mira que la estacion es fea, deberian tirarla entera y construir una nueva adaptada a los tiempos. Mirad la de BERLIN CENTRO. es LA MARAVILLA!!!!
2 месяца назад
Bueno la ultima parte del video me ha gustado. asi quiero una estacion!
Lo mejor que saben hacer Sánchez y su banda son los vídeos futuristas y dejar las obras empantanadas. La estación de La Sagrera de Barcelona aún está en obras después de casi 20 años. Chamartín, seguirá el mismo camino. Y el corredor Mediterráneo sin avances significativos. Y sin conexión con el aeropuerto de Alicante (el quinto en volumen de España) un tramo que no llega a km y medio y sin visos de que hagan algo en una línea de cercanías abandonada, sin electrificar, con trenes con más de 40 años y una ruta de más de millón y medio de personas. Ya no me creo nada
Si, la verdad es que es muy buena idea pero la pregunta es: llegare a ver todo eso? Hace falta mucha inversión que imagino que vendran de los fondos europeos y mucho tiempo de obras para llevar a cabo el plazo de ejecución de las obras. Otra ingconita seria si la clasica estación del ferrocarril de Valencia Nord se dejaria en pie ya que es un icono grande de la ciudad y no la derriben como han hecho con otras estaciones de ferrocarril como por ejemplo con la antigua de Huelva, Burgos, San Sebastián, etcétera.
No es por joder pero: parece que solo habéis cambiado las cubiertas de encima para que se vea bonito desde google maps....... Desde luego no se parece en nada a lo que debería ser que es lo que sale en 2:54 ....... Sigue pareciéndo una estación muy desaprovechada y mal construida de base. Deberían tirarla a bajo y empezar a construirla bien desde sus cimientos, quien haya estado allí alguna vez sabe lo disfuncional y estúpidamente mal construida que es
As always Barcelona trying to hit new records on construction time. At first the Sagrada Familia won the Guinness world record and now they are perhaps trying to candidate this project for obtaining the title of "the station with the longest construction time ever" 🤣 🤣
@@hypernewlapse yeah FOR NOW, it seems like Stuttgart 21 is winning the race, but clearly both are still in construction and the race is on-going. there's no guarantee that La Sagrera will actually be completed in 2028 so there's still a possibility for it to win this contended title (I hope not tho, we need better high speed connection to Spain ASAP)
@@Adrenaline_chaser IMO it’s Apple and pears because Sagrera was paralyzed for long so it’s not that it was Difficukt to built but that it was frozen for lack of money, while S21 (I live in Stuttgart) was a mix of incompetence, red tape
Gracias por el video tan bien explicado! Ojalá que podéis realizar todos los planes mencionados en plazos justos y podemos disfrutar los resultados en un futuro cercano. Me interesa si ese proyecto incluye también el plan de conectar el Parque Central con el Parque de Rambleta?
Esperemos que esté terminado está maravilla para cuando dicen es preciso terminar está gran obra ferroviaria por el nivel que tiene la tercera urbe del pais
Es una vergüenza lo que pasa aquí.Hace unos días en concreto el día 6 de junio 2024 llegábamos de la Alicante en el AVE con una persona mayor en silla de ruedas y para coger el taxi después de dar toda la vuelta a la estación ,para coger el ascensor de la pasarela para coger el taxi nos tuvimos que dar la vuelta para cogerlo donde dejan los taxis a la gente,porque el ascensor de la pasarela no funcionaba y solo había escaleras mecánicas y normales.Mi pregunta es,porque no ponen pasarelas mecánicas eléctricas? Serían más útiles y las podrían usar todo el mundo no así con las escaleras mecánicas y normales.
Ya podríais hacer más centros logísticos así en Burgos, León, Noain (Pamplona), Algeciras, y Bilbao. Que son núcleos con mucho potencial industrial y Puertos importantes.
