Здравствуйте!Как узнать маркировку двигателя.Мотоблок Кама Союзмаш МД-7.У этих двигателей ставится ли медная шайба под форсунку,а то она стоит без шайбы.
Доброго дня. Маркіровка двигуна повинна бути вказана на шильдику мотоблока. Якщо не помиляюсь,то це мотоблок на 7л.с.Двигун,напевно 178f . Зазвичай мідна шайба повинна стояти під форсункою.
Можливо ,що немає шайби.Вона є уплотнителем для форсунки. Інші причини,важко сказати,так заочно.Треба дивитись двигун.Може бути безліч причин.Кут вприску, ізнос стакана тнвд,сам тнвд.Тобто перевіряти всю паливну систему.
Доброго здоров'я підкажіть будьласка! Мотоблок перевернувся,почав газувати,не міг зупинити,задимів чорним потім білим димом,були високі обороти,потім заглох,масло пішло через повітряний фільтр! Зняв головку,вроді зверху твсе ціле,мазовик крутиться, поршень ходе! Потрібно дивитись до вкладишів і колінвала,чи ставити головку і пробувати завести? Мотоблок дизель 12кінс сил
Доброго дня. Напевно мастило з двигуна попало в камеру згор.і двигун пішов в рознос. А як мотоблок поставили на колеса,мастило перевіряли в двигуні?Воно є там? І як довго так робив мотор?
Булоб добре зняти кришку двигуна і все ретельно оглянуть (лювт шатуна). Тут 50 на 50 .Раз Ви зняли головку,провірте лювт поршня (верх низ у ціліндрі).Чи є який стук при оберті маховика.Якщо все добре спробуйте завести,тільки треба долити масло у двигун.
Доброго дня. Слід глибокий на поршні? Клапана я ніколи не вкорочував. Здається мені,треба глянуть на стан сідла клапана. Також прокладки мідні під головку продаються різної товщини.Можливо підібрати товщю.
Доброго дня. Точно сказати не можу,так як не ставив тнвд 186 на двиг.178. Але коли купляв новий тнвд на двигун,то продавець поцікавився на який двигун.Бо були різні маркіровки тнвд до різних двигунів.Думаю треба брати той,який іде до Вашого двигуна.Бо двигуни відмінні між собою.
Сьогодні регулював свій мотоблок з таким двигуном,димів сизм димом був пізній вприск встановив 15 градусів працює відмінно потім натрапив на ваше відео ,Ви ви один з усіх розповіли дійсно грамотно
Добрий вечір Хочу встановити ATS (автоматичний перемикач резерву), але для цього генератор повинен мати круглий роз'єм на 6 пінів. Що потрібно встановити на такий ген.,для можливості автозапуску?
Вітаю, непідскажете принцип роботи центробіжного регулятор на даному моторі, що він робить, він закриває подачу палива на паливному насосі, чи наоборот відкриває подачу палива на насосі?
Доброго дня. Центробіжний регулятор підтримує робочу частоту обертів двигуна,при зміні навантаження на двигун. Коли підвищується навантаження на двигун,він додає обороти,щоб двигун не заглох.І навпаки,коли треба-прибирає (наприклад коли мотоблок їде з гори).
Доброго дня. По коробці в мене мало досвіду. Треба розбирать і перевіряти.Десь може шестерні на валах не заходять у зацеп.Може на вилці,що на ричагу перекл.передач,вироботка і не до вмикає передачі.Треба дивитись. А первинний вал крутиться постійно (вал відбору потужності)?
Доброго дня. Там одна корончаста гайка,на вторинному валу.Я закручував її від руки,щоб був невеличкий зазор.А потім зашплінтував. Якщо гайку закрутить ключем до повного упора,то вона зажме шестерню з косими зубцями.Буде погана робота.
Доброго дня Маю апарат 9кс Дивився ваше відео на рахунок Регулювання обертів тими пружинами Щось нічого в мене не виходить то в рознос то глохне Максимум що добивався це стабільних холостих Може я щось неправильно роблю Дякую
Подскажите купил новый мотоблок зубр 6.1лс, прошел обкатку мне тоже сделать регулировка? То у меня при работе идет еле еле дымок. Когда завожу то кидает дым. И когда даешь обороты резко, тоже кидает дым черный
Якщо двигун добре робить,є нормальна тяга мотоблока,то я б нічого не міняв. А якщо,шось не так в роботі двигуна,то тоді можливо. Дим про який Ви писали,це нормальне явище. Взагалі, якщо мотор новий,не треба спішити щось в ньому міняти,крутити та інш.
@@Yagidnuj-kraj двигун купував , книжка з ним була , а вообще ці всі виставляння це херня , по-перше шпонки і мітки в кожного двигуна по різному , по-друге є таке поняття період затримки запалення, а він залежить багато від чого , і від температури і від розпилу розпилювача , і від компресії , я на слух встановлюю , спочатку робиш раніше, щоб як газуєш з холостих , при набранні обертів чути було стукіт раннього запалення, а потім робиш пізніше, пізніше, по трохи щоб при набранні обертів стукіт був відсутній, а жвавість набрання обертів лишилася. Зараз пошукаю вам фільм цікавий якщо знайду то зкину.
Доброго дня. На моєму мотоблоці ,такий кут вприску,стояв ще з нова.Я на тому двигуні інший кут і не ставив.Тяга добра,двигун по звуку працює нормально.Так все залишив як було.
Доброго дня. Можливо паливний насос (плунжер). Можливо клапана.Знять кришку клапанів,глянуть як роблять клапана при обертанні двигуна вручну. Перевірити декомпресор.
Здравствуйте. Купил новый Мб на таком же двигателе. После обкатки (часов 10 -12 работы), в основном на первой скорости, слил старое масло. В фильтре масла обнаружил мелкие металлические крошки (немного). Стоит ли беспокоиться, или это нормально для китайского двигателя?
Мотоблок новий.То повинно бути все нормально.Може на заводі при зборці щось потрапило,або притирання деталей.Своєчасно міняйте масла і все буде добре. Щоб вивести з ладу такий, новий мотор,треба ще постаратись 😊.
Assalomu alaykum usta aka meni dezil 105 lik matokultivatorim bor hozir vedioda 135 nireduktorni tishini sanadim 43ta meni 105 da 41ta tish ,shungami juda sekin,sizga savol karopkani aborotini qanaqa qilib tezlashtirish mumkin javobizni kutaman.
Доброго вечора. Даже не знаю,що Вам порадити.Я з таким не сталкувався.Знаю ставлять ходозменшувачі,щоб навпаки,зменшити швидкість ходу мотоблока.Але,щоб збільшити швидкість?! Можливо продаються швидкісні шестерні до редуктора.Або колеса більші ставлять.Вибачайте,але я не знаю.На це питання не маю відповіді.
Здравствуйте. Имею МБ с дизельным мотором 186F. Ситуация следующая: заливаю 100-150 мл масла в воздушный фильтр перед работой, потом после работы снимаю поддон для масла, а там только тонкий слой масла, остальное уходит в цилиндр через воздухозаборник (я так понимаю). Стоит ли беспокоиться по поводу того, что масло там почти не удерживается? Доливать ли его перед работой каждый раз? Было ли у вас такое?
Доброго дня. Масло у повітряному фільтрі повинно бути завжди,так як іде очістка повітря і вся пилюка і бруд осідає у маслі. Причіною підсосу масла з пов. фільтру можуть бути пошкоджені прокладки на фільтрі,та патрубкі.Для початку перевірте їх.
@@Yagidnuj-kraj Со стороны патрубков все отлично. Специально при первой сборке ставил прокладки на герметик и крепко затягивал, чтобы не было подсоса воздуха. Подтекает масло из стыка половин воздушного фильтра. Подтянул скобы крепления, но все равно масло немного подтекает. Но у меня ощущение, что уходит масло еще и во впускной коллектор, хотя не должно. Масла мне не жалко, жалко поршневую, ведь несгоревшее масло отложится на кольцах
Білий дим є при роботі двигуна? Бо якщо масло тягне в камеру згоряння,то димить сильно і білим вихлопом. А другий варіант,масло просто видуває на ружу фільтра.Через щілину між половинками фільтра.
@@Yagidnuj-kraj так 186 f якщо ручку притримувати в середньому положенні між вкл і викл то працює чудово коли на вкл піднімаються обороти і вимикається
Так двигуни разні на генератор їде форскамера поршня розсікатель конус на мотоблок просто камера від цього плюс одна кобила так як генератор без редуктора прямий сьом мощі такий підхід а тут простий мотор я і на мотоблок маркет економія враніше генератор 5 кіл і мотор на 186 з форкамерним розсікачем а тепер вже 6.5 і мотор слабше
Доброго дня. На картері голчастий підшипник НК 1512 (15*21*12).Для двигуна 186f. А той,шо на кришці,нажаль не пам'ятаю.Посаддка на розпред валу становить 35мм.
В мене також димить при запуску двигуна іде чорний дим потім переходить в білий-сизий на високих обертах диму немає і пропав холостий хід що це може бути (мотоблок форте 6к.с.) паливний фільтр пів року треба було замінити не замінив в йому причина може бути.
Я правда, замірів не робив по паливу та мото годинах,але роботу мотоблок бачив добру). Перші признаки несправності стали появлятись при заміні мастила (дрібна стружка від вкладишів).Вирішив розібрать, дійсно вироботка на них була велика.А так раз узявся за ремонт,то поміняв і поршень с кільцями.Проточів колінвал під ремонтні вкладиші.А там і клапана...і т.д. Дійшло діло і до коробки,був ізнос запчастин і там. Всі відео є на моєму каналі.
@@Yagidnuj-kraj я два рази порвав нижній підшипник вертикального валу " ноги",і минулого літа придбав КПП вейма 4+2. А зараз я в зсу,а він стоїть без діла.
