@@alexserdukov1595 але якщо брати Дніпро за 10к грн і Альфу, то, на мою скромну думку, така Альфа проживе більше. Відео ж саме про таку цінову категорію 😉
Ееехххх....на місці того щасливого покупця мав бути я)). Але довбана війна..... Як той, хто пропер на ньому в Карпати і назад, скажу, що моцик дійно класний. М'якший за скремблєра, резвіший, і зручніша посадка за рахунок прямої спини. Але є в нього один мінус, як сказав уже Льоха, це відсутність 6-ої передачі, і неможливість поміняти зірку. Тому на швидкості за 80 - це вібротабурєтка. Як Боксера трусить. Але ж він і не розрахований на гонки по трасі. Тому, якщо викресити цей пункт, то моцик ідеальний!!! Одне не зрозуміло - якого хрєна всі класні моцики перестають робити і завозити до нас?! Скільки вже гідних моделей просто похєр..или?! Хай новому власнику буде тільки радість від нього!
Шось із ряду Сузукі Ван-ван, або Ямаха TW200. Напівпляжна версія з широким залнім колесом. Такі моцики робили майже всі японські бренди. Який саме вгадати важко)))
Город це добре, але не треба аж так усе робити. Діляночку сотих дві, щоб усього потроху вкинути- та й годі. Дача не для роботи , а для насолоди. Най мама кидає свої совкові замашки і поживе без заморочок. .та й ви також.)
Раджу корстуватись нормальними змазками на основі PTFE і мити взагалі нічого не потрібно. Останній раз мив ланцюга восени 2019. Лише протирання сухою ганчіркою перед змащенням. Він завжди чистий. Миття - це ще й проникнення того ж керосину під сальники і механічне човгання щіткою по них не додає життя. Як і мийки високого тиску - це взагалі ворог сальникових ланцюгів номер 1, першопричина нерівномірного розтягнення.
Та на Хаябусі, яка їздить тільки асфальтом, я теж один раз лише мив ту цеп. А цей мот їздить говнами, тут без миття ніяк. Ну і приспособа 100% не для сальникових ланцюгів
Теж користуюсь схожою Kettenmax. Щоб керосин йшов, то доводиться притискати бутилку, створюючи тиск. Користуватися системою в гаражі дуже брудно виходить. Кавёр - ТОП ))
В составе мото масел для мотоциклов с мокрым сцеплением не должно содержаться модификаторов трения, которые приводят к проскальзыванию сцепления. В авто масле их много поэтому фрикционы быстрей выйдут из строя. Вы говорите что в мотюле в 2 раза больше присадок. Поэтому оно и дороже и лучше. Лейте себе ДМ 10 по цене 200 руб. литр и вообще будет отлично.🤣